SUZUKI:スズキ

メーカー純正のケースということで、車体側のブラケットや車体色に合わせたガーニッシュ等を含めると11万円ほどにもなる、なかなかに高額サイドケースなのですが、車体とセームキーで開閉できたり、取り付け部分もあくまで頑丈に造られており、値段相応です。樹脂製の本体もがっつりした厚みで、完全防水で名高いペリカンケースほどではないですが、高速走行にも十分、耐えられそうです。
以前のバイクで、ケース専業メーカー製の7?8万円（ブラケットが入ると10万円コース）するセミハードのサイドケースをつけていましたが、そうした製品をはるかに上回る品質感です。メーカー公式の動画に、タンデムでケースをつけたまま、マンホール穴状の凹路面に突入して耐ショックの試験をしている場面がありましたが、なるほど、という感じです。高速道路でもがたつきなどはナシ。もちろん空気抵抗が増えた感じはありますが、新名神級の速度ではびくともしません。いろいろなモノが高い今日この頃とすれば、コスパは良いと感じました。

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V-ストローム250にピッタリです。

ちょっとした買い物やツーリング、通勤で活躍しそうな容量です。

走行中にトップケースを見ると意外にグラグラ揺れているので、少し不安になります。
ただ、４年ほど使用しましたが、脱落したことはないので、大丈夫かと思います。

防水性は高めだと思います。雨のツーリングでも浸水はありませんでした。

重量はトップケースが約５.５ｋｇ。サイドケースが各５ｋｇ。
ケース有無でハンドリングが変わりますので、要注意です。

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純正トップケース取付の必需品です。

約４年使用しましたが、目立つ劣化はありません。

純正キャリアよりも後方に少し飛び出します。

トップケースを装備していない時にあまり目立たないのが良いですね。

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V-ストローム250のイメージにピッタリなサイドケースです。

見た目と質感に満足しています。

積載量がアップするのが良いですね。

雨具や飲み物、帽子や着替え、お土産を入れて・・・楽しいツーリングの必需品です。

防水性もあります。雨のツーリングでも使用しましたが、ケース内に浸水はありませんでした。

サイドケース１つで約５ｋｇあります。トップケースは約５.５ｋｇありますので、トリプルでケースを装備した場合、ハンドリングがかなり変わりますので要注意です。

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純正サイドパニア装着の必需品ですね。

パニアを装備していない時は存在感が薄いのが良いですね。

4年ほど使用していますが、歪みや腐食は発生していません。

長く使えると思います。

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せっかくなんで純正を。
スズキのロゴがいい感じです。
ただ、バック裏にドリルで穴を開けないといけないので、ドリルと枕木が必要になります。
バイクの種類によって、穴あける場所が違うようです。
見た目は好きですが、ちょっとめんどくさかったです。
バックつけたら速度とか見えづらくなるかと心配してましたが、ぜんぜん大丈夫でした。

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純正タンクバックをつけたかったので、購入しました。
取り付けは簡単でしたが、トルク4とか5とかのを持ってなかったので適当にやりました。

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取り付けには電動ドリルで底に穴開けが必要です

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3型の隼に合う社外品が無かったためこちらを購入。
構造はシンプルでボルトを数本外して取り付けるだけ。特別な工具も無く誰でも簡単に取り付けできた。
スズキ純正タンクバッグの他、SW-MOTECHのEVOタンクバッグも装着できます。
作りや見た目に不満はないが、簡単な作りの割に価格が高いところがマイナス点。

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タンクバック　初めてつけた　いいです

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