【Webikeモニター】

真冬のライディングには必要不可欠です。
これが届くのがどれだけ待ち遠しかったか！！
自分では取付出来無いのでバイクショップへ持って行きましたが行きにはハンドルカバーを取り付けて行きました。
この日は寒かったんです。
純正品とあって、取付の詳細が細かく指示されているようで少し面倒だったようです。
ただ、流石HONDAと言っていました。

小さなスイッチが一つあるだけでグリップも違和感が全くありません。
かなり温かいです。
ハンドルカバーは外して帰りました。
でも、この上にカバーを付けたら最強ですね　(^_-)-☆
これで冬眠せずに走り回れます。

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冬の手先の寒さに耐えきれずに購入。

もともとはホンダ純正のグリップヒーターをつけようと思っていましたが、スポーツタイプは25000円、安いバージョンでも15000円するのですが、このホットグリップは6000円弱！

近くのバイク店で取り付けてもらいましたが、工賃こみで13000円でつけれました！しかし、MF10フォルツァに取り付ける場合は、ハンドルバーの長さが足りないので、社外のバーエンドをつけなければなりませんので注意です。


着けてみて走っての感想は、感動した！の一言です。手先があったかくなるだけでここまで快適になるとは思ってもいませんでした。

温度調節のボタンもついていますが、一段階か二段階目の出力で十分暖かく、これ以上あげたら低温やけどするかもしれない、というレベルです。


また、グリップが純正より若干太くなる、というのがちょっと不安でしたが、思ったほどではなく、10分も走ると慣れてしまいました。


冬の寒いときにバイクに乗るときは手放せなくなりそうです。

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冬場の寒い時期、走行中に防寒手袋だけで対応出来なかった寒さ対策。
このデイトナのホットグリップを付けて走行すると、寒さからくる手のしびれが嘘のように無くなり、運転操作がしやすくなりました。
価格もお手頃なので、これは冬場の一品と言えるかも！
グリップ部分が紐で固定するので、アクセル側のホットグリップが時々づれるのが難点。

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中古で購入したときから純正グリップヒーターが装着されてましたが断線したのと
一世代前のコントロールだったので、現行のスイッチのモデルを購入しました。

現行でよいのはスイッチ部分が小さくなったのと、バッテリーの電圧でオンオフをしてくれて負荷をかけすぎないところですね。

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【2012あったか】
半年点検でディーラーに行った際、昨年はとても寒かった話をしたら、グリップヒーターを勧められました。
自分でもグリップヒーターは気になっていましたが、ヤマハ(ワイズギア)の総合カタログを見ても、適合車種にXJ6 DIVERSIONが記載されていないので、その話をしたところ、ディーラーの人から、少し加工は必要ですが、取り付けできますと、あっさり言われたので、直ぐに注文しました。
グリップは純正よりも少し太くなりますが、そのうち、慣れます。
温度調節は5段階で、ランブの点灯具合でわかる仕組みになっていて、2~3月の極寒期で最高5にするくらいです。
電力が供給できなくなると、ランブは点滅し、冷えてきますが、電力が供給できるようになると、ランブは点灯に変わり、温かくなります。

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気温10度くらいの時に試走しましたが、最低のレベルにしても暖かさを感じられました。
もっと気温が低くなってもレベルを上げれば大丈夫そうです。
若干、グリップが太めになりますが、純正が細めに感じられていたので良い感じになりました。
配線の取り回しが目に付くのが-1ポイントですが、性能的には大満足です。

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【2012あったか】
今回、デイトナの巻きタイプからこちらに交換しました。
交換理由はCBRに納車時から取り付けており、実際に使用してとても気に入り、VFRにも同じ商品を付けたかったのと、デイトナの商品があまり良くなかったからです。

過去、デイトナの巻きタイプとホンダ純正半周タイプを使用した事がありますが、この2点とは比較できない位、良い商品です。
何が良いかと言うと、温度調節が付いているのと、電圧が下がると自動で切れるのと、グリップが太くならない所です。
それなりにお値段が張りますが、私的には買って間違いのない商品の一つです。

取付けはディーラーさんにおまかせです。
対応車種ではなかった為、たしかCB1300のアタッチメントを流用したと聞いております。
ちなみにCBR600RRも対応外のようですが、取り付けしてもらいました。

分厚いウインターグローブを使う必要もなくなったので、重宝しております。

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【Webikeモニター】
KLX125に取り付けようと購入しました。
日本語の説明書が付属しますが、白黒で写真が見づらく、読解力不足なのか
説明も難しく感じました。
また、配線を行い動作を確認したところ温かくならず、Webikeさんへ
連絡をしました。
2日後、キジマさんより直送で商品が送られる旨のご連絡を頂き、
キジマさんの方で動作確認を行った商品が送られてきました。
動作確認をしたところ、今度はちゃんと温かくなりました。
同じ商品で平行輸入品もあるようですが、やはり正規輸入販売元のからの
購入の方が安心ですし、Webikeさんの対応もとても迅速でした！
評価の★×5は、商品だけではなくWebikeさんでの対応も含めた★です。

最後に、グリップヒーターとしてのインプレですが、まずグリップが
自由に選べる事と、ヒーターは4段階温かくできるのですが、一番温かくすると
11月ではまだ暑くて薄手のグローブをしていても低温火傷をしそうなくらい
です。
グリップが気に入らずグリップヒーターの導入を躊躇している方には、
この商品は本当にオススメです。

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この商品は普通サイズとミニバイク用があるのですが、安かったのでミニバイク用を買ってしまった。
ちょっと失敗だったのは左右のグリップをつなぐケーブル長です。
無加工で取り付け出来ましたが、ほとんど余裕が無い状態です。
グリップのサイズが小さくなるのは分かっていましたが、どうやらケーブルの長さも短いのかもしれません。
箱にはグリップから伸びるケーブルの長さが書いてないので何とも言えませんが、これから買う人は注意した方がいいです。

実走行はしてないですが、通電してみたらはっきりと熱を感じる事が出来ました。

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　FZ8に取り付け。事前にシート・ヘッドライトユニット、タンクカウルをはずしタンク前側を少し浮かせておけば作業が楽です。
　グリップを外すのに糊が効いていて少し手間取りましたが、ヒーターは割と楽にはまるのでボンドでしっかり固定したほうがよいです。
　接続は取説がわかりやすく、順を追って配線色に注意し繋げば簡単に出来ます。自分はタンデムシート下のヘッドライトリレーとワイヤリードを先に繋げ、タンク左下を通し本体ハーネスのカプラーと接続。最後にヒーターとスイッチの接続をしましたが、左ヒーターとスイッチの配線が短くコネクターがどうしても外に露出してしまいました。しかたないのでビニールテープを巻いて納めましたが見た目あまりよくありません・・・(T_T)　右ヒーターと同じ長さがあればヘッドライトユニット内で接続でき安全で綺麗に納まるのですが。
　ヒーター効果は期待以上で、アイドリングですぐに温まりはじめスイッチも押すだけで使いやすいです。バッテリー上がりが心配なときは、テールランプとマーカーランプをLED球に交換すればけっこう負担が減ると思います。グリップも思ったより太くなく快適です。
　どちらにしろ、この冬のツーリングが楽しみです。!(^^)!

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