タナックスのワイヤードを使ってましたが壊れたので購入しました。マイク性能は良いです。100k/hでも会話できます（前は無理だった）。コードが本体から取れないので、ダンデムしない時はコードが邪魔になります。ボリュームが2人分かれてるので、使いかっては良いです。

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前々から欲しくて、遂に購入！走行中の会話はもちろんですが、携帯のナビアプリも聴けたのには驚きです！！バイク用ナビまで買えないライダーですがかなり助かってます。

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音質・音量・機能ともに満足です。
ちょっと大きなドゥカの排気音を楽しみながらも、同時にクリアな音楽が楽しめます。

ただ、スピーカーを内装の中に仕込むAraiでは左右のスピーカーをつなぐコードの長さがギリギリ。
届かないことはまずないと思いますが、さほど余裕はありません。

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今まで無線機を使用していましたが、ツーリング仲間の平均年齢が若くなり、通信機器も資格の必要の無いビーコムを装備するメンバーが増えたので購入しました。

無線機に比べると距離が短かったり、複数台(ステーションが無い場合）では聞けなかったり、ペアリングが必要だったりしますが、ブルートゥースでナビ・音楽・レーダーが聴けて便利です。
無線機の時は有線だったので、バイクを降りると使えませんが、ビーコムは電源ONのままで1日持つので、ヘルメット被った瞬間からエンジンを切ってヘルメットを脱ぐまで話せますし、ガソリンスタンドやコンビニ休憩もバイク交換時も使えて便利です。

電池も持ちは2日ぐらいは充電無しで行けそうです。
音声もヤフオク3000円の通信機器や、クールロボよりクリアで聞き取り易いです。
ボタンも押し易く、音量調整も操作し易いです。

ちなみにヤフオク製とはペアリング出来ませんでしたが、
クールロボ(初期型)とはペアリング出来ました。
しかし走り出すと5mが限界で、こっちは聞こえるけど、
向こう(クールロボ)側は聞こえず…。

マイクはマルチテックのチークパッドの中に納めました。
（サインハウスさんの開発者お薦め？）
アームマイクは使っていません。

全体的に満足していますが、★4つなのは…
・価格が高く、購入しずらい。
・本体の大きさがもう少し薄いとベスト。
です。

6人まで通話出来るステーションの発売が待ち遠しいです。

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ユピテルのブルートゥースヘッドセット HD-BT1が壊れたので、こちらに買い換えました。
ユピテルと比べてデザインはスコブル良いのですが、操作性はユピテルの方が格段に使い易いです。
また、ビーコムはミニUSB端子を使っている為、ステレオジャック端子を用いているスピーカーを使っている場合、ビーコムからリリースされているUSB変換ケーブルを別途購入しなければなりません。
一番残念だったのが、同社のインカムがグリップ固定に対し、こちらはメットに両面テープでマジックテープでを固定しなければならなりません。
メットに貼り付けたくない人が殆どだと思うだけに残念です。
当方は、ユピテルのブルートゥースヘッドセットHD-BT1のグリップ式台座に、付属の両面テープ式マジックテープを貼り付けた後、本体を止めています。（今現在不具合は出てません）
他社より高めの価格ですが、高いだけのメリットは感じません。

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※ 写真は、OGK AVAND INSEVE(M)に標準アームマイクを装着した図。インプレ代わりに、勝手にQ＆Aを作ってみました。

Q:そんなにいいものなの？
A:
ことツーリングに関しては革命的ペア/タンデムでツーリングする場面で威力発揮。
Q:タンデムならいらないんじゃない？
A:
それで走行中しゃべれるなら、それでよし。高速道路で同じこと言えるなら、ますます不要。
Q:使用感を。
A:
機械同士の会話について、音声はクリア、とは言い難いが、会話の実用には問題なし。
走行中だと、風切音を拾って雑音が多くなるが、相手の声はしっかり聞こえる。この辺はバイクのスクリーンとヘルメットに拠るので、使ってみるしかない。
　(当方、DL650A+MRAスクリーンに、OGK AVANDヘルメットを使用。)
直線であれば、見える範囲内では通信が途切れなかった。途中にクルマが多くなったり建物が挟まったり工事の警告灯があったりすると、雑音がガンガン入る。
携帯/スマホ等とのBT通信について、これはほぼ完璧。音楽は音質劣化が体感できないレベル、スピーカーも頑張ってる。速度を上げても、通信安定性に問題なし。
通話について　100km/hで発信したところ、「えっ今高速走ってるの？？全っっ然判らない」との評価。止まってしゃべっているのと同じくらいの通話品質が、時速100キロでも得られるようである。
11時間ほど連続使用して、電池は使い切れず。こまめに電源ON/OFFはしていた。
Q:やっぱり高いよ。
A:
走行中しゃべれる、ということについて価値観を見出せれば、少なくとも損はしない。単調な高速道路の走行で、眠気覚ましの道具とすると面白い。
シングルユニットで携帯/スマホ等のナビ音を飛ばして使うだけでも価値あり。同系の製品はいくつかあるが、値段は似たり寄ったりで機能はほとんど同じ。
使用者が比較的多く、インプレが多く見られることと、オーディオトランスミッターや、将来的にはStation等による拡張性が期待できる点で、B+COMには優位性があると思われます。

何はともあれ、まずは使ってみてください。それから、アレコレ思案してみてください。

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先日、サイン会に参加してしまったので急きょタナックスVZ-7100と一種に購入しました。説明で前タイプよりボディーが大きくなったと言われましたが、SHOEIヘルメットに装着したらやはり若干感じますね。でも、設定は機械音痴の私でも出来ました。携帯ともつながるのでいいですね！

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この商品は買ってはならないものの一つです。明らかな設計ミスがあります。性能に問題はない(音や使い勝手は上々)ですが、本体とベースユニットの接点に問題があります。写真のとおり何度か取り付け取り外しをしている間に接点が削れてきます(写真上)。こうなるとパートナーに声は届いているが相手の声は聞こえない、ヘッドホンの片側しか聞こえない等々、ベースユニットを買い足して(写真下)落ち着いたように見えますが、取り付けいかんで片側からしか音が出ないときがあります。
この商品を買うならスカラライダーやBCOMのほうが良いかもしれません。

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確かに高価ではありますが、使い始めるとやめられなくなる用品です。

カタログ上『最大500mの通信距離』と謳っていますが、通信距離は実際の使用条件にかなり左右され、『通信相手が見えていれば、1km位離れても通信可能』ですが、『通信相手が遮蔽物で見えなければ100m未満でもダメ』なときがあります。

実際に使用した感覚だと、4~5台のマスツーなら先頭と最後尾で会話することが出来ますが、それ以上だと街中や峠道で通信が途切れることが多いです。

風切音のノイズカット性能はかなり高いらしく、常識的な速度域であれば相手の声はクリアに聞こえますし、走行中に電話に出た場合相手はバイク乗車中だと気が付かないほどです。

ちなみに付属しているヘッドセットのスピーカーは、B+COMヘルメットスピーカーより小型で、音質もクリアです。

フル充電で『10時間使用可能』とのことですが、これは連続使用時の数値なので、休憩時にこまめに電源を切っておけば日帰りツーなら十分にもちます。

ヘルメットへのヘッドセットの取り付けは少し大変です。

問題になるのはケーブルの長さで、B+COMのスピーカーが短いのにたいして、インターフォンのヘッドセットケーブルは長すぎます。
本体を取り外した状態での収納に困るくらいケーブルが余る（15~20cm）ので、このあたりは要工夫になります。

1対1の通話しか出来なかったり、B+COMとのペアリングが不可能といった不満な点がありますが、購入して損はしないといえるアイテムです。

それでも高価だとは思いますので、星4つの評価になります。

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ツーリング時のインターフォンF4のバッテリー充電のため購入。

USBコネクタの付いた『Nプロジェクト DCステーション』と同時に購入しています。

今のところ、この充電ケーブルにはお世話になっていませんが、シガーチャージャーと比べコンパクトなので、積載を圧迫しないのはうれしいですね。
また、比較的安価な点も○。

充電能力に疑問は残りますが、緊急用と割り切れば納得できるかと思っています。

持っていると安心できる点もあるので、星4つの評価です。

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