E43 NTLとどちらにしようかと悩みました
E43NTLに、ボックス内のクッションと、バックレスト
これ2種は、オプション品を購入してでも欲しかった
E43NTL単体とこのオプションを別々に購入すると
かなりの高額になります
それらが付いてこの価格ならいいと思い購入した次第です
上部に荷物が固定できるネットは使っていません
私にとっては、フックの部分が邪魔な出っ張りですが、フックを外すと
穴が開いた状態なので、フックがはすせません
なんか塞ぐ方法を考えないといけません
最大の難点としては、ボックス自体が重いということですね
その2点以外は容量もたっぷりあって使いやすいです

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メーカー純正だけあって精度はしっかりしていて、脱落する心配もないです。45Lの大容量にも関わらず、低い形状で後方視界の妨げを極力軽減しています。
難点としては重いこと。空荷の状態でもかなりの重さ。そのぶん樹脂の強度がしっかりしていますが、トレードオフと割り切る必要があります。頻繁に取り外しするには骨が折れますし、重心バランスへの影響も大きいので、熟考して買ったほうがいいです。
あと純正キャリアとの組み合わせが必須なのでお値段もそれなりにします。

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モノロックケースに比べ、モノキーケースはより１段しっかりした作りで安心。キーロックもしっかりしていて２重開閉なのでしめ忘れ等のミスも少ないと思う。

書類箱が内蔵されているが、容量がその分少なくなる為、取り外して使用。

ヘルメットCT-Z・カッパ上下・車載工具・グローブ・その他とかなりの積載量が確保できる。

汎用ベースは付属されてないので別途購入が必要。

箱の重量が重い為、当方KIMCO XCT125（車体重量１８０KG前後）に取り付けるとスクーターの特性上、重心が上にあるものが、更に上になり倒し込みがやりやすくなるという副産物が発生した。が、サイドスタンドで駐車場に強風（台風や雪風）に煽られ数回倒れたので注意は必要。やはりメーカーが推奨している４００CC以上が好ましいのかな

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車両は400ccです。
ステーを加工＆ワンオフしないと付きません。

ナローで異形の為あまり荷物は入りません。
頑丈ですが肉厚なので重量がそこそこ重いです。
取り付けステーを含めると結構な金額。
と、ネガティブな事ばかりですが、本来荷物を入れる箱ですから、積載能力等の視点からだとそうなってしまいます。

けど、そんなことはどうでもいい。
とにかくカッコイイと思い、入れる荷物も無いのに、ましてや400ccには取り付け設定されていないのに無理矢理つけました。

デザインが気に入ったなら。
車両側に食い込む形状は見た目以上に容量がある、パッセンジャーの足に当たらない様にしつつ容量を広げたデザイン、空気抵抗が少なそうな形、雨でも平気なハードケース、ナローなのですり抜けも出来る。
とまぁポジティブばかりになります。
デコレーションとして選択されてはどうでしょうか。

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