同社のナイロンサドルバッグNB-1を使っていましたが、レインウェア、車載工具を入れるとツーリングでお土産が入らなかったので、こちらのバックに付け替えました。
スポーツスターにはスタイリング上ちょっと大きめですが、アジャスターで普段は20L、ツーリング先でお土産を購入したら26Lと容量量を変えられるので重宝しています。
レインカバー、ドリンクホルダーも付属しておりツーリングの強い味方です。

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CB400SFに取り付けて使用しました。
取り付けベルトもシートに巻きつけるのとフックなどを利用して取り付けるタイプとあるのでたいていのバイクには取付できると思います。容量も変化しますので1泊程度のツーリングにはちょうど良いです。

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少しの工夫で無事に取り付けができました。溶接加工のできる方なら、もっと違う取り付け方ができると思います。器用な方なら自分で作ることができるでしょうか？サイドバックが常備出来て助かっています。

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【デザイン】色があえば、見た目がいいです。
【収納】中身の形状は球体なので収納スペースを作るのが面倒かもしれません。
【収納方法】ケースで使うインナーバッグと併用して、使わない物はバッグに入れて、すぐ使うものはバッグの外に収納すると良いです。
宿に泊まる際等はインナーバッグだけ持って行くという使い方がお勧めです。
【持運び】その様な使い方をするのを前提にしているのか、バイクから外しての持ち運びは取っ手の部分がこの容量にしては持ち辛いです。
【傷つき易さ】取っ手で持った際にカバー部分が内側に来るので、ウエアの砂汚れ等でカバーが傷つく可能性があります。
縦に立てた際の安定感もイマイチです。
左右モールが傷つきやすいので、気になる方は保護シート等で防護した方が良いです。これが割れてもケースの気密性にはほぼ影響しないです。
【他検討ケース】デザインより、「価格、収納性、持ち運び、気にせず使える」で選ぶのであればGIVI　E45がお勧めです。

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2013年のZ1000に取り付けました。
Z1000のタンデムシートは面積が小さく薄いです。
同じメーカーのシートバックはZX-14で重宝しているのですが、Z1000には大きいすぎます。
この商品は丁度いい大きさで、取り付けた時もスタイリッシュ？です。
シンプルでとても良いです。
ただシートに固定するベルトが長すぎて余ってしまうので小さなシートのバイクではしっかりと固定出来ないかも知れません。

日帰りツーリングでは丁度いいですよ。

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　ツーリング用にサイドバックを取り付けるために購入しました。先に左側用も装着済みですが、大きなサイドバックでもビクともしないしっかりした作りです。
バックやリアショック、マフラー等へ干渉することなく安心して使用できます。
　スポーツスターN及びXモデルのウィンカー＆ストップランプ一体型のウインカー装着車にはストックの状態ではウィンカーが干渉する恐れがあります。キジマリアショートウィンカーステー等への交換が必要と思います。
　リアショック部へ取り付けるステーが丸穴なので装着等の際、リアショック取付ボルトを抜かなけらばならず、安全上ジャッキアップして作業していますが、切り欠きを入れて引っかける様になっていれば簡単に装着できるのでそうなっていれば★5つです。

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XJ6ディバージョンのキャリアにGIVIのトップケースを固定するため、フック＆スクリューとセットで使用しています。

専用台を使用していた時と比べ、だいぶすっきりして満足しています。

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バイクは荷物の積載をどうするかが悩み所ですけど、こういうバックはすごく重宝します。
行き先で少々買い物をしても容量があるので大丈夫でした。また、サイドバックを取り付けると貫禄が出て、非常にかっこ良さもアップしました。
ベルトが3つあるデザインはいいのですが、締める時はやや面倒です。ですので、自分は真ん中のベルトだけ締めて、両側のベルトはバックの中に入れてます。

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サイドバック用に購入しました。
特に取り付けの難しさもなくバックを取り付けても変な感じはないかと思います。
ちゃんと設計されているものです^o^

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私は小柄なので足をバッグにひっかけないか不安でしたがこの商品は乗り降りしやすく、幅も車幅からははみ出さないのですり抜けもOK

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