元々SMH10を持っていましたが、二つヘルメットがあるので使い分けが面倒でこちらを購入（アライはソロ、ショーエイはマス用な感じ）
本体だけの移し変え済む様になり、楽になりました！

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バーハンドルのバイクばかり乗っていたので、久々のセパハンバイクですが、最近はETC等付ける場所が無いと困るな~と思っていたら、この商品を見つけました。
同じくDAYTONAの専用ネジで固定しています。

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あまりに安いのがびっくりです。
安いからといっても音質はいいですし、
8時間も電池が持てば日中楽しめます。
咄嗟に雨が降り出しても高速など
外しにくい状況下でも防滴仕様なので
多少は安心できます。

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私は友人の先輩経由でとても安く買ったので、コストパフォーマンスにはとても満足しています。
ネット通販などで買ったとしてもコストパフォーマンスは結構たかい商品なのではないでしょうか。

操作性は真冬用のタイチの手袋で、中に厚手のインナー手袋を付けた状態でも充分に操作しやすかったので良いと思います。
ですが、ペアリング後の接続が毎回一発では繋がらず、操作方法を確認して間違っていないとわかっても、なんども失敗しました。
基本的に繋がらなくても何回か同じ操作を繰り返すと繋がります。
変わって音質に関してですが、ラジオと無線で飛ばす音楽に関してはとても音質が良いと思います。ラジオは車ほど電波が強くはありませんが、全然聞けなくなるという状況はあまりありません。山間部と市街地の両方で試しましたので間違いないでしょう。
通話音質ですが、二人の時は全く問題ありません。基本的に聞き返した事はないと思います。3人になると、中継者以外の端の人同士は多少音質の劣化があります。また、オフロードのヘルメットを仕様している人は、マイクの位置が遠くなる場合があり、うまく位置を調節しないと声が小さいと言われる事になると思います。
また、通話中でも事前にケータイと繋げておけば、電話がかかってきたときに通話を一回中断して電話にでる事ができます。これが結構便利です。
日本語はカタコトですが、聞き取るのにそんなに困る事はないでしょう。確かにもう少し良い日本語を！とは思いますが、、、
加えて、各モードで入力の操作をしないと、インターフォンから何ができるかの説明があるので、ある程度使い方を知らなくてもなんとか使う事できることもよいところだと思います。
また、配線も私のxr-1100ではさほど苦労もせず、15分程度で配線はできました。上手に位置を見つければ全くいたくない位置がありますので、時間をかけてお探しください。スピーカーの部分も聞こえにくい場合は調整が簡単なので問題ありません。ちなみに、日本で一般的なイヤホンジャックは使用できません。

b+COMを使った事がないのでどれくらいの品質なのかがわからない所ですが、最高品質を狙うのであればやはりそちらが良となるのではないでしょうか。私はコスパを重視したのでこちらの製品を購入する事にしました。最高品質を望まないのであればお勧めします。

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わたしが購入したのはペアユニットですので、ペアリングは既に完了しているものでした。
ですのでペアリングに関しては何の支障もありませんでした。(当たり前ですね)

SB4X同士の会話に関しては何の支障も無くクリアに行うことが出来ます。
ただし無音状態の場合は多少の雑音が入ります。気になるレベルではなく「ジーッ」という小さい感じの雑音がずっとしています。
風切り音はかなりします。シールドの内側にマイクを入れてしまえばかなり軽減されますが、完全になくすことは出来ません。

Bluetooth機能では、iPhone5Sとペアリングしているのですが、ペアリングは簡単でした。
一度ペアリングしてしまうと、SB4Xの電源をONにすると自動的にペアリングまで完了し、丸いデバイススイッチを押すだけでiPhoneのミュージックが聞こえてきます。
これはわたしが持っている「聴くだけブルートゥース」より使い勝手が良いです。
時々理由も無く音声が途切れることがあるのですが、これも丸いデバイススイッチをいったん押してミュージックを切った後、再度押すと復活します。

電池の持ちも全く問題ありません。
長男とのツーリングでは1日で10時間ほど通話を続けましたが電池切れになることはありませんでした。

普段使いではマイクを外して通勤でもミュージックを聴く専用で使用しています。

総じて機能には満足しています。
買ってよかったと思っています。

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この商品はステムシャフトに取り付けることになっていますがZRXでは付かなさそうでしたので、ハンドルバークランプのボルトと組み込みました

ステーのベースプレートのボルト穴がM6用の穴で、クランプボルトがM8の為、ボルトが通るようにキリで穴を開け直す必要があります(もしくはヤスリで穴を大きくする)

穴開けの時の注意は、ベースプレートとナビケースを固定するケースプレートの連結部のボルトナットがM10とデカい為、ベースプレートの設置位置によっては干渉してしまうので注意してください

ステー設置後のインプレッションとしては、中々良い感じだと思います

鍵の抜き差しに支障はありませんし、結構しっかりした作りになっています。

ただ、ETCの表示器をクランプボルトに共締めしていたのでナビ使用時に見にくくなってしまった事と、左ウインカーとHiビームのインジケータライトが見えなくなってしまいました

しかし、タコ・スピード両メーターと警告灯はしっかり見えているので問題ないかと思います

レインカバーが付いてきますが、どうせならケースを最初から防水にして欲しかったです、パラッと降ってきた時とか停車して装着するのが煩わしいかと思います

それ以外は概ね満足です、脱落防止のストラップが付いてたのはありがたかったです

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付属の取付プレートが、思いのほか大き過ぎて、バランスが悪かった為、外注先の板金屋さんにSUSで作ってもらい、取付けてみました。(プレートの差はMyガレージに写真をUPしておくので参考にしてみて下さい。)
実際にハンドル部に付けてみると思っていたより、屈曲しない(90°では無く70°が限界)事と、風圧も考慮してカウル内に収まる位置に取付けました。この位置だとハンドルを左右に切っても干渉しません。
この手のハーツは、色々応用が出来るので好みに合わせ使用してみると良いのではと考えます。

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ショウエイXR1100に装着しました。取付は至って簡単。見た目はゴツイ感じがしますが、操作性はかなりいい感じです。FMの感度もかなり良好で高速でもバッチリ聞こえます。しかしFMを聞きながらナビアプリの音声を割り込ませるといった使い方はできません(radicoとの併用ならば割り込み可能)。
ソロツーリングでは手放せない相棒となっています。

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ソロツーリング時に音楽を聴きながら走りたくなったので購入

AraiのクアンタムJに使用
社外のスピーカーを使っていますが音量などについての不満はありません
またエンジン音などが入る環境を考えれば音質は十分以上です
十分に機能を果たしていると言えるでしょう

ツーリング時の楽しみが増えました

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Ninja250rのハンドル回りには、クランプ等を使用するスペースが無く。
スマホホルダー・ナビ・時計・カメラ・・・・と取り付けられる部分がなかった。

バーハンに変更も考えたが、お財布には厳しかったので、
いろいろ探したら、いいのがありました。

コレなら、いろいろつけられますね。

コスト面でも、すごく助かりますし、なんてったって、汎用性が利く！
長さが違う商品もあるので、車両に合わせて選ぶ事も出来るし、良い商品だと思います。

今の所は不都合はないです。

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