こういうのつけたらすごくカッコ悪くなるだろう・・・と思っていたんですが・・・
そうでもなかったです。
性能自体は至って満足で、かなりの安値ですが、これで十分です。
開け方や鍵を閉めないと持ち運びが便利でないという点以外は非常によくできた品物です。
反射板がないので買ってきて後ろにつけると良いかもしれません。

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V-STROM SXに47Lを取り付けました。
39Lの方が見た目のバランスが良いかなと思いましたが大は小を兼ねるで47Lにしました。写真のとおり問題なく良いバランスだと思います。
付属のベースプレートは、キャリアにボルト、ワッシャ、ナットだけで波形プレートを使わずにポン付けできます。
ただボルトが少し長いので、気になるようなら5mmほど短いボルトを使えば良いかと思います。
また、ツーリングキャンプに行くのですが、ダイソーの発泡スチロールのクーラーボックスいい感じで収まります。
中華のボックスに比べると割高ですがオススメできます。

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PCXには大きいかなと思ってましたが丁度良い感じになりました、取り付けは初めてで一人でしたから
時間は掛かりましたけど何とか完了、容量は丁度良い感じです。
使用感は今までの仕様（赤いボタン）の鍵部は解除時に裏のロック機構部が見えなかったと思うけど
この商品は機構部見えるうえに鍵が軽く回るので車体のリモコンが重りになり鍵が戻り施錠時に又回し直して
ロックしなくてはいけないのが手間ですね。
しかし年数回の日帰りツーや日常の買い物使用には十分で、当初購入検討の箱より半額程度で購入で来たので
残りの予算で違う物を購入出来て良かったです。

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【使用状況を教えてください】

バイクに実用性とスタイリッシュさを両立させた積載スペースを追加したく、ジビから新しく登場したモノロック初のアルミケースであるマッターホルンシリーズのMTN39Aを導入した。これまで数ヶ月にわたり、毎日の通勤から天候の変わりやすい週末のロングツーリング、さらには荷物の増える一泊二日のソロキャンプまで様々なシーンで使い込んできたので、その実際の使用感と詳細なインプレッションを詳しく綴ってみたい。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このケースの最大のトピックであり購入の決め手となったのが、モノロックベースに対応したアルミケースであるという点だ。従来のジビ製アルミケースといえば、頑丈で本格的なシステムである代わりに専用のモノキーベースへの変更が必要で、ケース自体の価格も張るものが多かった。しかし、このマッターホルンは、原付二種から中型クラスのバイクに幅広く普及している樹脂製ケース用のモノロックベースのまま装着できる。

【使ってみていかがでしたか？】

今使っているベースプレートをそのまま流用し、手軽にアルミケースの重厚感と高い剛性を手に入れられるパッケージングは、ライトユーザーやセカンドバイク用としても極めてハードルが低く画期的だと感じた。外観のデザインは非常に洗練されており、エッジの効いたシャープなスクエア形状が特徴的だ。

【注意すべきポイントを教えてください】

従来のプラスチック製ケースにありがちだった丸みを帯びたお弁当箱のようなルックスとは一線を画し、装着した瞬間に愛車のリアビューがアドベンチャーバイクやタフなツアラーのような無骨で男らしいシルエットへと変貌した。アルミニウムの素材感が醸し出す鈍い輝きと高級感は、樹脂製のボックスでは決して味わえない満足感があり、車体全体のカスタムクオリティを大きく引き上げてくれる。

【他商品と比較してどうでしたか？】

容量は39リットルに設定されており、日常使いから中距離の旅までをこなすにはまさに絶妙なサイズ感である。実際に荷物を詰め込んでみると、アライやショウエイの一般的なフルフェイスヘルメットが中央にすっぽりと収まり、その周囲の空いた四隅のスペースにレインウェア、防寒用の予備グローブ、パンク修理キット、ロック類などの小物を同時に敷き詰めることができた

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

真四角に近いスクエアな形状をしているおかげでデッドスペースが極限まで排除されており、四角いカメラバッグやノートパソコン用のケース、キャンプギアのクッカーやバーナー類をテトリスのように隙間なくきれいにパッキングできるのが非常に気持ち良い。

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初めてパニアつけましたが飲料、食料、服がストレスなく入る大きさで最高でした。
車格も大きく感じますね

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【使用状況を教えてください】
Vストローム800に装着しています。本商品をピックアップする記事を見て興味を持って購入しました。
従来のアルミBOXよりも軽量化したくて樹脂製をチョイスしたという理由もあります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像通りでした。トップケースの天面はパールホワイトで綺麗。
車体色を選ばないと思います。
サイズ感は思ったよりも横幅が広く、深さが無いかなと思いました。
でも装着すると意外と車両幅にも収まっているのですり抜け時の影響も無いです。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、ベースもセットなのでこれだけ購入すれば車両に取り付けて使い始めることができるのは嬉しいポイントです。
GIVIとも悩みましたがベースも入れるとそれなりに効果になるのと比較すると手が出しやすい価格でもあります。
収納は48Lあるので割と十分な荷物が入ります。
レインウェアはもちろん、男性の一泊二日くらいの荷物は簡単に収納可能です。
ただ、これらの荷物を詰めた状態でヘルメットを収納するような余裕は無いですが、そこは致し方なしかなと。
さて気になるキーレスの性能ですが、説明書が同封されていますが暗証番号の変更をする必要があります。
デフォルトでも使えますが、基本的には自分だけの番号を設定したほうが良いと思います。
暗証番号をメモできる用紙も入っていたので、それに控えて財布などに入れておけば万が一忘れてしまっても大丈夫。
実際に箱を開ける際の挙動ですが、番号を入力したらロックレバーを下げて開けるかたちになります。
作業自体は簡単。慣れればサクッと解錠することができます。

買って良かった点としては、
・鍵を増やさなくて良い
・インキーしない
・見た目の防犯性もアップ
・珍しい

イマイチな点としては
・番号を覚えなければならない
・夜などの暗いシーンでは番号が見えない（ライト必須）
・イタズラに打ち込んだ番号で当てられないか不安

という感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
設定した数字を忘れないように。

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Vストローム800のトップケースはこれまでアルミのものを使ってましたが、やはり重かったので軽量化したくて本商品を購入しました。
ベースも付属してこの金額で、安価に思えたのも購入したきっかけです。
取り付けはベースさえ装着してしまえば簡単で、あっという間に完了しました。
実際に使用してみた感想としても想定通りで、ツーリング時のレインウェアなどは余裕で収納できます。
ヘルメットは横向きに入れることができますが、深さがあまり無いので立てて入れることは難しいです。
でもフルフェイスヘルメットも収納できたので助かります。
雨天時も浸水すること無く使えたのでそこも安心しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR250('07)に装着してます。
リアキャリアの耐荷重が5kgなので本体のみで2kgは大変助かります。

ただ商品説明では40Lの容量を謳っているものの、実容量は30から35L程度と思われます。
高さはOGKのカムイ3（Lサイズ）をインカム等付けずに横向きでギリギリ収まる程度で、その脇に多少の隙間が空くため、私はそこに車載工具を入れています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】

バイクの積載量を増やしつつ、愛車のシルエットを引き締めたいと考えて45Lのアルミトップケースを導入しました。実際に数ヶ月間、毎日の通勤から週末の日帰りツーリングまで使い倒してみたリアルな使用感をお届けします。45Lという容量は、大きすぎず小さすぎない「ちょうどいい」の塊です。外観は車体の横幅からはみ出すことがなく、すり抜けや狭い駐輪場での取り回しで神経を使うことがありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

それでいて収納力は抜群です。普段使っているシステムヘルメットが丸ごと1個すっぽり収まり、その隙間にグローブやレインウェア、ディスクロックを同時に放り込んでおくことができます。通勤バッグや買い出しのスーパーの袋もそのまま収まるため、リュックを背負う煩わしさから完全に解放されました。

【取付けは難しかったですか？】

以前使っていた樹脂製のボックスに比べて、圧倒的な安心感があります。ケース自体の剛性が非常に高く、万が一バイクを立ちゴケさせてしまっても中身を確実に守ってくれるという信頼感があります。何より、ステンレス製のしっかりとしたロックバックルと鍵による施錠システムが強力です。出先でバイクを離れる際、ヘルメットや高価なライディングジャケットを中に入れたままにしても、盗難の心配をほとんど感じなくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】

ゲリラ豪雨の中を1時間以上走り続ける機会がありましたが、内部への浸水は一切ありませんでした。フタの合わせ目にしっかりと仕込まれたラバーパッキンが機能しており、大切な書類や電子機器も濡れずに済みました。走行性能への影響については、ケース単体の重量が5kg前後あるため、取り付けると重心が少し後ろに上がった感覚はあります。しかし、45Lクラスであれば風の抵抗を過度に受けることもなく、高速道路での巡航でも車体が振られるような不安感はありませんでした。

【付属品はついていましたか？】

強いてデメリットを挙げるなら、内装（インナーライナー）が付属しているとはいえ、金属製なので荷物を雑に入れると走行中に「コツコツ」と音が響くことがあります。また、荷物を満載した状態でシートの後方に重量が集まるため、センタースタンドを立てる際に少し力が必要になりました。

【期待外れな点はありましたか？】

樹脂製ボックスに比べて価格は少し張りますが、それ以上の所有満足度と実用性があります。45Lは、バイクの機動性を損なわずに、日常の利便性とツーリングの快適性を最大化できるベストバイな選択肢だと確信しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

最も痛感したのは、ケース自体の「重さ」です。アルミ製はスタイリッシュな反面、ケース単体で5kg前後の重量があり、ここにベースプレートや荷物の重さが加わると、車体の最も高くて後ろのポジションに常に10kg近いデッドウェイトを背負うことになります。この重量バランスの変化は、乗降時や押し歩き、特に駐輪場での取り回し時にずっしりと効いてきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
買い物にやツーリング行く際に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【使ってみていかがでしたか？】
一部気になる点もありますが満足している。
【注意すべきポイントを教えてください】
開口を抑制するケーブルが無いので勢い良く蓋を全開にし続けるとヒンジ部分に負荷がかかり壊れると思います。片手で蓋を支えて必要な分だけ開閉するような運用を想定して作られているのだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
GIVIのTREKKER OUTBACKシリーズも使っているので比較対象とした場合
良い点
・車種専用のベースが豊富なので適合できれば汎用ベースを使用した物より接続部のグラつきが無くガッシリとフィットするので安定感が高い。
・鍵を刺していない状態でも蓋の開閉ができる。

悪い点
製品の耐久性や高級感はGIVIより劣っている。

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