CB750 RC42への取付です。温度調整のないタイプですが、実用上十分な効果です（むしろちょっと熱すぎかも）。スイッチは目立たないようにトップブリッジ下につけました。安価でグリップもあまり太くならないのでお薦めです。特にツーリング時には本当に重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

真冬でも雪や雨でない限りかまわず走っていますが、最近は手がかじかんでエンストを起こしたり安全面で不安を感じるようになりました。また、手の冷たさに気をとられて走っていてもおもしろくないと感じるこの頃となりました。
過去には冬対策として長年に亘って、ウインターグローブやインナーを色々試してきましたが、いづれも効果は少なく、とうとうホットグリップにすることに決心がつきました。
購入したのはスタンダードタイプです、これで十分と思います。装着してみて、なぜ、なぜ、なぜ、もっと早く付けなかったのかと後悔しました。とても暖かくて走っていて、今までと比べて、安心と幸福感を感じます（決して大げさではありません）。また、安全性にも大きく貢献します、今までは手の冷たさに気を取られることありましたが、これが全くありません。上半身がポカポカする感じです。
デイトナ殿への改善要望：価格は高くなってもいいのでグリップの質とデザインをもっと向上したタイプを開発・発売していただきたと思います（たぶん、希望している人は多いのでは？）。私がいままでホットグリリップを躊躇していたのはこの点があったからです（ただし、思っていたより質が悪いものではありませんでしたが、もっとグレードの高いものも用意してほしい）
グリップボンドは耐熱のセメダインXを使用しました、専用の高価なボンドを使わなくてもこれで十分です。
手の冷たさを我慢して走っている同胞の皆さん、これは装着すべき代物ですよ！、厳冬でも走るライダーの皆さんにお薦めです。

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　気になっていた商品だったので付けてみました。
　すぐに温まるスタート位置では、ちょっと熱すぎ（結構ゴツめのグローブ使用時）で、通常使用時の、オンの位置では、逆にぜんぜん暖かさを感じません。
　もう少し薄めのグローブを使用した方がいいのかもしれませんが、スタートとオンの中間ぐらいのところがあれば、丁度いいと思います。
　また、走行中、指先は軽く浮いている為、握り込んでおかないと冷えてきます。
　グリップは専用の接着剤で接着しておいた方がいいでしょう、スロットル側を接着していないと、熱膨張でグリップが伸び、バーエンドに接触してスロットルが戻りにくくなる事があります。
　専用の接着剤が付いていない事と、暖かさが極端な為、星2つ評価としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2007年式 CB1300SBに装着しました。

【取り付けまで】
　もともとCB1300SF/SBの2007年式までは発電容量の関係か、メーカー設定がありません。
　ドリーム店に相談しても「ユーザの自己責任でも絶対に取り付けできません」といわれる始末。
　そのため購入に躊躇していました。
　また、冬期には長距離ツーリングに行く機会も少ないし我慢しようと思っていました。

　ところが、2009年夏に北海道ツーリングに行ったときのこと、異常気象により夏にも関わらず極寒となり大変な目に遭いました。
　ジャケットやパンツ、ブーツはカッパ等で何とかなってもグローブだけは手がかじかんでしまってはライディングに大きな影響が出ました。
　そこでやっと悟りました。
　「グリップヒーターは冬限定の装備では無い」と。
　春秋の早朝や標高の高い山など気温はいくらでも変わりますよね。
　そんなときイチイチグローブを取り替えるのも不便ですが、グリップヒーターがあればすぐ対応できます。

【取り付けについて】
　専用ハーネス類を同時購入し取り付けました。
　そのため接続自体は簡単でしたが、ケーブルの取り回しが少々大変でした。
　CB1300SBはハーフカウルがあるためカウル内にある程度納められますが、ハンドルをフルロックさせてもケーブルが干渉しないようにセッティングするのが私にはちょっと難しかった。

【効果について】
　はっきり言って快適です。
　もっと早く着けなかったのを、心底後悔しています。
　冬はゴールドウィンのライトウィンターグローブですが、-2℃の気温でも快適に高速ツーリングできました。
　ただ、手の爪部分だけはちょっと冷たいかな？と感じましたがそれも些細なところでした。

　また、アイドリング時など電力量が不足するような場合にはリレーが働いて自動的に切れるため安心しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2007年式 CB1300SBに装着しました。

グリップヒーター装着には必須だと思います。
ブレーキレバー近くのブレーキコネクターに割り込ませるだけですが、これがなければ電源を取る場所に悩みます。

以下はグリップヒーターについてです。
【取り付けまで】
　もともとCB1300SF/SBの2007年式までは発電容量の関係か、メーカー設定がありません。
　ドリーム店に相談しても「ユーザの自己責任でも絶対に取り付けできません」といわれる始末。
　そのため購入に躊躇していました。
　また、冬期には長距離ツーリングに行く機会も少ないし我慢しようと思っていました。

　ところが、2009年夏に北海道ツーリングに行ったときのこと、異常気象により夏にも関わらず極寒となり大変な目に遭いました。
　ジャケットやパンツ、ブーツはカッパ等で何とかなってもグローブだけは手がかじかんでしまってはライディングに大きな影響が出ました。
　そこでやっと悟りました。
　「グリップヒーターは冬限定の装備では無い」と。
　春秋の早朝や標高の高い山など気温はいくらでも変わりますよね。
　そんなときイチイチグローブを取り替えるのも不便ですが、グリップヒーターがあればすぐ対応できます。

【取り付けについて】
　専用ハーネス類を同時購入し取り付けました。
　そのため接続自体は簡単でしたが、ケーブルの取り回しが少々大変でした。
　CB1300SBはハーフカウルがあるためカウル内にある程度納められますが、ハンドルをフルロックさせてもケーブルが干渉しないようにセッティングするのが私にはちょっと難しかった。

【効果について】
　はっきり言って快適です。
　もっと早く着けなかったのか、心底後悔しています。
　冬はゴールドウィンのライトウィンターグローブですが、-2℃の気温でも快適に高速ツーリングできました。
　ただ、手の爪部分だけはちょっと冷たいかな？と感じましたがそれも些細なところでした。

　また、アイドリング時など電力量が不足するような場合にはリレーが働いて自動的に切れるため安心しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2007年式 CB1300SBに装着しました。

グリップヒーター装着には必須だと思います。
マイナス側の電源を取るコネクタ。
左ウィンカーコネクタに割り込ませて使います。
メーカー純正なので当然ですが、ウィンカーコネクタ類と色・形が合っているので間違えようが無く取り付けできました。

以下はグリップヒーターについてです。
【取り付けまで】
　もともとCB1300SF/SBの2007年式までは発電容量の関係か、メーカー設定がありません。
　ドリーム店に相談しても「ユーザの自己責任でも絶対に取り付けできません」といわれる始末。
　そのため購入に躊躇していました。
　また、冬期には長距離ツーリングに行く機会も少ないし我慢しようと思っていました。

　ところが、2009年夏に北海道ツーリングに行ったときのこと、異常気象により夏にも関わらず極寒となり大変な目に遭いました。
　ジャケットやパンツ、ブーツはカッパ等で何とかなってもグローブだけは手がかじかんでしまってはライディングに大きな影響が出ました。
　そこでやっと悟りました。
　「グリップヒーターは冬限定の装備では無い」と。
　春秋の早朝や標高の高い山など気温はいくらでも変わりますよね。
　そんなときイチイチグローブを取り替えるのも不便ですが、グリップヒーターがあればすぐ対応できます。

【取り付けについて】
　専用ハーネス類を同時購入し取り付けました。
　そのため接続自体は簡単でしたが、ケーブルの取り回しが少々大変でした。
　CB1300SBはハーフカウルがあるためカウル内にある程度納められますが、ハンドルをフルロックさせてもケーブルが干渉しないようにセッティングするのが私にはちょっと難しかった。

【効果について】
　はっきり言って快適です。
　もっと早く着けなかったのか、心底後悔しています。
　冬はゴールドウィンのライトウィンターグローブですが、-2℃の気温でも快適に高速ツーリングできました。
　ただ、手の爪部分だけはちょっと冷たいかな？と感じましたがそれも些細なところでした。

　また、アイドリング時など電力量が不足するような場合にはリレーが働いて自動的に切れるため安心しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハR1に取り付けました。
取り付けて約1ヶ月、毎日通勤で使用したインプレです。
使用状況ですが、片道約20キロの距離を約30分くらいの時間で通勤しています。
田舎の道路で交通量や信号は少なく、ほとんど走りっぱなしのような状況です。
毎日、気温を見てから出発しているので、気温ごとの使用した感想を書きます。

気温6℃以上
ウィンターグローブだけでとてもポカポカです。
走行中もかなり暖かく感じます。こまめにスイッチのオン、オフが必要です。

5℃~3℃
ウィンターグローブ＋インナーグローブで使用
走行中、やや暖かさを感じます。じんわり暖かいといった感じです。
試しに高速道路を1時間ほど走りましたが、指先が冷えることはなく、
快適に運転する事ができました。

2℃~-1℃
ウインターグローブ＋インナーグローブで使用
走行中はほとんど暖かさを感じませんが、
逆に冷たくもならないといった感じでした。
会社に到着する頃、指先が少し冷えた感でした。

-2℃~-5℃
ウインターグローブ＋インナーグローブで使用
さすがにこのくらいの気温になると寒さを感じます。
何もないより少しはマシといった感じです。
信号待ちで止まると少しぬくもりを感じる程度で、
会社に到着する頃には指先がかじかんでしまいました。
ハンドルカバーと併用したい気分でした。

ちなみに私は血行が悪く、冷え性なので
普通の人が使えば私より温かく感じるかと思います。


取り付けに関して
電装関係に多少知識がある方や、配線図をお持ちの方なら
取り付けは難しくないと思います。

紐の結ぶ所が手のひらにくるので、最初はグリップを握った時に
少し違和感がありましたが、すぐに慣れました。
毎日使用していると若干ズレが生じますが、
むちゃくちゃズレて運転に支障があるわけではなく、
微妙なズレなので私的には許容範囲だと思います。
見た目も悪くはなく、何よりもこの値段でこれだけ暖かければ私的には満足です。

冬場のライディングは寒いと体が硬直して運転に支障がでてきます。
楽しいバイクライフを送る為にはこういったアイテムは持っていて損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これはいい！

値段が値段だったのでお試し程度であまり期待はしていなかったのですがすごくいいです。
あらたに冬用のグローブを新調しようかと検討していましたが必要なくなりました。


すぐに温かくなるし、取り付け取り外しが簡単で下手にグリップタイプのものをつけるよりも自分の場合は正解だったと思います。

本当に温かくなるのかは半信半疑でしたが、低温火傷するくらい熱くなります。　　取り付けてから30分くらい走ってみましたが、ほんの少し低温火傷した感じがあります…　(皮膚の内側が少しヒリヒリする)
説明書に10分に一度はスイッチを切りましょうと書いてあったことが理解できました。


もう少し早く付けてればよかったです…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

北海道の初冬の寒さに耐えれず購入。

取り付けは、テールランプの配線から引きました。

接着剤は、ホームセンターの某接着剤を使用。

取り付け自体は、多少の弄れる方なら簡単に出来ます。

使用しての感想は、素手なら熱いくらいです。

0度を走ってみたところ、ないよりは100倍良いです。

手の甲の部分は風があたるのでしかたありませんが、ハンドルカバーなどを付けたら完璧ではないでしょうか。

マイナス点は、スイッチのチープ感ですね。出来れば防水タイプのもっと見栄えの良いものに変えたいですが、この価格でこの質ならしょうがないでしょう。

本来の性能に関しては申し分ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スカイウェイブ(CK44)に取り付けています。
スズキ純正のもあるのですが、値段がやや高いのとコントローラーの形状が気に入らなくてホンダ純正を選びました。

取付は当然他メーカーなのでハーネスセットも存在せず、配線を多少加工する必要がありますが簡単に出来ると思います。電源のプラスとマイナスはテープが貼ってあるので一目瞭然です。そこにシガープラグを取り付けてもいいですし、スカイウェイブはグリップヒーター用のオプションコネクタが用意されていますので、HM090型2極(非防水)コネクタを付ければワンタッチで装着できます。

ステーは汎用のデジタルモニタ用を適当にカットして取り付けました。


温かさに関しては満足です。ただ温度を最強にしても触れなくなる程では無いですね…(メッシュグローブ装備時)
他メーカーを使用した事が無いのでなんとも言えませんが、グリップヒーターの中ではヌルい部類に入るのではないかと思います。

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