先ずはソロツーリングで動作確認してきました。

B+COM　EVOとi Pod nanoとの組み合わせです。
ちゃんと充電できていれば日帰りツーリング分のバッテリーは持つようです。

一番ガッカリなのは、この製品とi Pod nanoの組み合わせではB＋COM側で
選曲が出来ないということで、基本的に流しっぱなしということでした。

音楽をパートナーと共有出来るのは素晴らしいのですが、いいシーンで
聞きたい曲まで送ることすらできないのはストレスでした。

もう一つ、シンプルな外観で防水性も考慮しているとは言え、バッテリー
残量用のLEDなりを付けて欲しかったです。

完全に自爆ですが、充電が出来ていない事に気づかずツーリングに出発して
しまい、1時間も経たずに切れてしまいました。

バッテリー付きを購入しましたが、車体から電源を引くようにしようか
検討しています。

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Sena:セナ :SMH10-11 Bluetoothとセットで使用するのだが、トランシーバーでの通話をする際、無線機メーカーからヘッドセットなど販売されてはいるが、どうもヘルメットから延びるケーブルが煩わしく、見た目も今一だと思っていましたが、セナから無線機用のアダプターがあったのでさっそく装着。
もともとヘルメット側のSMH10は携帯、ナビのブルートゥース接続で使用していたのでこのアダプターのみの購入で今回は接続。
初めて使用するのであればヘルメット側の機器も購入しなくてはならならない。

無線機の出力端子と、本体を接続(接続用のコードは無線機のメーカーごとに違うので合うものを購入）
あとは、ヘルメットのSMH10とこのSR10を互いに認識させればOK
送受信ともばっちり、PTTスイッチも本体側の物は大きくグローブをしてても押しやすく、また、ハンドルそばへ延長できるスイッチも入っているのでハンドルを握ったままでも操作できます。

省電力で、ツーリング中に切れることはなかった(10時間程度しか連続使用してませんが）。使いながら充電ができるのはセナの製品の良いところであるのでサブバッテリーがあれば尚安全だろう。
乗り降りのたびにケーブルに気を取られ、ヘルメットに装着、そういったわずらわしさから解放された事で、価格の高さは解消されるほど気に入ってます。

欠点を上げるなら、省電力の為か、最初の一言目が聞こえないこともある。
たとえば・・・「えから車が来ます」が実は「まえから車が来ます」だったり。
「うほう3台信号待ちです」が実は「後方3台信号待ちです」といった具合だが実運用上は問題を感じてないくらいです。
ツーリングの時のトランシーバーはとても便利ですのでお勧めです。距離は届かないけどツーリングでの先頭、最後尾だけでもあると楽である。

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【Webikeモニター】

ショウエイZ-6に取り付けました。このヘルメットは内装が特殊でなかなかピッタリ合うイヤホンを探すのに苦労してましたが、ヘッドフォン部分はヘルメットの内装のくぼみの部分にきれいにはまりました。（2センチほど頬パッドに隠しています。）取り付けはいたって簡単でしたが、付属の取付両面テープでは粘着力が弱く、別途「強力両面テープ」を使って固定しました。
特に耳に干渉することもなく、装着感は良いです。

デイトナの『聴くだけBluetooth』のヘッドフォンの音がイマイチというインプレだったので『聴くだけBluetooth』購入と合わせてこちらを購入。

値段が安い分、期待はしていませんでしたが、音はそこそこいいです。

また、使わないときはヘルメットのインナー後部に隠しておくことも出来ます。

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【Webikeモニター】

ヘルメットはショウエイZ-6に取り付けました。
最初、単四のマンガン電池で試したところ、ペアリングは出来るけど音楽がならない…。でも単四アルカリ電池に変えたらちゃんと音楽は聴けました。

ナビはホンダ純正のG3を使用しています。

iPhoneもナビもペアリングは簡単に出来ました。

ただ、音量の＋ボタンをいくら押しても音量が上がってくれません。（もう限界？）走っている時はもうちょっと音量を上げたいと思いました。

この『聴くだけ…』の一番の良い点は単四アルカリ乾電池で動くところですね。
ロングツーリングに出かけたら10時間は仕様するので、他の充電式のものだとどうしても充電が気になってしまいます。遠方に行く時はナビ頼りなので、帰り道にナビの音声が充電切れで聴けないとなると困ってしまいます。電池なら予備をいくつか持っていけば安心ですからね。

ヘルメットへの取り付けが若干気に入らなかった。付属の金具で一応ハマるものの、キッチリとはハマってくれず、見た目も頼りないです。触ったところ、まぁ、振動などで落ちてくることはなさそうなので「まぁいいか」と思ってますが、もうちょっと取付部分をヘルメットごとに工夫してほしかった。マジックテープもついてますが、金具と併用すると本体が浮いている状態で使えません。

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数あるレーダーの中でも比較的安価に入手できたので購入しました。
防水機能があるので雨でもへっちゃらです。ただ、充電中はコネクタから水が入るので雨の時は充電しないで使いましょう。
取り外しも簡単で、シガソケで充電ができるので、ツーリングだけでなく乗用車でも使用できます。
コムテックのHPから無料で更新情報をDLできるので、長く使用できると思います。
ロングツーリングでも使いたいので充電なしでももう少しバッテリー寿命があればもっといいかもしれません＞＜
まあ、安全運転をしていればレーダーなんかなくても問題はないのですが、知らない土地でいつの間にか超過して切符切られるよりはいいかと・・・

連続2時間使用してると、「休憩をしましょう。」とアナウンスしてくれるところもなかなか優しいレーダーです(笑)

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今までPSPをナビと使用していましたが非防水なのと振動でフリーズしてしまうこともしばしばあり、何か良いナビはないかと探しておりました。
某バイク用品店にてこちらを見つけまして購入し使ってみた感想は・・・
この価格設定であれば期待以上の性能だと思います。
基本がタブレットPCなので家にWifi環境があればアンドロイドアプリをDLして色々できますしスマホを持っていてテザリングできればGoogleMapも使用できます。
最初にPlayストアにログインできないことやX-rideのナビアプリが強制終了してしまう不具合がありましたが、メーカーの対応もよく今では問題なく使用できています。
バイクへの取り付けも添付されている吸盤のアングルのみで簡単に取り付けができました。
変に高いナビを買うくらいならこれが一番コスパは高いと思います。
※家にWifi環境がない場合は？かな

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ホンダ　VT250FN　ゼルビスに取り付け
写真はこんなですいません

性能は概ねいいです

私は自身で取り付け後、行き付けの正規店に見てもらっていて…一先ず問題はなさそうです

配線はヒューズ電源から1244リレー(エーモン)、ACCはETCの電源配線(ライコランドで取り付け)から端子に共締めしてとっています

正規店はホーンの配線でいい(問題発生時に一番被害がない)と言ってましたが、そちらには別のを繋いでいるのでヒューズにしています

と言う訳でバッテリーターミナルには何も付けていません
これが一番大事かと思いますね

　ターミナルに物を付けすぎて、電圧や抵抗の値が設定されたコンピュータの値から狂うとコンピュータがエラーを起こします

　例：電装品の使用で充電時の電圧が下がり、コンピュータは高い電圧をそのままレギュレターに、レギュレターは規定以上の電圧に故障、高いままの電圧でハーネスが発熱し、ヒューズが飛ぶ頃にはバルブ周りやハーネスの一部が熱で溶けた

なんてビックスクーターとゼファーを見た事があります(これは俺じゃないww)


お店で電装を取り付けすると、絶対にターミナルには付けませんからね

俺もそこで間違い何台か壊してるので、バッテリーターミナルは決して電源にしないが望ましいです

まぁ、コンデンサーとかソーラー充電とかはターミナルにつけないと意味ないんだけどさ(矛盾だよね)

不満を言えば、何故か俺のは3分毎位に動画が切られるんだよね
録画はされてるんだけどこういう仕様なのか？

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付属のヘルメットスピーカーもかなり鮮明に聞こえます。
何より固定せずに、ポケットに本体を入れて十分に受信可能
なのが良いです。

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GoPro純正OPT.パーツです。
バイクからの撮影に使用するために購入しました。

複数のパーツから構成されており、全方向に対してのキャパシティがあります。
ハンドルは勿論、フレームやキャリアなどに取り付けて撮影アングルを楽しむ
のも良いと思います。

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アンテナの角度調節のために購入しました。
写真のようにメータの間に挟んでいます。
ネイキットなどにはオススメです。

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