フルフェイス用のセットを購入しましたが、近場用のジェットヘルメットにも付けたいと考え購入しました。

ブームマイクの取り付けは両面テープで行いますが、脱脂をしっかりすることで粘着力に問題はないようです。

ジェットヘルメットは内装が着脱できないタイプなので、配線の取り回しが少し面倒です。きれいに取り回さないとかぶった時に頭にあたって、長時間だと痛くなりかねません。

フルフェイスと違って外からの騒音が耳に入りやすいので、スピーカーの高さ調整に気を使うと良いです。調整パッドも付属していますが、高さのバリエーションがない（1つだけ）ので、自作ですねぇ。

本体を取り付けるとき、スリットを合わせて嵌めこむのですが、かなり固くはまります。本体のヘルメット側にシリコンスプレーを少し塗るといいかもしれません。

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フルフェイスにはかなりおすすめです。
つけっぱなしでも全く違和感ないです。
通信も問題なし、スマホとの接続も問題なし、音楽も比較的高音質で聞けます。
SMH10も持っていましたがそれより音質は向上しています。
中高音域が張り出した感じなので、音楽プレイヤーのイコライザーで少し下げてやると落ち着いた音質でかなりいい音で聴けると思います。わざわざ高い金だしてB+COMを音質重視で買う必要はないでしょう。野外で聴くには満足できる音質です。
バッテリー持続時間は8時間ですが、SMH10Rの大きなメリットとしてバッテリーが別ということがあります。
別途オプションバッテリーを買えばかなり余裕ですし、マイクロUSBで充電も可能です。
バッテリーがへたっても本体ごと買い換えたり修理に出す必要もありません。

ごっついウインタグローブをしての操作にやや不安がありますがそれ以外はかなり満足しています。

後はファームウェアの更新が他社と比較してかなり頻繁なメーカーなので将来性も期待できます。

このメーカーの国が気になる方は多いかと思いますがいいものはいい、ということで割り切って使っています。

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仲の良い友人とツーリングの為に購入。
高速で120km順行でも音質はかなりクリアです。
お互いフルフェイスで、多少の風切り音はありますが、音量さえ上げていれば130kmでも問題なく会話出来ます。
ソロでも携帯で音楽、ラジオ、電話もワンタッチで出来るのでかなり重宝しています。

しいて言うなら取り扱い説明書が簡潔にしか書いていない為にわかりにくいです。
しかし、丁寧な操作方法がネットで動画アップされているのですぐに使いこなせます。取り付けも簡単。
価格も安いで、お勧めですよ。
4人通話はできませんが。

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BELL Revolverにて使用。
走行中に音楽を聴くため、今まではBluetoothヘッドセットをベルクロ固定して使用していました。
ヘルメットへの固定が確実になる点、電池式という点で購入してみました。

要望通り固定もばっちり。
電池は単三なら尚良かったのですが、コンビニでも手に入る単四型なので問題なし。
エネループでの運用も問題有りませんでした。

付属のスピーカーは音質はイマイチですので、耳掛けヘッドフォンを改造して運用しています。
走行中はBGM的な使い方ですので、概ね満足です。

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こちらの商品は太いハンドルにも対応していますし、がっちりホールドしてくれるのでかなり重宝します！

コストパフォーマンスも良くおすすめできます！

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動画を撮りたくて、装着出来そうなマウントを探し、これを採用してみた。
コンデジ（CANON IXY610F）を取り付け動画を撮ったが、振動を拾い、まともに撮影出来なかった。
アクションカム（JVC GC-XA1）では、手ぶれ補正が効いたのかスムースな動画を撮影出来た。
振動に影響されない機器を搭載するのなら良いと思います。

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一人でモトクロスの練習に行くと、タイムを計ってくれる人もいないし、練習もマンネリ化しがちなので、
DRC クロスモニターED1-222を取りつけて見ました。

電池式で配線もスイッチだけなので、整備の苦手な人でも簡単につけられると思います。
ただ、パッドのスポンジの材質が若干硬めなので、普通のバーパッドのつもりでガバッと大きく開いたりすると割れやすいので注意が必要です。

機能的には全機種共通の1周毎のタイムが測れるラップタイムストップウオッチと区間タイムだけを計測できるスプリットモードのストップウオッチになっていて、振動の多い中でスイッチ操作するモトクロスで、スイッチが二度押し等になってしまっても誤動作も無くとても便利にタイムが測れます。
ED1の方には常時表示の時計が組み込まれているのですが、これが練習中等に時間を知りたいときや、整備をしている時等にも普通の時計として超便利！
予期していなかった時計の有難さに感動です。
値段も殆ど変わらないので個人的にはSP1よりED1の方が良いのではと思います。

転倒で壊れる可能性の高いスイッチ部分のリプレースメントパーツ等も安く用意されているので安心ですし、何より取りつけてからは一人でも練習に行ってもラップタイムが測れるので、前回よりも「記録更新」という楽しみができました。

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ナビの取り付けの為に購入しました。仮組みの段階でステム側からのボルトの締め込みではナットが回転してしまい、締め込めないことが確認できたので、ゴムブッシュ側のワッシャーをはずして固定しました。これで、ステム側のボルトで固定力を調整できるようになりました。
取り付けた状態でメインキーへのアクセスも良好ですし、ナビの視認性も良好です。他製品に比較し、非常に安価ですし、実用性も高いと思います。取り扱い説明書通りでは、十分な固定性が得られないので、部品の変更を含めてメーカーには対応をお願いしたいです。

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同社のマスターシリンダークランプタイプが
非常に良かったので、買い増ししました。

バーパッドが邪魔ですが、ハンドルの角度を
微調整すれば問題ありません。
オフ車では目視しにくい位置ですが、
別に見る必要の無いETCやシガーソケットなどを
配置するのには、こちらの方が使い勝手も良く、
まとまりも良いと思います。

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南○のナビホルダーを使っていましたが突然の降雨、ホルダーからナビの脱落等がありジビのユニバーサルホルダーに買い換えました。
デザインは満足しています。降雨、脱落の心配もなくなり運転に集中できるようになりました。ただ画面の視認性については透明シートが反射して見づらくなったこと、パナソニックのポータブルナビ5型がやっと入るサイズで電源線を接続するとファスナーが閉められないことがちょっと。あと価格も少し高いかな。

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