自分の05年式SBは中古で買ったためハンドルとエンドが変更されていてちゃんと装着できる心配でした
どこの会社のハンドル+ウエイトかわかりませんが一部問題があった以外説明書通りでした
問題はアクセル側のウエイトで締め付けを完全にするとグリップに干渉してしまいアクセルが戻らないというものでウエイト内側に内穴6ミリX外周13ミリ厚さ1ミリのワッシャーを3枚スペーサーとしてかませて解消しました

グリップヒーターはほかに試したことがありませんのでほかのユーザーの方が言っているような太さに関してはわかりません
温かさですが
今（2011年11月）のちょっと冷えてきた時期では一番弱いのでも熱いです（グローブ有で）
内容物が本体とコントローラーのみで
取り付け説明書は別売りの専用ハーネスについています
別途購入が必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2011あったか】
カブ110用のグリップヒーター取付アタッチメントです。
中身はカブ110用の割込ハーネスや接続方法の書いた説明書
などが入っています。
グリップヒーターを取り付けるなら忘れずに購入しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2011あったか】
非常にいい、暖かいです。
グリップヒーターというものは、あちらこちらで付けるとみなさんが満足している商品のようで、私もようやくつけてみました。
車種はベンリィ90S、ホンダ純正のハーネスとセットで購入し、説明書通りの取付で自分でもできました。工具のほか「ハーネステープ」があると取付がスムーズにいくと思います。ビニールテープでもよいのですが、専用のハーネステープがおすすめです。
気温10度ほどで2時間走りましたが、春物グローブで問題なしでした。今さらではありますが、私もお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2011あったか】前々から気になっていたグリップヒーターを取り付けました（＾u＾）
グリップが太くなると聞いていたので、なかなか手が出せずにいたのですけど、寒くなる前に装備しておきたくて思い切って購入しました~
セロー225Wに取り付けたのですが、ハンドガードとセットで取り付けているので、効果はかなり期待出来ると思います(^^♪
※ハンドガードよりもハンドルカバーの方が効果は絶大なのですけど…

取り付けは、先にイグニッションの配線（ヤマハ車は茶色）とボディ（アース）に繋いでから、左右のグリップを瞬間接着剤で取り付けました。
※瞬間接着剤でないと駄目です。 Gボンドだと熱で接着効果が無くなって来ます…

作業時間は、ハンドガードも同時に取り付けましたので2時間ほど掛かりました(>_<)
取り付け完了後にメインキーをONにすると、LEDのランプが一瞬光って機能している事を教えてくれるので、高級感？安心感が有ります(^.^)
スイッチの操作はボタンを押すだけなので使い方は簡単です。2分程で結構温かくなって来ます（＾◇＾）思っていたよりも早く温もりを感じます!(^^)! 指先だけでは無くて手の平全体が温もって来ますので、缶（ホット）コーヒーをずっと握っているみたいです(~_~;)

グリップの太さは取り付けて見るとそれほど気にならないです。
ブレーキレバーとクラッチレバーの高さを少し上げて調整すると、全く気にならなくなりました（*^_^*）

使用するのにはバッテリーの消費電力が気になりますが…
もしバッテリーが上がってもセローはキック付きなので走行には問題無さそうです…

取り付け後に何度か街中でテストしたのですが、昼間は問題無いですが、夜間は（ライトのON/OFFスイッチ操作で）安全装置が働いて、電源が落ちる現象が何度か起きました(+_+)
※ヘッドライトはHIDなのでハロゲンだと問題ないと思います。
※ON/OFF操作をしなければ電源が落ちる事は無いです…
※もし電源が落ちてもスイッチを入れ直せばOKです…

対策になるかどうかは分からないですが、数日後に配線をテールランプから引っ張り直して繋ぎ換えました(^・^)

街乗り派からツーリング派の、冬でもバイクに乗る方にお薦めのアイテムです(^.^) 指先の感覚がなくなったり寒さで痛くなる様な事はありません~ クリップヒーターは最高です(#^.^#)

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取り付けも結構簡単です。ワイヤーリードを買えば配線も楽につなげることができます。なによりもこれからの季節には、必需品でしょう。
秋口の天気が曇った日は弱で、寒い日は強にすれば薄い手袋でも十分暖かいです。

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【2011あったか】ハンドカバーとあわせて使えば最高の一品ですよ。
外気を防いで中ではヒーターのぬくもりが伝わってきます。
調整がきくのでその日の気温によって使い分けができますし、冬には是非どうぞ。

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【2011あったか】
私は、初めてグリップヒーターを着けましたが・・・
ここまで効果のある商品だと思いませんでした。
この商品を着けたら・・今後もまた取り付けしますよ！
今までの冬の寒さが馬鹿らしくなる位の商品です。

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2010年の冬にカワサキ車への流用として装着しております。
これまで数年間ガマンしておりましたが意を決して購入。
使っている人は皆、口を揃えてこう言います「つけてなかった○年間をかえしてくれ」他メーカー品は使った事が無いのでわかりませんが、ホンダ製なら間違いないと思います。3段階調整ですがスイッチはグリップ一体なので目立ちませんし、グリップ径も細く純正と変化無し。そしてなにより暖かい。凍えてガチガチな運転より、手のひらが温かいだけでこれほどまでに運転にゆとりが持てるなんて、最高のウインターアイテムです♪もう手放せません。
【2011あったか】

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

寒くなってきたので、グリップヒーターを探していました。
社外品も候補に挙がりましたが、周りの人たちに「純正が一番」と言われ、購入。
まだ本格的な寒さには程遠いのですが、これはいい！
去年の冬は、PCXの前の愛車KSRのマフラーに触れながらの運転でしたので、今後はこれで安心。
ホントに温かいですよ~最高です。

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【2011あったか】
・取り付け
VFR1200F用のスポーツグリップヒーターをCB1000Rに流用しました。
注意しなければいけないことは、スポーツグリップヒーター単体では取り付けできないということです。必ず取り付けアタッチメントも買ってください。
知識があればどうこうとかではなく、ないと絶対にちゃんと動作しないと思います。
取り付けはどの車種にも流用可能だと思います。
自分は、ナンバー灯のカプラー手前に、スポーツグリップヒーターの電源の配線を並列に噛ませました。ただ、プラスとマイナスを間違えないように注意が必要です。
取り付けは簡単なので、タンクまで外して配線できる方なら問題なく取り付けできると思います。

・以下感想
正直かなりいいです。
スイッチも小さく操作もしやすい。
純正のグリップと全く変わらない操作感。
温まりも早い。
購入前に気になっていたのは、左グリップのスイッチの分、握る幅が狭くなることの操作のしにくさと、アクセル側のコードがアクセルを動かしたときに邪魔にならないかです。しかし、左右グリップどちらも、見た目操作性ともに全く違和感がなく、スイッチを入れなければスポーツグリップヒーターを付けているのを忘れてしまうくらいです。
ネイキッド系のバイクは、冬は手、特に指先が寒くて本当に辛いです。
ハンドルカバーは個人的にはあまり…なので去年は、分厚いゴアテックスのグローブの上から、さらにグローブカバーを付けてましたが、やはり寒い。しかもゴアゴアで操作性が悪かったです。
スポーツグリップヒーターにしたら全て解決しました。革のレーシンググローブでも十分あったかいです。
すでに朝は寒いので、毎朝使ってます。今年の冬は通勤が楽そうです。皆さん絶対オススメです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。