HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

日帰りツーリングには充分な容量です。
CB650Rに取り付けるには場合は、バッグ底面がタンクに干渉しないようにするため、12mm厚のスペーサーを作って、M5×20mmのボルトを購入してロックを取り付けなければなりませんでした。
が、プラ板でスペーサー作成とボルト含めても1000円もかかりません。
スペーサーを作ることができなければ、純正スペーサー(6mm厚)を2個とボルトを買えばオッケーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イージーロックとの組み合わせで簡単着脱が出来て非常に便利。
立体デザインで荷物の無い時もヘタることなく形状を維持します。
バッグの縁が平らではない点、ファスナーのチャラチャラとした音が及第点。

使用感としては内部バッグインナーの2重構造、荷物保護のバックルが荷物の固定仕分けに便利。
ポケットなどは外側に付いておらず、バッグのフラップも大きく開く仕様なので走行中に何かを出し入れしたり、ちょっとした小物を一時的に収納という使い方は向きません。
しかし防水仕様という事を考えれば納得の商品です、防水カバーを常に持っておく必要が無いのも利点です。

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簡単取り付けのタンクバッグでした。
防水仕様なので安心して使用できますね。

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マグネット式のタンクバックが使えない車両用に購入しました。
タンクキャップのリングを専用品に交換することで、接続がワンタッチで行えるスグレモノです。
ワンタッチ機構もしっかりしていそうなので、脱落などの心配は無用のようです。
型崩れのないケースでデザインも洒落ています。
ただ少し残念なのは、クイックロック機構のため底面が盛り上がっていてフラットでは無い為、見た目ほど積載量が多くない事です。
値段の張る商品なので、自分の用途を想定して容量が足りるかどうか、よく検討してみると良いかと思います。

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親身になってくれるバイク屋が取り寄せ可能商品だったので
発注し1ヶ月待ち後の受け取り。取り付け簡単だと思ってたら
個々のタンクとハンドルバーとの干渉問題で
数センチのアダプター位置(前後のみ)選択可能という意味で
個々での取り付け作業が必ず発生する。
自前のインパクトドライバーとキリでの穴あけが可能だったが
持ってない人は…

上面のクリアな部分に自分の持ってるタブレット
ジャストサイズで入れることが出来たが
このままだと肝心な充電が出来ない…

取っ手がバッグを設置した時にハンドル側にあるのだが
ファスナーはシート側、つまり逆側で閉じることになる。
従って、荷物を取っ手やショルダーベルトで持つ際は
フタ部分に収納した物、たぶん財布とかスマホ(携帯)とか
ペンとか…の収納部は「逆さま」になる。
これに気づいた時、「甘いな」と思った瞬間だった。
作りはシッカリしているのに残念な部分かな。

タンク側に付けるアタッチメントに関しては
取り付ける前からマグネット部分をカバーしている
黒い部品が2箇所脱落。瞬間接着剤等で補修(補強)しなくてはならない。

取っ手、ショルダーベルトの位置変更。
上面クリア部分にスマホやタブレットを入れた際
充電を考慮した作りになったら「良い製品」と思う。

ただ…私のバイクに限っての話になるが
タンクの給油口が中心よりズレている為
タンクバッグを中心に置く為のアタッチメントが
シッカリ対応車種として売られていたので…

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GSX-S750はタンク形状が凝っていておまけに私の車両はマットブラック塗装なので余計に普通のマグネット式バッグだと張り付きません。ですがこのタンクバッグは専用のステーをタンクに取りつけ固定するタンクロック方式なので問題なし。
バッグ自体はデザインが良いです。しかし内部への浸水を100％遮断する訳ではないので物品は全てジップロックで分けています。
ステーとの取り付けアタッチメントを付けないといけなく、バッグの底部に自分で穴を空ける必要があるのですが、それが少々苦労したのがマイナスポイントでした。

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積載のメインはタンデムシートを利用し、ナビはマウントシステムを利用するので、小物入れがわりのコンパクトなタンクバッグを探していました。デザイン的にもスッキリしてて、バイクの外観を損なわないものを。それでこれに辿りつきました。ちょうどいい感じです。特には記載はなかったのですが、レインカバーと落下防止ストラップもついています。レインカバーはお世辞にも上質とは言えませが、そこに気にしていません。マグネットは少し弱めかもしれないので、ストラップをつけるのは必須かなと思います。大きさとデザイン重視の方にはオススメです。ただ、機能面を考えると値段的には割高感があります。

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