GIVI:ジビ

何と言ってもクラス最大容量の55Lはいいです。
ただツーリングで使うにはイイけど普段付けてるにはチョット大き過ぎかな
それとオプションのテールランプキット、接点が接触不良を起こしてすぐダメになるのが欠点。

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【Webikeモニター】
赤いプラスチックの部分をはめ込んで、ベルトを止める仕組みになっているのですが、どう考えても脆くて欠け易い部品に思えます。たくさんの荷物を固定するために力を入れて止めたら、すぐにでも欠けてしまうのでは？と思います。
もう少し分厚くして強度を出してもらうか、いっそのこと金具だったらいいのにな。というのが利用していての感想です。

ただ、このような商品を容易に、またリーズナブルに取り寄せられるのはいいことだと思います。
取り外し、取り付けもドライバー1本で簡単にできるのもいいところだと思います。

プラスチックの部分が欠けないように注意して利用したいとは思いますが、また欠けたらWebikeさんで再度注文することになると思います。

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【Webikeモニター】
主にF650GSのトップケースとして運用しようと思い購入しました。狙いどおり純正のパニアとの組み合わせは質感が似ている（蓋はアルミ）のでバッチリです。K1200RSにも載せてみましたが背が高いぶん大きすぎるように見えてあまり具合よくありません。意外とSuperCub110では働くバイク感が増して良い具合です。

GIVIの箱は古いタイプをいくつか使用してきましたが、TRKはベースからの取り外しボタンと別に本体蓋ラッチの解除ボタンが別にあるのが新鮮でした。ラッチを閉じるにはラッチ本体を押し込み、ラッチ解除して本体蓋開けるにもボタンひとつというのが小気味良く使いやすいです。

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なんといってもバッグをロック出来るようになるまで取り説を見ながら40分格闘しやっと簡単に開閉ロック出来るようになりました。最高に嬉しかったです。（情けない）それだけに完全にロックしていればどんな走行しても安心感があります。デザイン、積載性何をとっても及第点です。内部にダイソーでも売ってる厚めの滑り止めを両面テープで固定すれば十分です。またバックレストには不要になった背中部分のプロテクターガードで作成しました。（急ブレーキをかけてもABSが付いてるので荷物が暴れませんよ）

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シ-トバックを色々試しましたが、どれも取付に手間が掛かるのと不安定感が
あるのでBOXにしました。

・取付／積載
取付は、ベンチュラのベ-スキャリア+フラットラックの組合せ。
キャリア積載可能重量は、Max9kgまで。
BOX重量が4kgなので荷物は5kgまで積める計算になります。

早速、5kg分の雑誌を積めて試走しましたがベ-スが確りとしてるので
安定感は抜群！
5kgって、思って以上に重いのでびっくり！

丸っこい形をしているので、四角い物だと縦380x横320x高220が限界ですが
上空間は、まだA4サイズx高30程度（カッパぐらい）あり。

・操作性／視認性
フタの開け閉め、BOX着脱操作も良好。

テ-ルランプは、写真右の取付だと車が真後ろの場合、ミドルサイズ？
のノア以上だと見えないでしょう。
なので、私は写真中央の様にキャリアを反転し、タンデムシ-ト上部としてます。

・すり抜け／概観
幅は、マフラ-より内でハンドル幅と同等なので直進では問題なし。
しかし、高さ方向が増えたので車体を傾けるジグザグ走行は、若干注意です。
このE370がベストサイズと思います。

バイクの概観もCB1300＋BOXとかを見慣れてるせいか、違和感なし。
最高の箱と思います。

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【Webikeモニター】
長く使っているE460ですが、転倒したときにこのリヤモールの部分だけを路面で擦ってしまい「まあ本体機能に影響ないから」と放置していました。最近カタログ見て補修部品として入手できることを知り値段も手頃だったことから交換することにしたものです。

説明書も何もありませんが、交換は本体内側からタッピングビス3本で止まってるだけですので作業はドライバー一本で簡単です。

交換後はヤレた本体と新品のモールの具合に若干の違和感がありますが、スッキリとリフレッシュして良い感じです。

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評判通り、質感や使い勝手はかなりいい。
ロックすることでフタも開かなくなるし、キャリアにも固定されるので安心。
ただ、取り付け金具にもっとバリエーションを持たせて欲しかった。
リアキャリアにかなり強引につけることになったので、今後も固定され続けるか心配。

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【Webikeモニター】

届いた時点で梱包の大きさに吹いたんですが、開けて実物見てもやっぱでかく、こりゃ失敗したかなとも思ったんですが、実際KLX125に取り付けてみると、そんな違和感ないかな、と。
同じくGIVIのE300と迷ったんですが、ヘルメットだけでなく今の季節ならレインスーツ、冬ならオバパンをしまえるので、E370を買って正解だったと思います。
あとカタログスペックですが、E300より高さがあるようなので、そこも決め手の1つでした。蓋閉めたときにヘルメットのてっぺんがぶつかったらいやだなぁと思っていたので。

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【Webikeモニター】

商品記載では「電球タイプ」となっていますが、箱を開けてみると電球ではなくてLEDになっていました。
取り付けの際に極性もあることを確認したので、LEDで間違いないと思います。
うれしい誤算でしたが、全ての商品がLEDになっているとは限りませんのでご注意を。

取り付けは説明書を見ながら、1時間程度でできました。
難しいのは電源コードを結線するところですかね。
CBRのテールランプを引きずり出して結線しました。
テールランプソケット周りが少しごちゃごちゃしましたが、まぁ気になる範囲ではないです。
ちなみに、CBRのテールランプの線は緑/黄がストップランプスイッチ、緑がアースになります。

これでボックスを付けて気になっていたストップランプがよく見えるようになりました。
あとはどれぐらい耐久性があるかですね。

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数回使用しましたが特に走行中に振動もなく　いい感じだと思います。
値段の方も、二流メーカーに比べれば高いかと思いますが
安心感とオプションパーツとか　後々のことを考えるとこのメーカ品で良かったと
気になる点は、蓋を上げた時直角ぐらいまでの開きのため手前に落ちてくるのが少しマイナスポイントかと思い星4つです。

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