これは、最高ですよ!!
今までなんでつけなかたんだろう・・
と今まで寒い思いして乗っていたのが信じられないほどです。
装着して乗ってみるとものすごく暖かいです。
この間も-３℃のなかを走ってきましたがこれがあるおかげで指が動かなくなるということもなく快適に走ってこられました。
これがなかったらあの寒さでは相当きつかったと思います。

グローブはやはり厚手のウインターグローブがお勧めです。
薄手のものにすればグリップ側は非常に暖かいですが、手の甲と指先のほうが寒いので・・


冬はこれがあるのとないのとでは全然違いますよ♪
冬でも関係なしに乗っちゃえますからｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬はあったまります。一度この感覚を味わってしまうともう手放せません。以前他のバイクで社外品のグリップヒーターを使っていましたが、若干細くなっていて違和感があり、またヒータの調整もついていないので手に汗をかくときがありました。ワイズオプションを付けてみてグローブをして握った感覚が良いのとヒーターの無断回調整もついていて一年通してほとんどの季節に対応出来そうです。純正オプションはあとくされがなく満足できました。

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Ｄトラッカーに１１５ミリサイズのホットグリップを取り付けました。配線の取り回しなど見た目にスッキリとしたかったので
丁寧に作業しましたが、難しい事はないので短時間で作業できました。他社よりも安価な商品ですが個人的には満足のいく性能です。温まり時間、温度など調整付きの物と比べれば劣るかもしれませんが、私はホットブリップにハンドルカバーを併用しているので寒さに耐えることはなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　寒さに負けずにバイクに乗れる様に、うちのJADEに取付け
　ました。　
　配線は、ハーネスに割込ませるのが嫌なので10Aのヒューズボックス（イグニッション）から5Aで電気を分岐させるエーモンの配線を使用。
　スタートモードの最大消費電力が５７Ｗなので、配線に使用
　するヒューズは、　Ｖ（電圧）×Ａ（電流）＝Ｗ（電力）
　１２　×　Ａ　＝　５７　→　Ａ　＝４．７５（≒　５Ａ）　　
　　で、使用するヒューズは５Ａ。１０Ａのヒューズ部分から５Ａ取り出す。
　　マイナスもバイクのボディアースはイマイチ信用していない
　　のでバッテリー直結。
　　ケーブルは純正では足りなかったので、自分で延長。
　　もうちょっと長いのが付いているといい。
　　※ちなみに、エーモンの0.75sqで、１２ｖだと80w対応
　　　なので充分です。
　　配線をタンク下に隠したが、やはり熱が掛かる部分。
　　コルゲートチューブもあるといいなと。やっぱり。
　　ハンドルにスイッチボックスを固定しようと思ったけど、
　　微妙に場所が無い（汗）。
　　２２．２Φのバンドで付けられるステーも付属していたら
　　尚いいんだけどな。
　　　ホンダは各車種用にちゃんとステーを出しているよう。
　　約１０００円くらいなので、場所が無い場合は用意したほう
　　がいいでしょう。　
　とりあえず、タイラップでぶつからないようハンドル近くに
　縛って取付作業は終了。　

　　スイッチを入れて１分ほどで、素手だと確実に暖かいのが
　分かるくらい熱が入る。
　・・・いや~、幸せです。　これ、ホント良い♪
　冬のつらいバイクライフを明るいものに変えてくれる事請け
　合い！
　　ちょっと恥ずかしいけど、ハンドルカバーもつければ、尚
　良いんだろうなぁ。

　　ちなみに、ジェイドはハンドルのバーエンドに錘が入って
　いるので　それがむき出しになってしまいました。
　社外のハンドルに変えましょうかね･･･（汗）
　　

　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

手持ちのバイク全てに装着してます。
他車製品に比べ、リーズナブルで、機能もシンプルな為配線作業が簡単で良いです。
肝心の性能も、とても良く、ハンドガード的なものがついていれば冬用グリップと合わせて、首都圏の冬でしたら快適に過ごせます。

取り付けではなく、使用上の点ですが、良くうすでのグローブの方が良いという方が多いですが、薄手の物ですと手の甲側が寒いため、厚手の防風の綿入りウィンターグローブの方が良いです。
直接的に熱は来ませんが、手袋の中の空気を暖めグローブ全体が温まりますので、厚手の物の方が快適です。

私はDJEBEL200/DJEBEL250XC/KSR110と3台に装着してますが、リレーを使用しバッテリーと直接配線してます。説明書の指示の既存配線に割り込んで配線するより、電装にやさしく、動作の安定性も上です。

なお、KSRは発電容量とバッテリー容量の関係で2時間程でバッテリーが上がりますので注意です。

あと、オフ車にはショートタイプの方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬の寒さ対策として、VTR250に取り付けました。
取り付けは配線に少し苦労しましたが、何とか自分で取り付けられました。
効果は最高で、掌が温かく、冬の走行も快適です。また、温度調節も可能です。
ただし、温度調節はアイドリング状態ではできず、チョークを引いた暖機運転時か走行中に行う必要があります。
私は、暖機運転時に初期設定し、信号待ちの時にエンジン回転をあげて（空ぶかし）温度調節をしています。この部分で★1つ減点しましたが、全体的に性能は期待通りで、お薦めの品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬の手の寒さ対策に安かったので買ってみました。
良い点
・とても安価
・グリップ交換の手間がかからない
・低消費電力
悪い点
・効き目がイマイチ
・しっかり固定するのが大変
・正確な消費電力が不明

普通グリップヒーターは割と高額なものが多い中、この商品は巻き付けタイプで取り付けが手軽な上にかなり安価な商品でした。
安かったのではじめからあまり期待はせずに購入してみましたが、実際に取り付けて使用してみてやっぱり価格相応だと感じました。(苦笑

固定方法は付属の紐で編み上げのようにして固定するのですが、しっかり縛り上げないと取り回しやアクセル操作で滑ります。
なので自分は紐とタイラップを使ってガッチリ固定しました。

実際に使ってみての感想ですが、一応HiとLowの切替スイッチが付いていますが、常にHi状態にしていてもハッキリ言って効果は「無い」と言っても良いぐらいです。

アイドリング中などじっとした状態なら何となく暖かくなってきますが走行中やグローブをした上からだとほとんど熱を感じません。かといってグローブ無しでは冬場乗れませんし。

あと購入前に気になったのが消費電力でした。
グリップヒーター類は大概消費電力が大きいのでこの商品もそれなりに高いんだろうなと配線のことを考えながら購入したのですが、取説にはおよそ12wとかなり低い電力が記載されていました。
この低い消費電力なら効果が低いのもうなずけますが、表記の仕方がかなりあいまいで、「およそ12w」というのがHiの時かLowの時かもよくわかりませんでした。

低電力は評価できますが正直気休めにもならないと思うのでお勧めはできません。
よって星1つにしておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　HOTGRIPヘビーデューティーをMonster900（'02）に付けました。
取り付けには、最初から市販のリレーをかませて電源はバッテリーから
直取りを考えていました。ACC入力はテールランプ配線より取得。
部品が揃えば１時間仕事のはずでしたが、純正グリップの回り止め
突起を削るのに時間がかかり、結局半日仕事となってしまいました。
（ハンドルに組んだまま削りましたが、削りにくいのなんのって。。。）
それでも一番内側の純正グリップの外れ止めリブ？は削らなかった為、
HotGripがスロットルより外にはみ出てしまい、ワイヤーでの止めは
していません。１月程使用していますが、実用上特に問題ないです。

　時間はかかりましたが、この時期には神様の様なツールです。
朝６時の２０Ｋｍ超の通勤で、これまで寒さで指先が痛くてレバー操作も
でき無い程だった事が嘘の様です。
（まあレバーを握っている時の指＆グリップに常に触れない親指の指先は
さすがに冷えますが、HotGripが無い時とは比較にならない程の
些細な物です。）

　冬にもバイクに乗りたい（乗らなくてはならない）人には
この商品は必須アイテムです。
（純正グリップの削りさえなければ、★５つの商品です。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬はこれに限ります。指先が少し冷たいですが、でも、やっぱり暖かいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＦＪＲ乗りなら、絶対付けましょう！私も、グリップヒーターを付けるようになったらバイクを降りようとまで考えていましたが、誘惑というか心が折れて付けてみたら、まさに極楽です。しかも、意外と冬以外も使用する機会がありますので、すぐに元は取れますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。