キジマと悩みましたが、コスパでこちらを選びました。

91のrgv250に取付ましたが、少し長かったです。

キジマ製ならジャストフィットかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

cb1300ボルドールに取り付けました。自分で取り付けてみましたが右のスロットルワイヤーが取り外しにくくて面倒ですがそれ以外はさほどむずかしくはありませんが、自信のない人はプロに任せたほうが無難です。あと左グリップをとめる指定ボンド（hondaボンドA）はセットのなかには入っていないため別途買う必要があります。インプレですが気温5度の中、冬用グローブで走りましたが手のひらはかなりあたたかいですが指先まではあたたかさを感じることは出来ませんでした。でもグリップヒータが無い時よりもずいぶん楽になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　マグナ50に取り付けました。マグナ50等の発電能力の低いバイクだとアイドリング時の電圧が低い場合はヒーターが自動オフして効きませんが、バッテリーの消耗を防ぐなどの工夫はいいです。温かさは半周タイプなので、手全体が温かくはなりませんが、我慢できなくなるようなレベルでもないです。これで、冬場の通勤も平気です。あと、グリップエンドのウイングマークが自分的にはお気に入りです。
グリップが少し太くなりましたが、純正品ということもあり、これといって不満はないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬場のジムカーナ練習の辛さ（主に移動）に耐えかね、評価の高いグリップヒーターを購入

●使用感
気温7度、風はほとんどないという天気で、レーシンググローブ一枚
設定温度は3段階の一番弱い温度
グリップを離したくないくらい快適！

●取り付け
取り付けは別売りアタッチメントが必要となるため、同時購入をオススメ
バッテリ電圧監視コントローラのコネクタが特殊で、通常は入手できない。

流用の場合、どの車種の物を購入してもいいかもしれない。
今回はVFR1200用アタッチメントを購入した。
取り付け用とする車種に近い車格の物を購入すると、説明書も理解しやすいかもしれない。

スロットルケーブル巻き取り部の厚みを微調整：ヤスリで削り
スロットルの動作に異常がないことを確認。

VFR1200用アタッチメントの電源確保コネクタは「110型3極・非防水」コネクタが使用されている。
自分の場合は、ポジションランプから分岐ハーネスを作成し、このコネクタにて電源を供給。

数ある流用記録と大差ない内容であるが、少しでも参考になれば幸い。

使用感抜群、取り付けも楽な部類
値段がちょっと高いため、★は4つとした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　純正に比べてコストパフォーマンスで数段に優れたこちらの商品にしました。
取り付けは思ったほどに難しいものでは無かったですが、配線の取り回しは面倒でした。
　使用感としては自分の持ってるグローブにもよるものだと思いますが、温度が伝わりにくい？　暖かくないって感じてしまいました。　三段階で暖かさが感じられました。　ただこのインプレ時の気温は、ー3度~4度程度だったので微妙かもしれませんね。
　他に感じたのは常時暖かいものだと思っていたのですが、断続的に暖かくなったり冷たくなったりの繰り返しでした。　これでいいのかな！？
　他にはエンジンを止めると次の再始動時にまたスイッチを入れないといけなかったので面倒です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車の頃からグリップヒーターを使っています。
真冬はハンドルカバー無しでは、効果は薄いです。
けど、ハンドルカバーを併用すると、絶大に！

ただ、3年の車検の頃から、強辺りが使えなくなり、4年目からは
最弱でも点滅に。
5年目に至っては、もはや使用不可能と・・・

コントローラーユニットなど無償で交換しても変化せず。

ちょこちょこ調べていくうちに、端子間の経年劣化による抵抗に原因があるみたいで。
色々な端子を磨いたりして、一時的に最弱が復活して、またダメになったり。

半ば諦めていたのですが、最後の策「バッテリー直でリレーを作る」を実行。
プラス側をバッテリーから、マイナスをウインカーのアースに。元々の割り込みのところをスイッチングにした状態で取り付けると・・・最弱が復活！
マイナスもバッテリーまで引いてつけてみると、見事に最強状態も使えるようになりました！！

抵抗が年々増して、電圧のふり幅が大きくなり、回転数が上がると乱れて　監視ユニットが機能してカットされてたんだろうなぁ・・・と。

ある意味、グリップヒーターの性能、保護機能は優秀なのかもしれません。
ただ、経年劣化による対応が考えられてないように思える商品だと思います（純正割り込みハーネスを使っていても）。
個体差もあると思いますが、そういうものだと思って買って下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

説明書通りに取り回して端子を接続するだけだから、簡単で便利なのはわかるんだけど・・・何故別売りなんやろ？本体とセットにしてくれたらええのにねぇ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体左側の取付けは何ら問題なくOK！右側の取付けにはスロットルケーブルが絡むので多少の技術？知識？経験？（笑）は必要です！

因みに大した整備の技術、知識を持たない50歳のオヤジですが、説明書とにらめっこしながら3時間半ほどで掛かって取付けました・・・が、不安な方は迷わず、お店での取付をお勧めします！

ゴアゴアした冬用のグローブが苦手なので薄手の皮グローブを愛用してますが、レベル1または2の設定で手のひらは充分暖かいです（最高レベルでは熱いくらいです）

ノーマルのグリップと殆ど変わらない細さの実現やバッテリーの保護機能など新技術もわかりますが・・・お値段をもう少し↓ていただけると嬉しいなぁ！

あと取付けに必要な「取付アタッチメント 08T49MFM000」もセットにしてくれたらいいのにねぇ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ110オーナーはHONDA純正のグリップヒーターを取り付けられてる方がほとんどのようです。が、私にはお値段がネックでした。

もちろん価格の差にはいろいろな機能のあるなしもあるので安ければいいというものでもないのは承知のうえで、今回デイトナさんのホットグリップを購入しました。

純正品の1/3の価格ということもあってちょっと心配な部分もあったんですが、結果は大満足でした。

非常に暖かいです。冬場でも昼間の気温が上がってくる頃には熱い？くらいです。

取り付けも自分の乗ってるバイクの電源をどこから取るのかさえ分かっていれば、初めて作業した私でも簡単に取り付けできました。

カブ110(丸目モデル)に取り付ける場合、デイトナのホットグリップが長いためほんの少しグリップの端を切断する必要があります。100均のカッターで簡単に切れます。

ただ、スイッチの固定が付属の両面テープなんですが、いまどきのバイクで平らな箇所ってなかなかないんですよね。両面テープでもいいんですが、できればスポンジやクッション性のある両面テープが良かったです。カブに取り付けた次に日にスイッチははがれました。ってことで☆4つです。

純正品のグリップヒーターが高価で躊躇している方、是非本製品をお試しアレ！
価格以上の満足感が味わえますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前デイトナ製のHOTグリップヘビーデューティー4Sと言う商品を使用していました。
暖まるのも非常に早く最大にしていると手袋としていても熱いくらいでした。
ですが、HIDとの併用ができないとの不具合が出ているためキジマ製の物へ取り替えました。
こちらは温度設定を最大まで上げた状態で且つ素手で触ってもほんのり暖かい程度で手袋をしていると気休めにもなりません。
非常に後悔しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。