HONDA:ホンダ

本体側にステーが不要なので、ステーが必要なパニアケースに比べて合計の費用が安くなるので選択しました。
サイドオープン式なので、タンデムシートに長尺物を横に乗せていても蓋を開けられるのは良いです。
その代わり、サイドスタンドだと右側はともかく、左側はつけ外しや荷物の出し入れがやりにくいです。
蓋はプラスチックロッドで過剰に開かないようにはなっていますが、ダンパーが効いたような開き方はしません。
ハンドルは頑丈で、太さも適度なものなので余程の長時間でなければ運んでいて指に食い込んで痛くなるということはありません。
ワンキーシステムなのでキーを差したままやボックスの固定が不十分なまま発進してしまうことがないのは良いです。

ボックスや取り付けアームは頑丈でちょっとやそっとでは破損しそうにありません。
ただし、アームの出っ張りが意外と大きいのでケース自体の収納や運搬には注意が必要です。
その点は本体側にステーが必要なケースに劣ります。

質感はお世辞にも良いとは言えません。

取り外した状態では車体側がスッキリしている方が良いと思う方にお勧めします。

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純正のトップケースを付けていたので、サイドパニアも純正にしました。海外メーカーのアルミ製にも憧れがありましたが、トップ・サイド・それぞれの専用ステーなどで高額になるのと、純正トップケースの使い勝手が良かったのも購入理由のひとつです。右側はマフラーに合わせた形状なので、積載量は少ないです。
純正を選ぶ最大のメリットは、メインキーひとつで、パニアの開閉や脱着ができることかと思います。しかし、ワンキーシステムが別売なのは理由が解りません。

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