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4.0/5
イイです！
取り付けは超簡単で
純正キャリアも同時装着オッケー！
もちろんキャリアレスにも。
狭い場所でも取り回しが楽々です。
カッコイイです。
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5.0/5
GIVI ジビ :モノロックケース B37シリーズと一緒に購入致しました。腰の所に丁度くる様に装着できました。
これで長距離走行も可能になりました。
カッコ良さもバッチリです
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VTR250に付けました。専用設計なので、取り付けは全く問題なしです。メンテナンススタンドでのリフトアップ時、持ち手が無く苦労したため購入に至りました。やはり、あるといいですね!!スタンドから下ろす時も安全に下ろせます。タンデムでの性能は、人を乗せてないので分かりません(笑)。
積載性については、ネットやコード(ロープ)等を使えば問題ないです。しかし純正の荷掛けフックが無くなるので、その点だけはご注意下さい。
デザインも良く、いいアクセントになってます。あとは、色ですねぇ…。せめて銀があればなぁ…。
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5.0/5
今さらながら、バリオス定番のシートレールです。
ハリケーン製のグラブバーと悩みましたが、シートが浮いたり、シートの脱着が固くなるのが嫌なのと、キジマ製であればテールカウルの割れ防止になるのでこちらに決めました。
取り付けは簡単です。日曜大工が出来れば誰でも出来ます。
メーカー不明のZ2テールカウルが着いているのですが、装着可能でした。
不満な点は、荷掛用フックが無くなってしまうことです。もう少しバーの幅を広げてくれれば荷掛用フックも同時に取り付けられるのですが…。
しかし、安心のキジマらしくしっかりした作りです!!
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中古車購入時に付いてきた。
最初カッコ悪いなぁと思って外していたのですが…
PCXの特徴としてリアまわりが貧相な点が気になり出し、再度取り付けた所、見ためのボリュームがUPした印象がしてから、付けたままにしています。
付けてると若干ですが、普通車からのアオリが減った様な気がしなくも無い。個人的には、車より速いので余計アオラれる事が気になってました。
停車時にメットも置きやすいし、買い物してもネットさえ持っていれば、大物の荷物も搭載出来るので便利ですよ。
ボックス付けた状態が好きでない方にはオススメです。
取付部の剛性はあまり無いので、バックレストに寄りかかるのはどうかな？幼児レベル位に捉えたほうが良いとおもいます。
取付部のナットが緩みだすと、足元から異音が聴こえてきます。
聴こえ出したら、まず取り付け状態を確認してみて下さい。
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SR400FIに取り付けました。
タンデムをメインに使わないのでこちらの商品を購入しました。
取り付けに関しては30分もかからないので誰でも出来ると思います。
しかし、社外のリアフェンダーを取り付けているため付属品のボルトでは長さが足りなかったので違うボルトを購入し取り付けました。
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4.0/5
ninja250Rのリアシートは、二人乗りするにも荷物を積むにも小さくて怖いと感じましたので、安全に二人乗りが出来る事とツーリングでバックやテントをリアシートに括り付けた場合にリアカウルをキズ付けずに尚且つ荷物も安定させられると思い購入.(※.リアキャリアも兼用するイメージです)
部品形状は、まるで純正部品の様な高級感が有り.車体に違和感無くマッチングします.
難点と言えば、タンデムバーを取り付けた事により
リアカウルとリアシートにスキマが発生しますのでスキマテープ等の対策が必用と思われます.
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4.0/5
今回初めてGIVIのトップケ-スを購入。
これまでのドイツ製バイク純正のケースとバックレストを使っていたが、バイク買換えに伴い新規購入。
タンデムする妻はバックレストの感触はこちらの方が良いとの感想でした。
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車検時のタンデムバー代わりに購入しましたが、ガレージ等からのバイクの出し入れが楽になりました。センタースタンド使用時もやっぱりグリップがあった方が何かと便利です。1年間装着し、少し汚れが出てきたかな…ってとこですが値段も値段なので消耗品と考えれば、まだまだ使えるしまったく問題なしです。
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3.0/5
エイプ用グラブバーで一番安かったので購入しました。
作りは問題無く、値段の割には良い物だと思います。
しかし、取り付けしようとすると、シートと干渉します。シングルシート用みたいです。
取り付け用の切欠きを少し削って取り付けしました。
使用上は全く問題ありません。
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