ツーリング用に大容量のボックスを持っているのですが、普段の街乗り用にこちらのボックスを購入しました。街中でも違和感のないサイズと身の回りの小物類や雨具を積んでも余裕！コレでこの価格で買えるのならコスパ大です！一度使うとやめられなくなりますよ?

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NC700Xに、ホンダ純正パニアケースを付けましたが、たて型なので荷物の隙間に無駄な空間が出来ます。十分にパニアの積載空間を利用する為に専用のインナーバックを購入しました。収納が大・小とファスナーで仕切られています。宿泊する時、ハンドベルトとショルダーベルトが有るので、雨の時などパニアケースからすぐに取り出す事が出来ます。また、事前に荷物の量などがわかるので大変便利です。

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ホンダトップボックスインナーバック45Lです。NC700Xに、ホンダ純正トップボックスを取付けました。収納が2ヶ所（大・小）とファスナーで仕切られています。更に大きい収納部分は、拡張ファスナーが付いていて、約100％の荷物が納まります。宿泊する時、ハンドベルトとショルダーベルトが有るので、雨の時などケースからすぐに取り出す事が出来ます。また、事前に荷物の量などがわかるので大変便利です。有ると大変便利なインナーバックです。パニアケース用インナーバックも購入しました。ホテルなどの、荷物の移動が大変楽になりました。

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【Webikeモニター】
キーの操作も簡単にできます。ベースへの装着も容易でした。深さも十分なので宿泊のツーリングで活躍しそうです。
黒塗装済みを選んだのですが、塗装部がかなりツヤのあるものでした。キズが目立ちそうなので、塗装無しでも良かったかもしれません。
それでも、満足度は高いです。

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【Webikeモニター】
DUCATI Monster1100evoは、
荷物が積めるスペースが少ないので、
キャンプ道具がまとめて入るバックを探してました。

●選定条件
横サイズのマットが入る事
サイドバックよりはみ出さない
型崩れしにくい形状

●良かった点
デグナーのサイドバック装着時でもはみ出さない。
容量が多いため、テント、シュラフ、マット等一式が入る。
固定ベルトの長さと使い勝手がイイ。
おまけのボトルホルダーがしっかりしている。

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フィッティングとベースのセットです。
これ自体の取り付けは割りと簡単で、思っていたよりかなりガッシリとしっかりしていて全くブレるところが有りません。
デザイン的にもトップケースを外して、このままでも全然かっこ悪くないと思いますし、これさえ付けておけばGIVIのモノキーケースがどれでも付けられるとこもいいですね。
意外なところでGIVIを選んで良かったと思わせてくれる一品ですね。

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バイク操作の邪魔にならないし、必要最低限の荷物（地図、帽子、たばこ、スマホ等）も入って使いやすい商品です。取り付けは真横にしてます。

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2005年式CBR1000RRに取り付けました。

大きさがとてもコンパクトなので、SSタイプのバイクでも運転の邪魔にならなくていいです。その分、荷物があまり入らないのですが、日帰り程度のツーリングなら問題ないです。

吸盤も強力なので高速を走っても外れることは無かったです。
あと、ナビを付けていない私にとって、ツーリングマップルでルートを確認できるクリアトップはとても重宝しています。
ただ、仕方の無いことなのですが給油の時に少々、面倒ですね。

取り付けに関しては、私のCBRはタンク形状が良かったので問題無くできました。

コンパクトサイズながら、よくできている製品だと思います。

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二泊三日のキャンプツーリング用に購入です。使用した感じは、走行中のずれもなく、小物入れ、バックの上にはマットをくくりつけるネットもありでかなり使いやすいです。サイドから開けられるのが一番のお気に入りです。

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ナビを入れる為に購入しました。雨の中はまだ走っておりませんので防水性等は不明ですが、ある程度の角度の調節も出来るので画面の視認性は良く、タンクバッグ等が取り付けづらいオフロードタイプのバイクには丁度良いと思います。

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