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4.0/5
通勤用に、遊び用に仲間入りした、D虎。
夏場の行き帰りお弁当と水筒が重く、夏休みのプチツーリングと併せてやっとキャリアを導入。
いかにもは嫌だったのでなかなか迷っていたがアルファスリーを見つけた。
ただ如何せん高い！スチールなら純正でもいいし
原価から考えて、1K前半でもいいのでは？
取説は付きません。気をつけないとサイドカバーにキズが付きます。
構造上仕方ないが、メンテの度に共締めのボルトを外し
キャリアの一部を外す(もう一つ外すボルトも外しにくい！）のは、かなり面倒。
まあ格好良くて、使い勝手もいいので普段は満足です。
ちなみに、写真と違う点が。
前の根元の青い部分と、真ん中あたりのボルト青い部分は
全て黒色。ロット違いか、変更かは不明。
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4.0/5
V-MAXの積載能力のなさはよくしられている、けどこの
バイクでキャンプしたい、そんな思いを叶えてくれるキャリア。
作りは頑丈でかなりの荷物も乗る、取り付けも割りと簡単です。
ただ荷物の安定を考えるともう少しキャリア自体大きくても良いと思う。
それはホームセンターでなんとでもなるんだけどね！笑
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4.0/5
キャリアをつけるのはためらっていたのですが、いかんせんDトラ125は積載性が全くないのでツーリングには何かと不便でした。今までDパック背負って頑張っていましたが、この猛暑では背中の暑さが半端じゃないのでつけちゃいました。やっぱり、背中に荷物がないのは運転が楽です。
スマートなデザインなのでこのバイクのシェイプを崩すこともなくぴったり。
作りはしっかりしていますが、サイドカバーの切り欠き加工が必要なのが難点（とは言っても、写真のようにカッターナイフでちょっと削るだけ、少しずつ隙間なく削れば装着後は加工したことはわかりません）
なおフェンダーとの隙間にバタつき防止のゴムを貼るようになっていますが付属のものでは薄くて隙間が生じるので役にたちませんので1mm厚のゴム板を2枚貼りました。
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4.0/5
GIVIモノロックケース装着のため、専用品を購入しました、さすがGIVI製品、ピッタリです、取り付けも非常に簡単で強度も申し分ありません、ケースを取り外した時にもさほど違和感を感じさせないスマートさも好感がもてます、次にバイクを入れ替えても、このメーカーの専用品を購入予定です。
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今までハリケーンのタンデムバーを付けていましたが、TOPケースを付けるためにリアキャリアへチェンジしました。
重量物が高い位置にあると挙動に悪影響が出ると思って今までTOPケースの装着を嫌ってきましたが、利便性を重視しての決断でした。
実際問題挙動への影響はほとんど感じられないし、キャリアの支柱がグラブバーに近い役割も果たしてくれるので、車体を動かしたりする時にイイ持ち手になってくれます。
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4.0/5
いくつか候補はあったがこれがもっともデザインが良かったです。（BOXはずした状態でも）
箱をつけると便利でやめられませんね。
商品名とおりにタンデムのグラブバーにもなるので非常に満足です。
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長距離ツーリングの際に購入しました。FTRは荷物を積むスペースがないのでキャリアをつけるだけで結構変わります。鉄製で重いのですが、アルミ製と比較して剛性は信頼できると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
12年式のCB1300SFには、かなり広い収納スペースがあるのですが、フレームのパイプが邪魔をして広さを有効に使えません。
又、ツーリング等でリアに物を積む際ネットを引っ掛ける場所も限定されるため、ちょっと不便に感じていました。
ヘプコ＆ベッカーのボルダーは、頑丈で自分の用途にぴったりでした。
取り付け30分くらいで可能で楽でした。
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4.0/5
リアのBOXを取り付けるため、専用キャリアの有無は重要な選択基準。
バイクのスタイルを損ねず、ボルトオンで確実に取付けられる製品はGIVIならでは。
30L程度のボックスなら、何の不安もなく積載可能。
惜しいことに、取付ベースは汎用のもの。M5Mなどが使えれば満点でした。
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【Webikeモニター】
まだ、取付していませんが、仮組してみた感じ、商品写真どおりかな・・・
写真は仮組ですが、ETCとの干渉も問題なく、いけそうです
ここが、一番気になる点だったので。
取付、使用感は、また投稿します。
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