【2012あったか】
半年点検でディーラーに行った際、昨年はとても寒かった話をしたら、グリップヒーターを勧められました。
自分でもグリップヒーターは気になっていましたが、ヤマハ(ワイズギア)の総合カタログを見ても、適合車種にXJ6 DIVERSIONが記載されていないので、その話をしたところ、ディーラーの人から、少し加工は必要ですが、取り付けできますと、あっさり言われたので、直ぐに注文しました。
グリップは純正よりも少し太くなりますが、そのうち、慣れます。
温度調節は5段階で、ランブの点灯具合でわかる仕組みになっていて、2~3月の極寒期で最高5にするくらいです。
電力が供給できなくなると、ランブは点滅し、冷えてきますが、電力が供給できるようになると、ランブは点灯に変わり、温かくなります。

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気温10度くらいの時に試走しましたが、最低のレベルにしても暖かさを感じられました。
もっと気温が低くなってもレベルを上げれば大丈夫そうです。
若干、グリップが太めになりますが、純正が細めに感じられていたので良い感じになりました。
配線の取り回しが目に付くのが-1ポイントですが、性能的には大満足です。

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グリップヒーターを使いたいけどグリップを交換したくないと言う方にオススメです。冬場のみ使用して夏場には撤去できます。
グリップの固定は紐なので解くだけで簡単に撤去できます。
電源のスイッチの配線のみ車体に残しておくと来シーズンに装着するときに簡単に付けることが出来ます。
肝心の暖かさですが当方の車両にはナックルバイザーを取り付けており更にウィンターグローブ着用で冬場でも汗ばむくらいとても暖かいですが、バイザー無くて風が直接当ってしまうとすこし物足らないですね。
ただ無いよりはとてもマシです。
これよりも暖かいのがいいのならグリップ交換タイプ又は純正オプションをおすすめします。
手が冷たく為らない程度の暖かさで安いのがいいのならコチラで十分かと思います。

あと使用状況によりますがヒーター本体が段々回ってしまう事があったので私は上からタイラップで固定してます。

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【Webikeモニター】
デイトナ・ホットグリップ（スタンダード）が摩耗により漏し始めた
事から交換しました。
使用感としては温度調節が細かく出来る点とエンジンオフ後、再度立ち上げた際にオフ寸前の位置でスタートしてくれる点は気に入りました。

昨日、気温一桁の中で走りましたが、ホットの缶コーヒーを握っているという感覚は間違いありません。

取り付けについては、バンディットの場合左右ともにヒーターの内径が小さく、内側を延々削り、苦労して取り付けました。おかげで、用意していたボンドを使うことなく
しっかり固定されています。

取り付けの手間はかかるものの、トータルでは安い買い物だったと思います。満足です。

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寒さにはかなわず冬季のみ使用していますが、ハンドルカバーとの併用により、掌に汗をかくくらいですのでスイッチを入れたり切ったりしています。
　

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この商品は普通サイズとミニバイク用があるのですが、安かったのでミニバイク用を買ってしまった。
ちょっと失敗だったのは左右のグリップをつなぐケーブル長です。
無加工で取り付け出来ましたが、ほとんど余裕が無い状態です。
グリップのサイズが小さくなるのは分かっていましたが、どうやらケーブルの長さも短いのかもしれません。
箱にはグリップから伸びるケーブルの長さが書いてないので何とも言えませんが、これから買う人は注意した方がいいです。

実走行はしてないですが、通電してみたらはっきりと熱を感じる事が出来ました。

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　FZ8に取り付け。事前にシート・ヘッドライトユニット、タンクカウルをはずしタンク前側を少し浮かせておけば作業が楽です。
　グリップを外すのに糊が効いていて少し手間取りましたが、ヒーターは割と楽にはまるのでボンドでしっかり固定したほうがよいです。
　接続は取説がわかりやすく、順を追って配線色に注意し繋げば簡単に出来ます。自分はタンデムシート下のヘッドライトリレーとワイヤリードを先に繋げ、タンク左下を通し本体ハーネスのカプラーと接続。最後にヒーターとスイッチの接続をしましたが、左ヒーターとスイッチの配線が短くコネクターがどうしても外に露出してしまいました。しかたないのでビニールテープを巻いて納めましたが見た目あまりよくありません・・・(T_T)　右ヒーターと同じ長さがあればヘッドライトユニット内で接続でき安全で綺麗に納まるのですが。
　ヒーター効果は期待以上で、アイドリングですぐに温まりはじめスイッチも押すだけで使いやすいです。バッテリー上がりが心配なときは、テールランプとマーカーランプをLED球に交換すればけっこう負担が減ると思います。グリップも思ったより太くなく快適です。
　どちらにしろ、この冬のツーリングが楽しみです。!(^^)!

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【Webikeモニター】
RF900RにVFR1200用スポーツ・グリップヒーターを取り付けました。
ハーネスが長めなので若干余りましたが、取り回しに無理をすることがなく良かったと思います。
スイッチONから10秒程度で暖かさを感じるほど即熱性がいいですし、消費電力もウインカー点滅程度で意外と省エネです。気温10度前後で走りましたが、3シーズングローブで温度「中」で快適でした。

難点としては、場合によってはスロットルワイヤーの交換が伴うこと（ハイスロからの交換だったのでそのままでは遊びが全くなく、ワイヤーの切り詰めを行いました）、社外グリップからの装着ができなくなる点でしょうか。交換してから気づいたのですが、私はどちらかというと太いグリップが合っているようで、細いグリップだとついつい力が入ってしまいます。

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Ninja400Rへの取り付けです。
これまで躊躇していましたが、ネット等で同車への取り付け事例があったので、購入に踏み切りました。
アタッチメントはVFR1200用のものを使用、電源は右側のポジションランプカプラーから分岐しました。
取り付けた感想ですが、太さ、スイッチ位置暖かさはなどの長所は他の皆さんのおっしゃるとおりですので気になった点を中心に。。。

Ninja400Rへの取り付けの場合、写真のとおり右グリップのケーブルが手前に向かってのびてきます。そのためセルスイッチに少し干渉します。指先がより暖かくなるように設計されているということなので、私の場合はその部分が手のひら下部あたりになりそうです。スロットルの感覚もうまくいえませんが違和感があります。また、グリップ長が短いため、バーエンドとグリップの間に8ミリほどの隙間ができました。格好悪いので何とかしようと思います。
この辺りは車種によって異なるとは思いますが、社外品流用する際は注意が必要です。

製品自体に対する不満は現在の暖かさの段階が一目で分からないこと。取り付けに必須のアタッチメントを含め、価格が高いことぐらいです。

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冬場に備えて購入しました。
外径がそこまで太くならず違和感なく使っています。
寒い時は当たり前として、濡れたグローブを乾かしたり結構役立ちます。
立ち上がりも早くすぐ温くなりよい商品です。

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