【使用状況を教えてください】
一見するとただの小さな金属片に過ぎませんが、トップケースをキャリアにがっちりと固定するためには欠かせない重要な役割を担っています。特に、ケースを長年愛用していると、振動でボルトが緩んだりパーツを紛失したりすることがありますが、こうして補修部品として単品で手に入る点は、老舗ブランドならではの安心感があります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まずはベースを載せて最適な位置を探ることから始まりますが、ケースを載せた姿を想像しながら位置を決める時間は、ツーリングへの期待を膨らませてくれます。位置が決まれば、いよいよ波型プレートの出番です。格子状の穴からキャリアの支柱が見える場所を選び、ボルトを落とし込んでいく作業には、パズルのような面白さがあります。

【取付けは難しかったですか？】
実際に手に取ってみると、汎用ベースの溝にぴたっと収まる独特の形状が機能美を感じさせます。どんなに立派なリアボックスを載せていても、それを支えるこの小さなプレートがしっかりしていなければ、快適なツーリングは成り立ちません。自分で工具を握り、このプレートを介してベースを締め直す作業は、愛車への信頼を深める大切な時間にもなります。

【使ってみていかがでしたか？】
キャリアの下から波型プレートをあてがい、ボルトの先を探り当てる瞬間は少し指先の感覚が必要ですが、プレートの波打つ形状がパイプにぴたっと吸い付くように収まると、この製品の設計の妙を実感せずにはいられません。ナットを仮留めし、少しずつ均等に締め込んでいくほどに、ベースがキャリアと一体化していく手応えが伝わってきます。

実際に中華製ボックスのベースにGIVIのプレートをあてがってみると、その剛性の違いに驚かされます。しっかりとした厚みがあるおかげで、ボルトを締め込んだ際もプレートが負けて変形することなく、キャリアのパイプを力強く、そして均一に押さえ込んでくれます。この「がっちり感」こそが、長距離ツーリングでの大きな安心感に直結します。

【付属品はついていましたか？】
GIVIのモノロック汎用ベースで標準的に使われているのは、M6サイズのボルトです。この「M6」という規格は、バイクの整備では非常に馴染み深いサイズですが、それゆえにホームセンターなどでも手に入りやすく、もしもの時のリカバリーがしやすいという安心感があります。

【期待外れな点はありましたか？】
中華製のリアボックスに付属している固定金具は、手にした瞬間に少し心もとなさを感じることがあります。
金属の厚みが薄かったり、塗装が剥げやすかったりする様子を見ると、走行中に大きな段差を越えた時の衝撃を想像して、つい不安がよぎってしまいます。そんなとき、信頼の置けるGIVIの波型プレートへ交換してみるのは、旅の安全を買うような賢い選択と言えます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
GIVIのM7ベースを愛用しているなら、このベースラバーZ2710はまさに縁の下の力持ちといえる存在です！
たとえ小さなゴムパーツでも、新品に交換した瞬間にガタつきがピタッと収まるあの感覚は本当に気持ちがいいものです。走っている最中のカタカタ音から解放されるだけで、ツーリングの楽しさが何倍にも膨れ上がります。劣化して硬くなったり、いつの間にか紛失してしまったりしても、こうして補修部品がしっかり用意されているのは本当にありがたい限りです。リフレッシュしたベースにケースをガチャンとハメれば、またどこまでも走っていけそうなワクワクした気分にさせてくれます！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は指先に乗るくらいの小さなキノコのような形をしていますが、艶のある黒いゴムの質感からは、大切なケースを支えようとする力強さが伝わってくるようです。
実際にベースの穴へグイッと押し込んでいくと、最後にはパチッとはまるような感覚があって、まるでパズルのピースが完璧に埋まったときのような爽快感を味わえます。
無機質なプラスチックのベースの上に、この4つの黒いドットが綺麗に並んだ姿を見ると、それだけで愛車の装備が格上げされたような、なんとも誇らしい気分にさせてくれます。
リフレッシュされたベースを眺めていると、早くケースを載せてどこか遠くへ走り出したいという気持ちがどんどん湧き上がってきます。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け作業はとってもカンタンで、あっという間にリフレッシュ完了です！
特別な工具は必要なく、ベースにある4か所の穴にグイッと差し込むだけ。もし指の力だけで入りにくいときは、ラバーの先端に少しだけシリコンスプレーや石鹸水を塗ってあげると、驚くほどスルッとスムーズに入りますよ。
奥までしっかり入ったことを確認すれば、あの不快なガタつきともおさらばです。新品のラバーがケースをガッチリ支えてくれるので、装着した時の「カチッ」という手応えが最高に気持ちよくなります！
【使ってみていかがでしたか？】
ケースを装着したときのガタつきが完全に消えること。走行中に背後から聞こえていた「カタカタ」「ガタガタ」という不快な振動音がピタッと止まるので、運転への集中力がグンとアップします。
さらに、ラバーがしっかりケースを支えることで、ベースやケース本体のロック部分にかかる負担も減り、パーツ全体の寿命を延ばしてくれるという隠れた利点もあります。
たったこれだけの交換で、ケースを載せた瞬間に新車時のような「ガチッ！」とした剛性感のある手応えが戻ってくるのは、本当に最高に気持ちがいいですよ！
【付属品はついていましたか？】
この商品は、「ラバーストッパーが4個」だけが入った、とってもシンプルな構成です！
説明書や予備のパーツ、取り付け用のグリスなどは一切付いてこない潔さですが、これさえあればM7ベース1台分のリフレッシュが完璧にこなせます。
もし取り付け時の滑りを良くしたいなら、家にあるシリコンスプレーや石鹸水をちょっと用意するだけで準備万全。届いたらすぐに作業に取りかかれますよ！
【期待外れな点はありましたか？】
どうしても経年劣化で硬くなったり、ひび割れたりしてしまうことです。青空駐輪などで直射日光や雨風にさらされ続けると、新品時の弾力が失われて、また少しずつガタつきが出てきてしまいます。
また、ケースの脱着を繰り返しているうちに、いつの間にかポロッと取れて紛失しやすいのも泣きどころ。気づいた時に「あ、1個ない！」となってしまうのが、このパーツ特有の悩みです。
あとは、取り付け時に無理やり押し込むと足の部分がちぎれてしまうことがあるので、そこだけは優しく丁寧に扱ってあげる必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
あのがたつきをピタリと抑えてくれる安心感にあります。走行中に背後から聞こえてくるカタカタという異音は、一度気になりだすとストレスになりますが、この小さなゴムパーツを新調するだけで、まるで新品のベースプレートに戻ったかのような安定感を取り戻せます。さらに、ただ差し込んであるだけなので、ケースを外した状態のまま洗車をしたり、荷物を直接ベースに載せたりしていると、いつの間にかポロッと脱落して紛失してしまうことがあります。小さくて黒いパーツなので、外で落とすとまず見つかりません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
年劣化で硬くなったり、いつの間にか紛失してしまったりしがちな部品ですが、補修用として手頃な価格で4個セットになっている点もユーザー目線で非常に助かります。デイトナが正規に扱っている安心感もあり、愛車とケースを長く大切に使い続けたい人にとって、最も手軽で効果を実感しやすいメンテナンスパーツだと感じます。
【取付けは難しかったですか？】
こうした消耗品がしっかりラインナップされているからこそ、私たちは安心してGIVIのシステムを使い続けられるのだと改めて実感させてくれる、信頼の一品です。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、ベースプレートにある丸い穴にラバーの先端を差し込みます。指で押し込むだけでも入りますが、新品のゴムは摩擦が強くて奥まで入りきらないことがよくあります。そんなときは、シリコンスプレーを薄く塗るか、石鹸水を少しつけると、驚くほどスルッと奥まで収まります。
最後は指の腹でグッと押し込み、ラバーの段差部分がプレートにしっかり密着していることを確認すれば完了です。もし指で押しにくい場合は、ペンチの柄など平らなもので軽く押さえてあげると均等に力が加わります。
【付属品はついていましたか？】
まず、新品に交換した直後はケースの脱着が驚くほど固くなることがあります。ガタつきを抑えるために厚みがしっかりある分、ケースをベースにロックする際にかなり強く押し込まないとカチッと音がしません。慣れるまでは、壊れるのではないかと不安になるくらいの力加減が必要な場合もあります。
【期待外れな点はありましたか？】
また、ゴム製品という性質上、どうしても避けて通れないのが寿命です。屋外に駐輪していると、日光や雨風にさらされて数年でひび割れたり硬くなったりします。硬くなるとクッション性が失われ、結局またガタつきの原因になってしまうため、定期的な買い替えが必要な消耗品であることは否定できません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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中古でgiviのリアボックスを買うと、高確率で
このパーツが欠品しているか、錆てボロボロか、
数が足りない場合のどれかです（笑）

送料無料ラインにちょっと届かない場合などに
こちらを追加して購入させて頂くと、1石3鳥
くらいのお得感で購入出来ます。

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以前抜けかけていることに気づき、奥まではめ直した事があったのですが
気付いたら両方外れて無くなっていました

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SW-MOTECHのDUSCケース（トップケース、サイドケース）にはキーシリンダーが付いていないので、
ケース使用には合わせて購入が必須と言える商品です。

キー無しでも使用できるけど、そんな人はほぼ居ないと思うのでケースに標準で付属しても良いのではと思う。

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この手の商品を使用した人なら分かっていると思いますが、
小さい物や重量物はケースを開けた時に下に落ちるので入れるのには向いてません。

正直こんなものはケースに標準で付けて欲しいとは思います。

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BMW純正のバリオケース、なんで横開きなんでしょうね？
サイドスタンドで駐車して荷物やツールを取り出そうとしたらダバー、は誰もが経験したと思います。
最初からこういった脱落防止が付いてても良いと思う人には特にオススメです。

取り付けは初心者でもできると思います。必要な工具はT20のトルクスです。
T20のトルクスが分からない人は素直にプロを頼りましょう。
◯APSとか持ち込みパーツの取り付けをやってくれてます。

説明書の類が付いていませんが、同梱されてるQRコードを読めば、独語ですがマニュアルがあります
英語が分からなくても写真で理解出来ます。
雌ネジ側が樹脂なので、斜め入りや締めすぎには気をつけてくださいぬ。

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以下あくまで個人の感想です。
今回元々トップケースに付いていた
ブラックのカラープレートが
一回バイクカバーをかけただけで
傷やくすみだらけになったため、
仕方なく購入しました。
このカラープレートの表面は
スクリーン並みにデリケートで、
傷が付きやすく
これなら無塗装の梨地仕様の物の方が
取り扱いはかなり楽だと思います。
自分は事前にこんなに傷が付きやすい事がわかっていたら
トップケース自体のレヴューに書いた
キーシリンダー別売りの件も含めて
GIVIより高価な値段を出してまでは
このトップケースは
購入しなかったと思います。
この点、一言傷付きやすい旨の
注意書きが欲しかったと
ワイズギア にこの件をメールで
問い合わせていますが
1ヶ月半ほど経っていますが
未だに返信はなく
無視されている様な状態です。
返信不要のただの意見だと
思っているのでしょう。
この点、このトップケースの型と
ワイズギア のブランドを信じて
購入した者としてはとても残念です。
元々の販売元のユーロヤマハでは
そもそもカラープレートは別売りで
カラーもより多数の物もありますが、
カラーによっても値段が違います。
日本でも白、黒とその他の色の値段が
違いますが、白、黒は塗装ではなく
素地の色で
その他の色は塗装と言う事で
値段が違うようです。
またユーロヤマハでのみ
購入できるカラーは
日本のワイズギア にもある
赤、青、グレーよりも
更に高価になります。
実はユーロから日本に無いカラーを
輸入しようと思ったのですが、
値段が更に1万円以上高価く
なってしまうので諦めました。
今回青を購入しましたが、
塗装の品質は決して
悪くはありませんが、
細かい事を言うと
やはりユーロ品質です。
ワイズギア は値段が現実的な
国内で需要のありそうなカラーを
セレクトして
輸入販売しているのかな？と
思います。
しかし今回代わりに
ユーロヤマハのスモークカラーの
リフレクターを取り寄せて
交換してみました。
これ、輸入業者にお願いしても
ワイズギアの国内販売の
補修部品の通常の赤いリフレクターと
比較しても若干安かったです。
今はトップケースには
大型の不織布の袋でカバーを作って
その上にバイクカバーをかけています。
ですのでこの商品は
このレヴューを読んで
「神経質な奴だな、
　いずれ傷なんか付くんだから
　　しょうがないじゃないか！」と
思って
このほぼ2万円と言う値段が
許せる人にはお勧めです。
そこに価値を見出せるか？に
尽きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

E43NTLD モノロックケース用に購入しました。
取り付けは、ケースの底に敷くだけ。純正品のためジャストフィットでした。
ただし、整形済とはいえ高すぎると思います。ただのスポンジでしょ、せめて半額でお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。