HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

確かにソフトですが、タイヤ側の平面は、ガッチリしてます。取り付け簡単！上からポンとガイドに入れて、鍵をくるっと45度回すだけ！チャックは普通の雨でも大丈夫！防水性ありだが高速走行時は、付属のレインカバーを取り付けてOK,でした。思っていたよりチョット小さかったけど冬用のプロテクター入りジャンパー、革ジャンは入ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

親身になってくれるバイク屋が取り寄せ可能商品だったので
発注し1ヶ月待ち後の受け取り。取り付け簡単だと思ってたら
個々のタンクとハンドルバーとの干渉問題で
数センチのアダプター位置(前後のみ)選択可能という意味で
個々での取り付け作業が必ず発生する。
自前のインパクトドライバーとキリでの穴あけが可能だったが
持ってない人は…

上面のクリアな部分に自分の持ってるタブレット
ジャストサイズで入れることが出来たが
このままだと肝心な充電が出来ない…

取っ手がバッグを設置した時にハンドル側にあるのだが
ファスナーはシート側、つまり逆側で閉じることになる。
従って、荷物を取っ手やショルダーベルトで持つ際は
フタ部分に収納した物、たぶん財布とかスマホ(携帯)とか
ペンとか…の収納部は「逆さま」になる。
これに気づいた時、「甘いな」と思った瞬間だった。
作りはシッカリしているのに残念な部分かな。

タンク側に付けるアタッチメントに関しては
取り付ける前からマグネット部分をカバーしている
黒い部品が2箇所脱落。瞬間接着剤等で補修(補強)しなくてはならない。

取っ手、ショルダーベルトの位置変更。
上面クリア部分にスマホやタブレットを入れた際
充電を考慮した作りになったら「良い製品」と思う。

ただ…私のバイクに限っての話になるが
タンクの給油口が中心よりズレている為
タンクバッグを中心に置く為のアタッチメントが
シッカリ対応車種として売られていたので…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

できるだけ身体には荷物は持ちたくないが、工具積込や宿泊ツーリング等はしたい。
バイクのデザインを壊すようなキャリアにはちょっと抵抗がある、そんな方へ。

このモデルはオーソドックスなパイプデザインで、比較的すっきりとした印象になります。
キャリアを付けることでRnineTのすっきり感は少し失われますが、それほど強い違和感は感じません。
タンデムシートにサドルバッグ等を装着すると、窮屈感がでていたのが改善されました。

ただ、付属の固定のネジが、やや安っぽく見える六角ネジですので、Torxにこだわって欲しいところでした。
また、シートを純正以外に変更される予定の方は、干渉する場合がありますので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-S750はタンク形状が凝っていておまけに私の車両はマットブラック塗装なので余計に普通のマグネット式バッグだと張り付きません。ですがこのタンクバッグは専用のステーをタンクに取りつけ固定するタンクロック方式なので問題なし。
バッグ自体はデザインが良いです。しかし内部への浸水を100％遮断する訳ではないので物品は全てジップロックで分けています。
ステーとの取り付けアタッチメントを付けないといけなく、バッグの底部に自分で穴を空ける必要があるのですが、それが少々苦労したのがマイナスポイントでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインがいいっすね
フルカウルのマシンに合う直線的なレイアウト。
買ってよかったと思います。

写真だと張り出しているように見えますが、実際はそんなんでもないかな。
走行に支障が出るレベルではない。（写真1,2）

機能もいい感じです。
とにかく軽い。
250は馬力が低いので、重いトップケースなどつけると走行バランス変わっちゃいますが
このソフトケースは変化出ないレベルです。

中は防水シートがある（写真3）ので、土砂降りの中延々と走り続けたりしなければ
十分な防水性能があると判断されます。
ファスナーのところもゴム生地がファスナーをうまく隠すようにできており
軽い降雨は進入を防いでくれることでしょう。

カギが着いているので、ステーにロックできます。
ツーリング先で車体から離れるとき等も多少は安心です。

ステーへの取り付けがやや硬い気がします。
遊びがあって高速でガタガタ振動するよりはいいと思いますが、やや力が要ります。
ここはマイナスポイント（？）かも

これから購入を検討する方の為に、当方が計測したサイズを書いておきます。
厚さ（奥行）21ｃｍ
長さ（前後）44ｃｍ
高さ　　　　25ｃｍ
ステーのクリアランスが2ｃｍあるので本体からトータルで23ｃｍ張り出します。

比較として、400Rの純正パニアの大きさも書いておきます。（写真4）
厚さ（奥行）27ｃｍ
長さ（前後）50ｃｍ
高さ　　　　32ｃｍ

純正パニアほどの防水性や積載性はありませんが、
250はそもそもパニアの設定がないので積載アップには良いアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

泊まりでツーリングに行く為に購入、あまり大げさにならないデザインの割には十分な収納力があります。
バッグをC-Bowに取り付ける際に、先に取り付けていたキジマのリアキャリアがちょっと邪魔ですが問題なく付きます。但し、バッグをロックするためのキーがキジマのリアキャリアだと干渉してしまい入りませんでしたので、キーの持ち手部分の樹脂を全てカットし小さく加工して使っています。
加工が面倒な方は、ヘプコアンドベッカーのリアキャリアを付けたほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

C-BOW対応のサイドバッグを検討してて、ロイスターと迷った挙句これにしました。
決めては見た目の好みと価格です。
容量も大きく防水性も高そうです。
防水の袋を外せばもっと使いやすいですが、急な雨のこと考えると外せないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

積載のメインはタンデムシートを利用し、ナビはマウントシステムを利用するので、小物入れがわりのコンパクトなタンクバッグを探していました。デザイン的にもスッキリしてて、バイクの外観を損なわないものを。それでこれに辿りつきました。ちょうどいい感じです。特には記載はなかったのですが、レインカバーと落下防止ストラップもついています。レインカバーはお世辞にも上質とは言えませが、そこに気にしていません。マグネットは少し弱めかもしれないので、ストラップをつけるのは必須かなと思います。大きさとデザイン重視の方にはオススメです。ただ、機能面を考えると値段的には割高感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のパニアケースは、大きくて傷つきやすく高額なため、走行に支障がなく価格的にも手ごろ感があるヘプコ＆ベッカーのソフトサイドケースを選択しました。
取付には専用のステイを購入する必要があり、ケース本体より高額で入荷に2か月ほど待ちました。
ケースの脱着は簡単。ソフトケースなので軽くぶつけても傷つくことはありません。
デザイン的にもコンパクトな設計で気に入っていますが、鳥みたいな輪郭がはっきりしないマークは個人的には不要かと？
立ちごけはしていませんが、立ちごけ程度なら多額な代償を伴うことはないでしょう。
トップケースとの併用なら数日の宿泊ツーリングでも十分対応可能と思います。
防水性は期待していなかったのですが、１日中雨の中を走りましたが、付属の専用のカバー（恐らく、走行時に使用するものではないと思います）で中身の水濡れはありませんでした。
ステイが高額なことと本体の不明なマークが気に入らないことを除き満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

汎用トップケースホルダー(キャリア) “イージーラック” ブラックを取り付けました。ヘプコ＆ベッカーのアルミラックと取り替えての使用になります。

今までは垂直に立つ位置決めガイドのアルミラックを使用していました。製品の精度、強度など問題はありませんでしたが、テールバックの取り付けが、垂直に立つ位置決めガイドのおかげで上手く取り付けられず不便を感じていました。
この商品は、ガイドを折り畳むことによってテールバックの取り付けの自由度が増し、好みの位置に取り付けることが可能となる商品です。トップケースを使わないときは、折り畳めるのでリア周りがスッキリしました。友人からも好評です。

折りたためるから強度は？と思うかもしれませんが、アルミラックとなんら変わりありません。
トップケースも確実に取り付け・固定をすることができます。

ヘプコ＆ベッカーは、質実剛健と言われるだけのことはあります。
評価に関しては、価格が他メーカーより全般において高いと思います。☆３つとしたいところですが、製品の安心感を加味して☆４つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。