チェーン自動給油システム（スコットオイラー）用にメインスイッチを新設しようと思い手ごろなスイッチを探していましたが、価格、大きさ等が希望通りの本製品を購入しました。
値段の割にしっかりした作りで、大きさも大きすぎず小さすぎず（あまり目立たない）、丁度欲しいと思っていたサイズで満足しています。
希望は
　・価格を下げてスイッチのみを販売してほしい
　・防水用のカバーがほしい
の2点です。
両面テープで平面に貼りつけるスイッチが欲しい方に最適ではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

R1-Zに取り付けました。取り付けは簡単でしたが、2STの場合、アイドリング時、発電が少ないのか、上手く作動しませんでした。ライトのON/OFFスイッチで対処する予定です。

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DR-Z400に装着、心配していたグリップの太さはツーリング用と考えれば問題なし、すぐ慣れると思います。取付もグリップラバー交換ができてIG電源を探す事が出来る人なら簡単に取り付け可能と思います…がしかしこれは純正ハンドルバーの話。私の車両はR社のハンドルバー(同サイズのはず）に変えてあったため肝心なグリップがは入らず四苦八苦。叩くは削るはで故障覚悟でやっと装着。グリップ内部の素材を少し柔軟な物にして汎用性を広げてほしい所です。

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スポーツグリップヒーターを取り付けるに当たって、必ず必要になります。
このアタッチメントはCB400SF/SB用となっていますが、ケーブルの長さが合えば、他車種に流用しやすい物だと思いました。因みに今回はCBF1000で使用しました。

電源はナンバー灯のコネクターを分岐させて取るようになっているので、最近のHONDA車であればおそらくコネクター形状は統一されているから、コネクターの付け替え等は必要無いかもしれません(CBF1000ではコネクターそのまま利用できました)。

ナンバー灯のコネクターからハーネスをフレームに沿わせて、シート下付近にコントロールユニットをインシュロックで取り付けて、さらにそこからハンドルバー付近までケーブルを伸ばします。

フレームサイズが大きかったり、ハーネスの取り回しによっては長さが足りない可能性があるので、他車種流用を考えてる方は、その辺りも踏まえて購入した方が良いかもしれません。

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グリップの太さはノーマルグリップとほぼ変わりません。
商品の写真にはグリップエンドが写っていますが、実際にはグリップエンドは付属していません。

グリップヒーター単体では動作しないので、アタッチメントを同時に購入する必要があります。　したがって価格は、他のメーカーが出しているグリップヒーターよりも、随分と高い物になります。
ただやはりグリップが太くならない事や、温度調整ボタンのスマートさ等の操作性やデザイン上のメリットが大きいので、そこに納得できる方にはオススメです。

温度に関しては、申し分ありません。温調は3段階ですが、それで十分だと思います。

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ショートしたら怖いのでYSPさんで取り付けていただきました。手の内側がパカポカ熱いくらいになり、プチうれしかったです。見た目は悪いですが、ヤマハ純正の大きな手袋のような防寒用のカバーをつけていただき、快適に冬も運転できました。バッテリーが上がり気味で、何回かスロットルが戻らない事がありました。ヒーターのコードがグリップに干渉した為です。

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スポーツグリップヒーターの車種別取付けに必要なアタッチメントです。

スポーツグリップヒーター本体は汎用品で、グリップとコントローラーしか梱包されてませんので、取付けにはこのアタッチメントが必需品になります。

今回購入した対象車種は、NC42型のCB400SF/SB用でしたが、NC39型でも説明書通りで問題なく取付けられました。

コントローラーは、説明書通りに付けると写真の様に、バッテリーカバーに両面テープで貼り付け、穴あけ＆タイラップ固定となります。

ただ、動かなければ問題無いので、自分で取付けされる方は都合の良い場所に両面テープ固定されるのが多いみたいですね。

ヒーター本体と、このアタッチメントの他には、グリップ用の「Honda ボンド a」が必要になります。
（私は市販品の接着剤を使用しましたけど、特に問題無かったです）

コレ無しには取り付けできないので、評価はこんなもので（笑）！

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CB400SB(NC39)に取り付けました。

本来この商品は、REVO(NC42)用という事でカタログに載ってるため、NC39（スペックIII）に付くのか不安でしたが、ネットで調べたところ付けてる方がみえましたので購入しました。

今回、自分で取り付けましたが、アタッチメントの取り回しが有るために、タンク・サイドカバー・リアカウルを取り外す必要有りでした。
電源は左側ウィンカー下に有る白色のコネクターに割り込ませるだけ。

付けてみた感想は、まずスリムだということ。
ノーマルグリップと比べても、違いが分からないくらい細いグリップで、全く違和感が有りませんね。

旧型のような別体のスイッチではなく、グリップ一体のスイッチ＆温度設定もハンドル周りがすっきりします。
温度設定は3段階。
1秒ほど長押しでオン・オフと温度設定が変えられますし、スイッチのLEDで状態も確認できます。

早速使ってみると、暖かくて実に快適。
冬はもちろん、夏場でも急な雨で濡れたグローブを乾かすこともできますね。

値段は張りますが、つけて後悔の無い逸品だと思います。

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スイッチオンですぐに暖かくなり、操作性も特にノーマルのグリップと変化した感じもなく付けてよかったと思います。冬だけではなく雨の中でも活躍しますから是非装着しておきたいお勧めの装備だと思います。
ナックルバイザーとセットで今年の厳しい冬の寒さを過ごすことができました。
取付けはディーラーにお願いしました。
他のグリップヒーターと比べて値段は高いですが、それだけのことはあるとても良い商品だと思います。

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取付は少し手こずりましたが、温かいのでお勧めです。
手軽にON／OFF操作が可能なので少し寒いなと思えば、スイッチONですぐに温かくなります。
手が温かいだけでツーリング中の体の冷え具合が格段に違います。
ハンドルカバーを併用すると、更に防寒UPです！

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