音楽無しには、もうバイクを乗れません。私の場合は、これにIPOD SHUFFLEを付けてますが、音飛びもなく快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング仲間と一緒に購入した共通意見としては「薄型スピーカーの両耳装着は辛い！」でした。カタログ上では「圧迫感がなく、スポンジパッドにより耳への感触もソフト」となっています。個人差やヘルメットにもよりますが、頭にピッタリフィットするヘルメットを使用している方は要注意です。スピーカーはスポンジ含めて実寸だと直径60mm、厚さは15mm。ヘルメット内側の耳が収まる位置にはめ込むので、耳がスピーカーに圧迫され、痛みさえ感じます。これは大変なことですよ。買った意味がな~い！
そこで、我々はスピーカーを小型化するため、耳かけ式ヘッドフォンの活用を考えました。私が選択したのは、Panasonic製（超薄型タイプ）で980円。スピーカー部分は実寸で直径40mm、厚さ9.9mm。インピーダンスもほぼOK。ただし、ステレオタイプなので、モノラル対応にするため、ライドコムのボリュームケースから出ているスピーカー配線（2芯）を長めに切断。ヘンドフォンのジャック側の配線を切断して3芯を2芯に加工後、双方を接続する。意外と簡単ですよ。(完成写真を参照。上は既存のスピーカー。下は改造に使用した耳かけ式ヘッドフォン。こんなに大きさに違いがあります）結果オーライで会話を楽しみながらツーリングしているので★4つとしました。ちなみに話が聞き取れるのは風きり音もあって80~100km/h程度まで。距離は結構離れていても大丈夫です。あとはほぼカタログどおりだと思います。同じような経験をしている方は是非お試しください。

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ケテルのマイクは極限の環境で使われることを考慮して作られているだけあり、実用性は最高レベルです。
他メーカーの類似品より値段は高めですが、それだけの性能は間違いなくあります。
以前、安いタンデム通話セットを購入したことがありますが、60km/hも出さないうちに風切り音がひどくなり、全く会話が成立しなくなりました。
一方ケテルでは100km/hでもまだはっきりと声が聞き取れます。
フルフェイスの内部にマイクを設置しているとはいえ、驚かされました。
しかしケテルマイクを使う以上、コード、アンプなど周辺機器はすべて独自規格の専用品を使う必要があり、しかもどれも値段が高いという欠点もあります。
性能を考えれば個人的には不満は感じませんが。
この1スピーカーセットはケテルマイクキットの中では最も安価なセットになります。
主にフルフェイスメットに装着することを考えられているようですが、工夫次第で色々な使い方ができそうです。
写真で見えるようにマイクとスピーカー部分は結線されていないので、自分でハンダ付けする必要があります。
またボリュームを取り付けるためにヘルメット側面に5mmほどの穴あけ加工と、マイクを取り付けるためにチンガード内側を円形に深さ5mmほど削る必要があります。
そこまで難しいものではないので1時間もあれば完了するのではないでしょうか。
なお、自分はAraiのラパイド、SHOEIのX-8に取り付けしましたがどちらも特に問題なく取り付けできました。
完成すれば既製品のようなしっかりした見た目になります。

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タンデムすることが多いので昔使っていました。
電池は9V乾電池を1個使用します。
電池の持ちはけっこう良いと思われます。
1週間の北海道ツーリングでは1回しか電池交換しませんでした。
音量調整が出来ますが、実際はずっとボリューム最大のまま固定して使っていたので、ボリュームが付いている意味はあまり無いのかもしれません。
あと全体の作りがとても手作りっぽく、電源スイッチもONOFFの目印がなく、LEDなどもついていないので最初はとまどいました。
そして、いかんせん2系統しか入力できないのが最大の欠点です。
自分の場合タンデムしながら無線・音楽を聴く必要があったので、タンデム＆ミキシングアンプ DF1011が発売されたと同時にそちらに乗り換えてしまいました。
値段は約5千円高くなりますが、上記の要求をすべて満たしてくれるので個人的にはそちらの方がオススメできます。

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ケテル関係は文句なし　無線機がねー　ノイズを拾いすぎだし　特小だから仕方ないかねー

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これってハンディナビを手で持ち運びする用の防水カバーですよね。バイクにとりつけたナビにかぶせると、持ち運び用の紐があまってしまいました。

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クレイドルとクランプで１万円？。ちょっと高価な感じが
しましたが、ハンディナビをバイクに固定する際に
途中で外れたりすると返って高くつくと思い、皆さんの評価の
高いこの商品を購入しました。
使っててみると、さすがに汎用的にできており、ツメの
組み合わせで大抵のものは固定できそうですね。
私はさらにドリルで穴あけ加工をしてハンディナビ側についていた
ねじ穴にねじ止めしてしまいました。
それでもクランプ部から簡単にとりはずしができる優れものです。
星４つなのは、クランプ部だけの販売がないみたいだからです
（クレイドル部の販売はあるのに）。クランプ部だけあれば
別のバイクにも自由につけかえができるのに・・・この点を
のぞけばとても満足しています。

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この商品をＧＳＲ４００購入(06年08月)と同時に取り付けました。
レーダの取り付け時に、正常な取り付け方を行ったにもかかわらずヒューズが飛んでしまいました。
そのために、一回り大きいヒューズをつけています。
また、レシーバが購入して１ヶ月でおかしくなってしまいました。
バイク用と語るならば、もう少し製品耐性を強化してほしかったです。
また、この商品が実際に活躍しているかというと・・・役１年半経過しましたが、私がこの商品にお世話になることは一度もありませんでした。

良い点
・見当たらない

悪い点
・ヒューズが飛んだ原因が不明
・レシーバの体制が弱い
・装着してて良かった　と思うことが一度もない

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ツーリングの際、音楽を聞きながら走れたらどんなに楽しいやらと思い購入しました。取り付けは、ヘルメットに穴をあけなくてもよく強力両面テープで固定しています。取り説にもそう書いていました。実際、走ってみて思ったのは下道から高速に乗ったら案外風切り音がしてオーディオのボリュームを大きくする必要がある。また下道での信号待ちで仲間と話すときは、話が聞き取りにくい。でも夜一人で走るときは、力強い味方になります。

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そんなに飛ばすわけではないですが『転ばぬ先の杖』の精神で購入しました。
同メーカーで有線と無線タイプがありますが、やはり使い勝手を考えて無線を選択しました。
セッティングはバイク用品店におまかせしましたので難易はわかりませんが、私のFZ1の場合、センサーはカウルの下に、ワーニングBOXは視認性のいいステアリング中央に取り付けられ、ヘルメット内部（耳の辺りに）レシーバーを設置します。
レシーバーはマジックテープで脱着可能で、電池交換も問題ありません。また、使用しない時には電源をOFFにできますから使いっぱなしで電池がすぐなくなることもないですよ。
正直、ワーニングBOXさえ視認性のいいところにセッティングすればレシーバーからの音声警告は必要ないかもしれません。
レーダー性能は車用と同等で、何の問題もありません。ただ、ワーニングBOXの電源を入れなければなりませんよ（エンジンONで自動で電源が入るわけではありません）。
安全運転があたりまえとは言え、車にレーダーを搭載している私にとってみれば、同じ安心感があるのは、ツーリングを楽しむのに重宝しています。
ただ、やっぱりお値段が高めなのは、仕方がないとは言え（少数であることと、屋外で使用できる耐候性が必要なこと）☆一つ減点にせざるを得ないでしょう。

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