Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

中古で購入した2018年式トレーサー９００で泊まりツーリングに行くときに限定で使おうと思い購入しましたが、結局バッグを取り外し出来ても取り付けステーが割りとでかくてとてもパイクスピーク車両には見えないため、当分車庫に保管です。ツアラーとして使用する様になったときまで保管です。デザインはスポーティーなんですが、まあパイクスピーク競技にサイドバッグなんか着けないですからね、ただ物は物凄く良いです。

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タナックスのツアーシェルケース2を取り付ける為に購入しました。
アドベンチャーキャリア専用なので、問題なく取り付けることができます。
特にボルトが入りにくいとかはありませんでした。
セローは振動が凄いので、取り付ける際にはネジロック剤（青色）を使用しました。
値段が￥12,000と若干高い気がしますね。

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　純正でもそれ以外の社外品でも、サイドバックを付けるには必需品です。純正のサポートなので装着も簡単でスタイリッシュ。工夫次第でほぼ全てのサイドバックに対応しそうです。

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MT-07に純正キャリアを使って装着。

一番良い点デザインがスマートで、ケース装着による野暮ったさが出ません。

安物と違って箱の造りがしっかりしています。ペラペラ感がない。
脱着も鍵と連動するので、不要なときは気軽に外せるのも便利です。
その鍵も車両本体と別売のキーシリンダで合わせられるので無駄に鍵も増えない。

少し気になったのは3点。
・しっかりしているがゆえに重い。
・車体へのロックがレバー(持ち手兼用)を下げる→下げたレバーをキーでロックする、という2段階式なので、キーロックし忘れてもロックされているように誤認します。
レバー下げた時点でケースは固定されるので。
何度かロックし忘れて走ってしまいました。
・(これは私の使い方の問題ですが)こんなに荷物を入れることがないので無用の長物でした。意外と横幅があるのでスリムなMT-07だとアンバランスなのもマイナス。

総じて満足度は高いと思います。

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積載量UPの為に購入しました。
ユーロヤマハの純正キャリアにベース無しで取り付けできるのが魅力的です。
サイズも過不足なく使いやすい大きさで重宝しています。
４年ほど使用していますがどこも壊れずに使えているので耐久性も高いです。
残念ながらヤマハのバイクを手放してしまいましたが、このトップケースは汎用ベースを購入し
継続して使用しています。

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前車で使用していたユーロヤマハのトップケースを使いまわしたいため購入しました。
取り付けは汎用品のためよほど特殊なキャリア以外であれば取り付けは可能だと思います。

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ヤマハ純正オプションは高いとの評判でしたが、純正オプションキャリアは車体のスタイルを大きく崩すことなくしっくりくるもので、トップケースキーシリンダＡを使用することで車体のカギだけでＢＯＸの取り外しや施錠ができるのでとても便利でした。
操縦性に影響が出るかと思いましたが、ＢＯＸに１泊程度の着替えと焼酎の五合瓶を入れてワインディングを走行しましたが、特に悪影響はありませんでした。

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MT-10のスタイリングにフィットするスタイリッシュなサイドケースです。
大きすぎず、小さすぎず絶妙なサイズです。
見た目はソフトケースですが、ほぼハードケースといってよいと思います。
開閉がファスナーなので、防水性はあまり期待できないかもしれませんが、少々の雨では浸水することもありません。
一応ビニール製のインナーバッグが付属していますので、スマホなどの電子機器を入れる際はインナーバッグを使用した方が良いかもしれませんが、少々の雨では浸水することもありませんでした。
以前Fazer8ではSW-motecのアルミ製ハードケースを使用していましたが、アドヴェンチャー系バイクで使用するようなハードケースと比較するとやや心許ない感じはしますが、普通に使う分には全く問題ないと思います。

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SW-MOTECHのOEM品でエアロサイドケースステーを使用して取り付けます。
樹脂のケースに布を巻いた作りでソフトケースのようにふにゃふにゃしておらず、ハードケースのような使用感です。ただ、チャックからは水が入ると思われるため、防水インナーバックが付属しています。脱着も鍵一つでワンタッチ。汎用のサイドソフトケースと比べると高いですが、作りの良さと脱着の手軽さでお勧めです。

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取り付けも簡単だし、リュックにもなるので購入しました。
工夫して防犯用ロックを装着して使ってますが、盗難防止の装備があれば、もっと良かったです。
ツーリングでの取り付け時間短縮と盗難防止に向けて、ハードボックスを注文しました。
並行して使うつもりです。

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