リヤボックスは高いものが多いなか、この値段でこれだけ
大きければ文句なし。
ただセピアはキャリアが小さく、取り付けるのに苦労した。

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モノキーのハードケースキャリア側についている、ゴム足(4箇所)の
補修品として購入。

まぁ、大概にして箱の方が荷物いっぱいであったとして、箱を取り
外す時にこのゴム足がむしれるとか外れるとかしてすぐに1個を紛失。

こんなに簡単に失くすとは思わず、びっくりしたもの。
3点でいいや、ってことで暫く気をつけて使用していたが、ある時に
2個目も紛失してしまい、箱の取り付け時にガタがきたため補修部品
を所望したのであった。

幸いにして、2個目の方は駐輪場の片隅に落ちていて無事に回収でき
たのだが、本当に簡単に外れてしまう構造になっている。うーむ。

補修品として安価な設定(315円)ではあるが、よく利用される補修品
だから安く設定されているのでは？と無駄な勘繰り。

ま、同じように失くされている方がいれば、買って損はないと思い
ますよ。

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【デザイン】色があえば、見た目がいいです。
【収納】中身の形状は球体なので収納スペースを作るのが面倒かもしれません。
【収納方法】ケースで使うインナーバッグと併用して、使わない物はバッグに入れて、すぐ使うものはバッグの外に収納すると良いです。
宿に泊まる際等はインナーバッグだけ持って行くという使い方がお勧めです。
【持運び】その様な使い方をするのを前提にしているのか、バイクから外しての持ち運びは取っ手の部分がこの容量にしては持ち辛いです。
【傷つき易さ】取っ手で持った際にカバー部分が内側に来るので、ウエアの砂汚れ等でカバーが傷つく可能性があります。
縦に立てた際の安定感もイマイチです。
左右モールが傷つきやすいので、気になる方は保護シート等で防護した方が良いです。これが割れてもケースの気密性にはほぼ影響しないです。
【他検討ケース】デザインより、「価格、収納性、持ち運び、気にせず使える」で選ぶのであればGIVI　E45がお勧めです。

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XJ6ディバージョンのキャリアにGIVIのトップケースを固定するため、フック＆スクリューとセットで使用しています。

専用台を使用していた時と比べ、だいぶすっきりして満足しています。

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少しでも積載性をアップしたいと思い
本商品を購入しました。
ベンチュラのキャリアとの合わせ技ですが、
おかげで非常に積載量がアップしました。
また、鍵がかけられる事、
雨に降られても大丈夫な点は本当に便利で
一度使うとやめられないですね。

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XT250Xに取り付けました。
ヤマハ純正キャリアへの取り付けですが、はっきり言って非常に取り付け難いです。
キャリアと車体とのスペースが狭いせいで、手が入らずかなり大変でした。
また、付属のボルトの長さが短く、ギリギリです。

取り付けには苦労しましたが、使用時は非常に快適です。通勤に使用していますが、A4サイズの書類なども入るので大変便利です。

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間に合わせと思い、ダメもとで購入したところ期待以上の出来で、前に使っていたクーケースが3万円ちかい値段でロック機構があっけなく壊れましたが、これは機構が単純な作りのため丈夫で同等の機能、地味だけど良い仕事してますね~。

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主に通勤、ツーリングで使用。
他に47リットルのトップケースを持っていますが、そちらは長距離ツーリングの時だけで普段はこちらで充分間に合っています。

すり抜け等に邪魔にならないサイズなのに
A4のビジネスバックがギリギリ入るのがポイント！
（ただしアタッシュケース等はおそらく入らないです）

デザインも最近のバイクに合っており、気に入っています。

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一週間以上のツーリングでは、大事な荷物にしっかり鍵をかけたい。雨も防ぎたい。
写真のようにタンクバッグとシートバッグとサイドバッグまで付けてますが、最後に信頼できるのは、やっぱりボックス。
ジェットヘルも入る容量なのに、すっきりしたシルエット。タンデム用にバックレストも付けられます。
ただ、重心が高く長くなるのでスポーツ走行には影響あり。でも鍵ひとつですぐに取り外せるので心配ない。便利すぎて結局、ずっと付けたままでしたけどね。

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40リットル以上のボックスで一番安いのがコレ。とはいっても、しっかりした造りで使用に問題なし。
他の高いケースは、不必要に綺麗にがっしり重く作ってあるので、ファッション性を気にする人意外はコレがお勧めですよ。
平べったくて荷物も纏めやすいし、高さも無いので安定感がある。シートバッグなどと併用で一週間以上ツーリング可能です。

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