最高です。グリップヒーター無しにはもう戻れません。
良いところ
◎暖かい
　冬用の革グローブをしていても、熱くて途中でOFFにするぐらい。
　こまめにON/OFFをすればバッテリーへの負担も小さいでしょう。
　ハンドルカバーとの併用で、効果がさらにアップw
◎配線が簡単
　予め、自車の配線図を入手しておくなり、ラインを見極めるなどしておくとスムーズです。
個人的及第点
△グリップの長さが足りない/余る
　汎用品なので、この問題は避けられません。
　当方の車種では左右ともに短いです。事前によく調べる必要があります。
△スイッチ故障
　分解したところ、錆が発生。切り替えができなくなっていました。
　エーモンのミニ砲弾型スイッチに交換。初めから替えてしまってもいいかも知れません。
　バイクのおかれる環境を考えれば、ここは防水性にしていただきたいところです。

グリップの太さが大きくなるようですが、自分はもう慣れてしまいました。
夏季も付けっ放しです。雨の日に、ほっとする暖かさ。寒さにくじけることなく、ツーリングを続行できます。
多少のマイナスポイントをも吹っ飛ばす便利さ。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

さすがhonda純正！よく出来てます！冬場や雨時にはgoodです！
一度使ったら、やめられない・・・ぽかぽか！

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氷点下の極寒ツーリングでも通電すると暖かさを感じる強力なヒーターです。

2輪メーカー販売のヒーターが倍以上する事を考えると、コストパフォーマンスは高いでしょう。

熱いとかの感覚ははめてるグローブや個人の体感差があるので個人的な感想ですが、少々寒いくらいの日に電源入れっぱなしだと冬用グローブでも熱いくらいです。
説明書に記載の通り、温まってきたらオフにするというのが正しい使い方のようです。

でもこれのおかげで早朝の出勤がかなり快適になりました。

写真はスイッチですが、防水ではないとの事なのでスクリーン下に設置しました。
できればスイッチは防水にして欲しかったなあ。
という事で星4つです。

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毎日通勤で40分程度 原付（アドレス V50G）に乗っております。
栃木県内の走行となりますが、冬はけっこう厳しく
天気予報の気温で、-6℃程度まで下がります。
（自分の温度計では、-8℃を示していたこともある。）
ハンドルカバー、厚手の冬用グローブ、ナックルガード等
いろいろ組み合わせて防寒対策を試みましが、結局どれも
満足のいく防寒性能は得られず。
グリップヒーターは前から良いとは思っていましたが
原付ではバッテリーの負担が大きいのでは？と考え
今一歩踏み切れませんでしたが、いよいよ試すものが無くなりこれを購入。
早速、グリップヒータ＋冬用グローブ、グリップヒーター＋
ナックルガード＋厚手のグローブと試してみましたが結果はいまいち。
やはり栃木の冬は寒すぎるのか！と諦めかけましたが
取扱説明書では禁じられている ハンドルカバー ＋ グリップヒーターを
試してみたらこれが完璧！！中は春秋用グローブで気温-6でも
まったく問題なし。
薄手のグローブで問題ないため、ハンドルカバーを付けても操作性の
悪さはほとんど感じず、私にはパーフェクトな防寒対策を見つける
ことが出来ました。
但し、ハンドルカバーを併用するのはメーカーからは低温火傷の
恐れがあるので禁じられた使い方である為、あくまでも自己責任で
お願いします。
取り付けは1時間程度で完了。
接続する電線を見つけるのが多少迷いますが、電線の行き先を
確認しながら行えばわかると思います。
ひもで固定するタイプですが、内側の滑り止めが効果を発揮し、
ズレなどはまったく無く、昨年の12月に取り付けてから既に3月末に
なりますが、締め直しなどはまったく行っておりません。
グリップを握っても、違和感も感じません。
スイッチが防水スイッチでは無いため、写真の様に弾力性のある
ビニールでカバーを付けておりますが、これが本当に必要なのかは
わかりませんが念のためです。
値段も手頃で、本当に良い物を購入したと満足しております。

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ホンダCB750に取付ました。本体と割り込みハーネス+、-の3点です。割り込みハーネス？どうも普通の線に専用コネクターが付いているものです。本当にこれでよかったのか半信半疑ででしたが
取付説明書通りにやってばっちりつきました。ほとんどの線はライトケースの外に出ています。電源はウインカーから取ってアースもウインカースイッチに戻すようでした。
純正グリップは280円くらいで売っているブレーキクリーナーを使いグリグリやったら簡単に取れました。グリップヒーターはもちろんゴムボンドを付けて押し込みました。
最後はアクセル側の線の取りまわしがむずかしく余裕を持たせると変だし無いとアクセルが回せないので、あまり見えないように下からまわしこみました。

使用の感想は、あると無いとでは雲泥の差！冬場は手が痛くなっていて泣きそうでしたが、これを付けてからはほとんど休みなく走れました。がまんしないでもっと早くから付けていればよかったです。スイッチも自動オフなので走行時しかつかないので安心です。

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CB750に取り付けました。電源をどこから取るか悩みましたが、良いか悪いかわかりませんがヒューズ電源にしました。気温が10度以下だと暖かく感じます。ただ革の手袋だと熱が伝わりにくいので、ナイロン系の手袋で使用することをお勧めします。私は真冬用のナイロン系の手袋使用で手のひらに暖かさが伝わります。グリップに巻きつけても違和感はありませんが、配線がちょっと邪魔に感じます。取り外しも簡単にできますし、試してみる価値は十分あると思います。ただ取説はちょっと不親切かなという印象です。

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ミリサイズで貫通式のため、たいていの国産車は装着できると思います。

ON・OFFしかありませんが、熱く感じたら切ればいい、寒くなったら入れればいいといいという潔さが気に入りました。
もちろん価格の安さも気に入りました。

配線はポジション球の線を使用しました。

熱線が切れる恐れがあるため、ワイヤーロックの使用には注意が必要です。付属説明書を確認してください。自分はワイヤーロックをしていません。
ただし、熱に強い強力接着剤を別途用意する必要があります。

あと現在装着しているグリップを取る際に、細くて長いプラスドライバーと、CRC-556等の潤滑剤を用意しておくといいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750新車購入時に同時にお店に装着してもらいました。ということで、取付に関してはノーコメントです。取付後の使用インプレのみです。

【長所】
○　厳冬期はもちろん、早朝・夕方以降などの気温が低い時、雨天時などにこれがあるのと無いのでは大違い！
○　ヒーター温度が5段階で調整可能。冬グローブでは掌の部分が厚い為、最強かその下で快適です。夏グローブでは、下から2番目くらいで快適です。
○　アイドリングに近い低回転では自動的にヒーターの電源オフとなり、バッテリーへの負荷をそれ程神経質に考えなくて良い。
○　エンジンを切ると自動的にヒーターの電源オフで、電源切り忘れによるバッテリ上がりを防止できる

【短所】
×　グリップの太さがノーマルより若干太くなるので、慣れるまでは違和感アリ。

コストと実用性のバランスはかなり高いように思います。山岳ツーリングによく行かれる方、厳冬期もバイクに乗られる方は特にオススメです。

個人的に非常に気に入ってますので☆5つとさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬場にどれだけいいグローブを装着していても走り続ければ寒くなるものです。
そんなときにこれが大活躍しました。消費電力が35wとちょっと重たい気もしますが、寒さを逃れるなら多少我慢かもしれません。
取り付け自体は、ショップへ依頼しました。
冬場ロングツーリングには欠かせない存在になってきました。

満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬の救世主。毛細血管が集中する手先が冷える事で、体全体の体温低下を招いてしまう。これを解消すべく、この商品を購入。効果は絶大。自分は長野県在住で、冬でもバイク通勤だが、この商品を取り付けてから、朝の通勤が飛躍的に楽になった。気温が零下の状態では、「暖かい」とは感じにくいが、少なくとも「手がかじかんでロクにレバーも握れない」「体が冷えてひたすら排尿感と闘う」といった状況からは脱却。機能面で多少他の製品に劣るのは値段からしてしょうがない。しかい、無いよりはあった方がはるかにマシである。また、工夫次第で、複数の車両で共有することが可能な点は、他製品にはないメリットである。

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