バイクに積載性能がないので見た目を崩さないバックを探していました。
純正でも小さいバックはあるのですがいい値段がするので安価でスタイリングも崩さないこの商品がベストマッチでした。
容量は4Ｌとかなり少ないですがペットボトル2本入るのでデイツーリングにはもってこいだと思います。
夏はバックを背負うのは蒸れるので本領を発揮するのは夏かもしれません。

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可也丈夫に出来ているので予想外にビックリしています。こだわりを感じます、これから使う用途によってカスタム出来バックなので愉しみが増えて色々買ってしまいそうです。Mサイズから1泊を試して行く予定です。

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デザインが良いのでバイクとのバランス最高です。

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最大まで拡張すればインカム付きのフルフェイスも入れることができました。
CBR600RRのシートに装着しても大きすぎると感じることもなく、紐を荷台に括り付ければスーパーカブ１１０のタンデムシート上にも装着できそうなので良かったです。

今のままでもワイヤーは通りますが、他のモデルみたいに南京錠対応のファスナーなら尚良しでした。

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全体的に素晴らしいのですが、完全にチャックを閉めた状態で一晩の雨天で中身がびちゃびちゃ。
どこから浸水しているのか不明ですが、水が全く抜けないのもあって工具が錆びまくりました。
屋外にバイクを置く方にはお勧めしません。

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ZXー6Rで使用。
高級感はないですが安っぽくもなく普通です。

タンデムシートにがっちりついて動かないので安定感はあります。
高さも低く乗り降りで邪魔にならないし不恰好でないと思います。

中に、電動空気入れ、パンク修理キット、雨具上下でパンパンでギリギリジップが閉まるサイズ。
ただ後部側が狭まってるので中に入れる物の形次第では入らない可能性あります。
私は、他の携行品はウエストバッグ等に入れるのでジャストサイズですが、もう少し荷物入れたい人はもっとでかいシートバッグにした方がいいです。
思ったよりも入らないというのが素直な印象。

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大きめのシートバッグがほしかったため購入。
本体自体の重量はほどほどあるが、まだ許容できるくらいの重さだと思う。250ccくらいのバイクに積んだら取り回しは変わると思うけど。
完全な防水性があるため、過酷な環境（雨の中をところ構わず走ったりとか）で使うなら間違いなくこれをオススメする。しかし観光メインのツーリングなどで荷物の出し入れが多い、という使い方を想定している人にはまったく合わないと思う。
とにかく荷物の出し入れが面倒で、やることが多すぎる。フック式でなくバックル式に全て交換したら使い勝手は大幅に改善されるだろうに…
荷物の出し入れはサイドバッグ等で行い、このシートバッグは基本触らない荷物を入れておく（着替えとか）の使い方をするならいいかもしれない。

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1週間程度のロングツーリングで使用しました。従来サイドの振り分け式バッグを使っていましたが、マフラーの干渉など気になる点も多かったのと、タンデムシート上がデッドスペースになっていたためです。

このバッグのよいところは容量最大56Lと非常に余裕があるわりに、縦幅がないためCB400SBの場合タンデムシートからはみ出さないということ。GIVI製のキャリア&ボックスを装着していますが、これと併用して100L近い容量を確保できました。どちらの開閉も得に無理ありません。

これだけあれば長距離ツーリングでもほとんど不都合なく、さらに小さい収納がたくさんあるより、自由度も高く便利です。難点は特別ありませんが、ハードケースよりは水に弱そうではある（雨天遭遇しなかったので不明です）ので、これから様子を見たいですね。

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10年前に買った合皮版より広くなっています。
あと、紐が変わっているので合皮がボロボロになった人は買い替えを勧めます。

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あまり大きなバッグを付けたくなかったので、
この商品を買いました。

バイクのデザインを邪魔しない大きさで、
ペットボトルや帽子、ウィンドブレーカーを
入れてツーリングに行きました。

日帰りツーリングなら充分です。

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