【2012あったか】
本当はホンダ製のスポーツグリップヒーターが欲しかったのですが金額で断念。
温度設定ができるモデルが欲しかったのでキジマ製のグリップヒーターと迷いましたがキジマ製がグリップ径Φ35mm、デイトナ製がΦ34mmとの事なので、ちょっとでも細い方が良いとデイトナ ホットグリップ ヘビーデューティー4Sを購入しました。やっぱりグリップの太さは違和感ありますが数回の使用で慣れると思いますし操作への影響も出ない程度だと思います。
今の時期スリーシーズングローブ使用で最弱設定でも十分温かいです。旧モデルのヘビーデューティーは温度設定が少なく不評だったようなので価格も安くなって4段階で温度調整できる4Sはお勧めできる商品だと思います。
取付けの時にアース線を他のアース線からエレクトロタップで取った所うまく作動せずボディーアースにしたら正常作動しました。アースはボディーアースまたはバッテリーのマイナスから直接取った方が良いようです。ご参考までに。

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【Webikeモニター】
グラディウスに装着。
費用はグリップヒーター本体とCB400SF用のハーネス、それとカプラーと工賃で35、000円弱といったところでした。
純正のグリップと比べ、太さはほとんど変わりませんが、ハンドルの手触り感は柔らかく、さらっとした印象。
純正グリップの、摩擦があって手にしっかり馴染む感覚とは違うので、そこだけがやや不満です。
しかしグリップヒーターの選択として、これ以上は無いと思います。
他の方も書いておられますが、温度上昇はかなり早いし強力です。
最高出力にするような状況はなかなかなさそうですね。
さりげないカスタムを好まれる方、操作感覚を極力変えたくない方にお勧めです。

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【2012あったか】
半年点検でディーラーに行った際、昨年はとても寒かった話をしたら、グリップヒーターを勧められました。
自分でもグリップヒーターは気になっていましたが、ヤマハ(ワイズギア)の総合カタログを見ても、適合車種にXJ6 DIVERSIONが記載されていないので、その話をしたところ、ディーラーの人から、少し加工は必要ですが、取り付けできますと、あっさり言われたので、直ぐに注文しました。
グリップは純正よりも少し太くなりますが、そのうち、慣れます。
温度調節は5段階で、ランブの点灯具合でわかる仕組みになっていて、2~3月の極寒期で最高5にするくらいです。
電力が供給できなくなると、ランブは点滅し、冷えてきますが、電力が供給できるようになると、ランブは点灯に変わり、温かくなります。

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【Webikeモニター】
デイトナ・ホットグリップ（スタンダード）が摩耗により漏し始めた
事から交換しました。
使用感としては温度調節が細かく出来る点とエンジンオフ後、再度立ち上げた際にオフ寸前の位置でスタートしてくれる点は気に入りました。

昨日、気温一桁の中で走りましたが、ホットの缶コーヒーを握っているという感覚は間違いありません。

取り付けについては、バンディットの場合左右ともにヒーターの内径が小さく、内側を延々削り、苦労して取り付けました。おかげで、用意していたボンドを使うことなく
しっかり固定されています。

取り付けの手間はかかるものの、トータルでは安い買い物だったと思います。満足です。

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　FZ8に取り付け。事前にシート・ヘッドライトユニット、タンクカウルをはずしタンク前側を少し浮かせておけば作業が楽です。
　グリップを外すのに糊が効いていて少し手間取りましたが、ヒーターは割と楽にはまるのでボンドでしっかり固定したほうがよいです。
　接続は取説がわかりやすく、順を追って配線色に注意し繋げば簡単に出来ます。自分はタンデムシート下のヘッドライトリレーとワイヤリードを先に繋げ、タンク左下を通し本体ハーネスのカプラーと接続。最後にヒーターとスイッチの接続をしましたが、左ヒーターとスイッチの配線が短くコネクターがどうしても外に露出してしまいました。しかたないのでビニールテープを巻いて納めましたが見た目あまりよくありません・・・(T_T)　右ヒーターと同じ長さがあればヘッドライトユニット内で接続でき安全で綺麗に納まるのですが。
　ヒーター効果は期待以上で、アイドリングですぐに温まりはじめスイッチも押すだけで使いやすいです。バッテリー上がりが心配なときは、テールランプとマーカーランプをLED球に交換すればけっこう負担が減ると思います。グリップも思ったより太くなく快適です。
　どちらにしろ、この冬のツーリングが楽しみです。!(^^)!

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【Webikeモニター】
RF900RにVFR1200用スポーツ・グリップヒーターを取り付けました。
ハーネスが長めなので若干余りましたが、取り回しに無理をすることがなく良かったと思います。
スイッチONから10秒程度で暖かさを感じるほど即熱性がいいですし、消費電力もウインカー点滅程度で意外と省エネです。気温10度前後で走りましたが、3シーズングローブで温度「中」で快適でした。

難点としては、場合によってはスロットルワイヤーの交換が伴うこと（ハイスロからの交換だったのでそのままでは遊びが全くなく、ワイヤーの切り詰めを行いました）、社外グリップからの装着ができなくなる点でしょうか。交換してから気づいたのですが、私はどちらかというと太いグリップが合っているようで、細いグリップだとついつい力が入ってしまいます。

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冬場に備えて購入しました。
外径がそこまで太くならず違和感なく使っています。
寒い時は当たり前として、濡れたグローブを乾かしたり結構役立ちます。
立ち上がりも早くすぐ温くなりよい商品です。

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