グリップの取り外しに苦戦するかと思って覚悟していましたが、簡単に外せました。取り付けは最後のスロットルワイヤーの引き戻し用ワイヤータイコ取り付けに苦労しました。製品のコスパには満足しています。

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アクセル側のベースを削ったり細部の調整が大変でしたが、丁寧に取り付けて2時間ちょっとでした。
質感や性能は大変良く、満足しています。
プッシュスイッチなので、グローブをしていても簡単に操作出来るのも良いです。
外気温5℃程度でメモリ3で十分でした。
ハンドガードとグリップヒーターでこの冬は乗り切れそうです。

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tdm900に取り付け3年ほど使用しています。ヒーターがアルとナイでは全然違います。一度使ったら手放せない年中バイク乗るなら買って損なし。
悪いところは、ノーマルに比べグリップが太くなること。グリップが硬い。

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冷え性のため、冬は手先の冷えで走りどころではなくなるので、本格的に寒くなる前に先手を打った。
もうね、最高。極楽。幸せすら感じる。レーシンググローブ一枚でOKなので、操作感覚が変わらないのも有難い。
春が来るまで外せないでしょう。ダサいのはしょーがない。

なお、VTR1000Fの場合、手を突っこんだままではイグニッション、キルスイッチ、パッシング、ヘッドライトオンオフは操作できませんでした（俺は手が小さめ）。ウインカーはちゃんと操作できるので問題なし。

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ここ最近の冷え込みで重い腰を上げました。
結果から言うと、もう手放せません。w
まぁブレーキレバーを握る関係上、指先は冷たいですが冬の通勤路で手がかじかんで困ることも無くなりました。
ヤマハ純正、デイトナ、キジマ、ホンダ純正といくつか候補がありましたが、ホンダ純正のスポーツグリップは120?とサイズが合わなさそうだったので、グリップデザインが気に入ったキジマ製に決定。
ノーマルグリップは115?なのですが、サイズが無かったので110?のタイプでアルキャンハンズのグリップスペーサーをアクセル側に入れて対処。
問題無く使用出来てます。
グリップエンドも貫通、非貫通両方に対応してるので助かります。

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スポーツグリップヒーターの装着に際し購入。車種別専用設定なので取説、ハーネス長さからカプラーまで至れりつくせりの内容でした。ある程度自分でバイクや自動車をメンテナンス出来る方ならDIY可能だと思います。ところで、何でスポーツグリップ本体と組み合わせが必要なのにわざわざ別売にするんだろうと考えると、グリップヒーター本体にアタッチメントまで含めて車種別にKIT化したものを車種毎にフルラインナップで在庫するより、単価・原価が高く、汎用性のあるグリップヒーター本体をある程度の在庫数量に留めて、単価・原価が低い車種別アタッチメントをフルラインナップして浅く広く在庫して、売れるアタッチメントだけ個別に補充製作している方が、在庫価格と不人気車種のデッドストックのリスクはぐっと低くなるのでしょうね。
であれば、価格的にもう少し消費者へ還元して欲しいですね。もう少し価格を抑えた汎用キットは用意されないのかな？

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取り付けについては、当初から覚悟して臨みましたが、予想以上に大変でした。タンクの脱着の際、リテーナ等の新品部品が必要となりました。（予想外でした。必須ではないかもしれませんが・・・）また、左ハンドル用のボンドも心配性の自分は純正ボンドを購入しました。
取説＋サービスマニュアルの関連ページを熟読しておくとよいでしょうね。スロットルワイヤーの締め上げ等意味がわからないで作業した部分もありました。さて、使用感ですが、スポーツ走行を求めていない自分にとって何ら問題はありませんし、ヒーターの効きは3シーズン用グローブでも余りあるくらい暖まります。
配線については、アタッチメントのインプレで触れたいと思います。

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このグリップヒーターの優れているところは、何といっても純正グリップ相応の太さであるところだと思います。海外製を含めて他にも色々なところからグリップヒーターが出ていますが、ここまでノーマルのグリップ然としているものは無いようです。また、バッテリーの電力を管理して、バッテリー出力が低下するとヒーターを制御する点も特筆すべき点だと思います。
逆に言うと暖めたい時に暖めてもらえないシチュエーションがあるのかと・・・。幸い、今のところナビと併用していてもそのような事態には陥っていません。
温度の調整はON（高温）-中温-低温-OFFをスイッチの長押しで順送りで行います。中温や低温で使用したと思っても、高温から長押しで送らなければならないことが少し煩わしいので、電源を切った時の調整状態をメモリーしていてくれると良いのになぁと時々思います。
出力温度そのものは十分なものを持っており、高温で使用することは今のところ無いです。厚手の熱の伝わりにくいグローブを使用する場合は、高温にすることがあるかもしれません。尚、グリップが温まるのでグリップに接している手のひら側は温まりますが、指の先端や手の高側は暖まらないので高速道路では指先から冷えてきました。
ヒーターを強めたところで握り部分が熱くなっていくだけで指先に暖かさが伝わりにくく、ジレンマを感じます。高速道路ではナックルバイザーやハンドルカバー、ヒートグローブとの併用が良いと思います。

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グローブを買うかグリップを買うかで悩んだが、グリップを購入。さすがに高速を走ると手の甲側までポカポカとはならないが、効果は絶大。取説も丁寧で、スロットルワイヤーの取り外し以外は説明書のとおりすんなりだった。

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近くのバイク用品店でこれのデモ機を実際に見て購入しました。グリップの内径が合っているはずなのに何故か、アクセル側の取り付けが大変でした。

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