ブルバード400にサイドケースとして取り付けて使用しています。
今まではサイドバッグを使用していましたが、
・不意の雨にも大丈夫
・鍵が掛けられるので安心
な点に魅力を感じて購入してみました。

このケースにした理由は、ケースマウントの設定車種にブルバード400用（カタログ上は海外モデルのイントルーダーM800用）が用意されていたからです。
自分としては、もうちょっとスリムなケースが欲しかったです。

2個セットを購入しましたが、1個のみでも今まで使用していたサイドバッグ2個分の容量より大きいので、現状は1個のみ取り付けて使用しています。
取り付けていない側から見ると、サイドケースはほとんど目立ちません。

使い勝手ですが、取っ手が付いていて持ち運びには便利です。
ケースの着脱もウイング型のマウントに抜き差しするだけなので楽です。
ケースの開閉にはちょっとしたコツが必要だと感じました。
また、ケースを閉じる時にキーホルダを挿んでしまいやすいです。
着替え等はボストンバッグに入れて内側に、レインウェア等はナップサックに入れて外側にパッキングしています（投稿写真を参照）。

取り付けるとかなりの幅を取るので、すり抜けや前方の障害物を避ける時には注意が必要です。
この間、障害物を避けきれずにコケてしまいバイクに傷がついてしまいました（泣）

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ドカモンとR6で通勤する場合の必須アイテムです。他にもベースとかキャリアーとか揃えなければならないアイテムはありますが、この使い勝手は驚きの優れものです。バイクにベースを付けて、その後キャリアー（背もたれ付）を取付、このバックを上から背もたれの部分を通すようにセットするだけ。凄く簡単で早いわりには高速で2XX km/hのスピードを出しても車体もバックも安定していて、信頼性抜群です。
防水加工もある程度あるので、短距離であれば、わざわざレインカバーを付けなくても中身を濡らすこともありません。お勧めです。

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純正は厚みが有り、すり抜けには適さないがこの薄型パニアケースは形と色彩が良くすり抜けには適します。
ただ値段が高いのと作りこみが雑で最初からかなり大きい傷が有りましたがクレームは面倒なのでしませんでした。

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NC700Xに、ホンダ純正パニアケースを付けましたが、たて型なので荷物の隙間に無駄な空間が出来ます。十分にパニアの積載空間を利用する為に専用のインナーバックを購入しました。収納が大・小とファスナーで仕切られています。宿泊する時、ハンドベルトとショルダーベルトが有るので、雨の時などパニアケースからすぐに取り出す事が出来ます。また、事前に荷物の量などがわかるので大変便利です。

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【webikeモニター】
納期が掛りましたが、良い商品で満足です。
取り付けも何の問題もありませんでした。
全幅が劇的に狭くなり、バイク本来の機動性を生かせそうです。

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パニアケースの厚さが薄い部分（前方）や広い部分に形状が対応していないので荷物入れる時に荷物位置に工夫が必要なのがちょっと残念、ストラップと取っ手は持ち運びに便利。

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【Webikeモニター】
隼(K8)へ取り付けました。
まだツーリングには行っていませんが積載量、取り付けた姿には
満足しています。
ただ、隼の場合、横幅が1.1m程になってしまうので走行には注意が
必要です。

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前車(GPZ1100)から引き継ぎです。収納力は有りますが、かさばる物をゆったり入れると考えた方が良いです。ダイヤルキーで小物は直ぐに出し入れが可能です。塗装した開閉する蓋が乗り降りで傷付き易いです。タンデムする方は保護シートをこれをするか選ばない方が良いです。傷つけられて険悪な雰囲気ではツーリングが台無しになります。

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サイドケースでは一番小さい大きさですが、自分の使い方にはちょうど良い大きさです。
他のケースと違い、ふたが上に開くのでとても使いやすいです。
使わないときは置き場所を取らないのもいいですね。

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【Webikeモニター】　ZX-14Rに装着しました。
無塗装のものを購入しましたが質感に不満はありません。カバーを車体と同色にすれば一体感が出て更に良くなるでしょう。

さておき、ケースの収納量はかなりのものです。
観光地や高速道路で売っているような1000円くらいのお土産の箱が簡単に入ります。一泊二日のキャンプやツーリングのついでにお土産を買っても、入れる場所に困ることはありません。
ロック機構もしっかりしているので走行中に蓋が開いたりすることはありません。
ステーへの着脱はケースの鍵を回さない限りできないようになっているので、ケースだけを持っていかれるような心配もなさそうです。

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