取り付けも説明書を見ながら簡単とはいえませんが、２時間程度でできました。暖まりも早く冬のツーリングが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このホットグリップは貫通型なので、どんなハンドルエンドにも対応できます。また、配線も簡単なのでどなたにも取り付けできます。私の場合リレーをかませてありますが、半日もかかりませんでした。欠点としては温度が高すぎる(まだ本格的な冬ではないのでこの評価は当たらないかもしれません)ので、「自分で」ON・OFFを頻繁にしなければならないことです。

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ドラッグスターに装着したのですが年式によっては右のグリップヒーターが適正な場所の位置にならないので100％発揮できませんでしたがそれ以外は大変満足いく商品でした。冬はこれで完璧です。

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有象無象のグリップヒーター市場の中で安心してオススメできる一品ですね。

今にして思えば10年ほど前のレプリカバイクにはつけてたなー、グリップヒーター。　時はうつろい、今は通勤用バイク（ビラーゴ）の寒さ対策として購入しました。
購入の決め手は他社製品と比較して圧倒的なコストパフォーマンスですね。

以前使っていたグリップヒーターは１２０００円ほどした、温度調整機能付きだったけど、今にして思えば、結局使っていた温度帯はミディアムだけだったなー。
つまりは極論すれば、温度調整機構は不要ということかも。

ということで、今回は「暖かい、安い、取付しやすい」と言うことに主軸を置いて選びました。

まず、取付ですが、これが意外と結構難しい。
素人には取説に書いてあるように「配線図を見て適切な・・・」なんて事実上ムリで、運を天に任せてテキトーに配線を噛ませて三つ目ぐらいでやっと電源をゲットできました。

でも、これはどんなグリップヒーターも同じ位置づけなのでこの製品が特別云々ではない。平均点でしょうか。

※もう少し長い配線が入ってたり、ストラップが多めに入ってたらなお良し、かな。
（むしろそうしない（コストアップ）ことがメーカーの良心と私は思って好印象です）。

あえて難癖つけるなら、
・スイッチ取り付け用の両面テープが貧弱なこと、
・グリップ固着用の接着剤が別売な事（しかも結構高い）
まあ、取付に関しては他製品を見回しても特別変わったところもなし。及第点でしょう。

さて、実際の暖かさですが、これが評価がちと微妙なことに。
出発＝スイッチオン、から暖かくなるまで（体感で）１０分程度かな？
→私の通勤路（２０分）だと、暖かさを感じる頃に到着するという微妙な使用感になります。
では、ちょっと足を伸ばして一時間ほど乗っていると、グリップの暖かさが十分体感できます。

総じてこの製品には非常に満足です。
グリップヒーターとして安心してオススメできる一品です。

これで不満を感じたらもうワンランク上を。という使い方で十分ではないでしょうか。
それだけのコストパフォーマンスを持っているし、大多数のユーザーがこれで十分と感じるのではないでしょうか。

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ヤマハSRにつけました。＋はブレーキハーネス、-はイグニッションコイルのボルトを使いボディアースしました。接続ギボシは全て（純正の）ヘッドライトケースに収納できましたのでタイラップを使えば配線がゴテゴテすることはありません。右グリップはアクセルホルダーに突起がありますので断線しないためにも削り落とす必要があります。カッターでも１０分もあれば削れます。

・噂通り手先が暖められると体全体が暖かいです。
・すぐ暖まる、が、この点アイドリング時でONするとバッテリーが弱るかもしれませんので要注意かも。

・スイッチがプア、防水されていないので雨天時少々不安です。
・グリップが若干太くなり握った感覚がイマイチ。

その他SRの場合純正ハンドルに125ｍｍのグリップ付けるとエンドがちょっと余ってかっこ悪いです。
また、アクセルホルダーにはめ込むときスイッチボックスと干渉しないようにしないとアクセルが引っかかります（私は泣く泣くやり直しました）

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元旦外気温1℃の中BATESのBAG-W40RS＋光電子インナーグローブでテスト。レバーにかけたままの右手の指は30分程で冷えてくるものの、掌自体は１時間以上経っても暖かいままでした。左指もグリップを握ってさえいれば大分楽です。右指の冷えはあるものの冬対策としてはかなり効果的です。ハンドルカバー付けたら３シーズングローブでも問題なしでしょう。

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手のひら全体が温かく、大変快適です。メモリをHiにすると、
ウィンターグローブでも、熱いぐらいに感じます。
ストリート走行は、とても楽になりました。
冬場の高速走行でも、快適に使えそうです。
若干グリップが太くなるのと、配線がハンドルの中を通っていると、カッコいいのになという思いで、星4つにしましたが、
機能面では、文句はありません。

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Ｒ1150Ｒ当然ヒ-タ-無しグリップ取付について、アドバイスします。電源はグリップヒ-タ-ヒュ-ズから取り出しタンク下をはわしてフレ-ム左側にスイッチ、ア-スはバッテリ-に、問題のグリップはがしは国産と違いアクセル側はビッチリ成型作成されてて、ドライバ-ぐさぐさ刺して外すか、（カッタ-で切る方がかなり楽です。）クラッチ側は、ビス２本で止まってますので、簡単です。そして、グリップのリブはカッタ-全部削り取らないと、入れるときに入らなくなりますよ!!!
グリップのサイズは国産と同じで左右違いで付けるか、アクセル側用だけ２個？（確認してください確実ではないです。）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　温かさは左側の方が少し温度が低くなります。スチ-ルハンドル自体に取付ける為熱が逃げるみたいです。スロットル側と同じ物を左グリップに取付けると同じ温かさになりそうです、但しラバ-グリップをはがすのと、リペア-用の右グリップが別売り必要だと思います。

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先日ジェベル250XCに取り付けしました。
急速に暖める機能付きのグリップと購入を迷いましたが、結局こちらにしました。取り付けはショップに頼んだので自分では行っていませんが一時間もかからずに簡単に取り付けられました。

利用してみての感想ですが、正直言って熱いです・・・つけっぱなしでは厚手のグローブをしていても熱くなり、スイッチのオンオフで調整しないと低温火傷するかもしれません。暖まるまでの時間もそれほどかからなかったので急速に暖める機能がついていなくても十分だと思いました。

熱さを調整できない事だけが難点ですが、それ以外は特別問題はないので、冬でもバイクに乗る方にはかなりお勧めだと思います。

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5段階調節ですが、3程度で十分暖かいです。私はワイズギアのハンドルガードを併設しているのでなお暖かい。
ただ、問題点が一つ。バッテリーの電圧が一定以下なら、LEDランプが点滅してボタン操作が出来ません。停車時アイドリング中は、全然駄目です。走り出して電圧が上がってからボタン操作をしていました。が、夜間の手探りは危険なのでテールランプとメーター照明をLED化して対応しました。今は停車中にボタン操作をして安全・快適に走っています。
取り付けはバイク屋さんにお願いしました。

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