【Webikeモニター】
この手のケースは受け付けない人は絶対ダメでしょうが一度使うと戻れなくなるのは良く聞く話だと思います。価格が安いので一度試してみるにはいいと思います。
雨をよけたりヘルメットなどを収納するという行為には高価なものも安価なものもかわりはないです。
昔GIVIの45Lを使っていましたが結構ビビリ音が出ていました。この商品も発進時に少し聞こえますが気になるほどではないです。フルフェイスでは聞こえません。案外高精度だなという印象です。耐久性はまだ分かりませんがGIVIなどとの差は価格ほどないのではないでしょうか。ケースの着脱に手回しネジを使うなど安っぽいところはありますがその辺り目をつぶれば良い物だと思います。
雨の中高速を結構走りましたが浸水はありませんでした。良い買い物をした感じです。

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私のニーズにはピッタリの製品でした。
大き過ぎかとも思いましたが大きな車体カバーが軽いがガサばり50Lの容量で雨具、身の回り品入れるショルダーバック共に綺麗に収まり満足です。

不要時にはワンタッチで外れるのも便利です。

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【Webikeモニター】
E30TNを使用していましたが、数日間のキャンプツーリングをした際に容量不足を感じたので今回購入しました.

まず容量ですが、3日分ほどの衣類とツーリングマップル4冊、歯ブラシやヒゲソリなどの小物、そして2Lのペットボトルを入れてもまだまだ十分に空きがあり、30Lの2倍ぐらい入るんじゃないかと思うほど入りました.

扱いやすさですが、以前のE30TNがGIVI特有の開閉方法で少しやりづらかったのですが、今回は本当にワンタッチで開閉できるんで非常に楽です.
また、ベースからの取り外しも蓋が開くような心配もなく簡単に外れるのでGIVI初心者でもお勧めです.

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【Webikeモニター】
今までGIVIのモノロックケースをE260、E370と使用してきました。
もっと容量が欲しくなり、モノロックケースの最大容量で最新のモデルをと
この商品を購入しました。
今まで流線形のモデルだったのに対し、角ばったデザインは好き嫌いが
分かれそうですが、トップケースとしては角がある方が使いやすいと思います。
また、ロックの仕方も変更されていて、蓋を閉めるとロックされるようになり、
スマートに施錠することができます。
ケースが大容量になればなるほど、ケースの薄さで歪みができてしまい、
蓋が閉じづらくなったりするのですが、この商品はケース自体も厚みがあり、
しっかりしたパッキンで覆われているので、歪みづらく浸水の心配もなさそうです。
値段はそれなりですが、その値段に見合う商品ではないかと思います。

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これまではアドレスV125Sを購入した際に特典で付いてきたGIVIの30LケースをGSFと使い回しをしていましたが、タンデムツーリングの機会が増えたため新規購入を検討していたところ良い出物に出会いました。
ヘルメットは2個入りますし、タンデムで二泊三日程度の旅行であればお土産を入れてもかなり余裕があります。（パッキングの仕方にもよりますが・・）バックレストが装備されていたことも購入意識を促しました。
アドレスにも装着してみましたが大きすぎて機動性に欠けますので、やはり大型車両向けですね。

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キャリヤーとのピッチが合わないためキャリヤー本体にBOXのピッチに合わせて穴あけ加工を行って直接とりつけています。

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V46N 商品番号：63675　をV-Strom650 K8 にて使用。箱装着状態でもシートの開閉できます。
ウェビックの商品説明にはなぜか（ビジネス）とありますが、ビジネス仕様じゃありません。HPを参照されたい。
モノキーケースで、スペシャルラックの専用フィッティングとの組み合わせで初めて取り付けられる。
5000kmのツーリングに初めて使ったが、箱自体について、外れたりだとか、雨漏りしたりとかの心配が一切不要。
これまではホムセン箱をラチェットベルトで付けていた。しかしだんだんずっこけてきたし、高速でベルトが外れたとか(!)あったことを考えると、この安心感はとても大きい。
また、ホムセン箱は厚めのプラスチックを本体に使い、リブを使って剛性感を出していたが、それでも本体がゆがむことがあった。本製品は、ダブルウォール構造だということで、ちょっとやそっとでゆがむようなことはないと思える作りをしている。

容量に関して
OGKのAVAND(ジェット型)Mサイズとオープンフェイスのシールド付き、それぞれB+COM付きのヘルメットをしまってみると、きちんと入る。ただし、方向に気を付けないとダメで、どちらか一方がB+COMを上にすると蓋が閉まらない。
上記ロングツーリングでは5日分×2人分の着替えを入れていたが、ほぼ満杯。荷崩れ防止のゴムバンドがついていて、これが留まるうちは大丈夫だと思われる。

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　私は、CB1100に取り付けて使用しています。ホンダ純正品ということで、とてもきれいな仕上がりになっています。色はブラックを選択していますが、パールが入っているので、光に当たるときらきらとしてなかなかいい感じです。
　使い勝手はとても良く、容量が33Lあるので普段の買い物からツーリングの時に持って行くものなど、大概のものは入ります。特に停車時にヘルメットをしまうことができるのはポイントだと思います。そして、この使い勝手の良さに大きく貢献しているのが、車体と同じ鍵でボックスの開閉ができるということです。これはかなり便利な機能で、私にはとても重要なことになっています。というのは、例えばバイクのキーケースに他の鍵を付けていると、トップブリッジに傷が入ったり（以前、ハンドルをロックする際にキーケースに付けていた鍵でタンクに傷を付けてしまった友達がいました）、だからといって別で持つようにしていると不便さを感じてしまったりします。このケースは1つの鍵で賄えるので、すごく便利に使えます。
　また、二人乗りをするときには、パッセンジャーの背もたれになるので後ろに乗った人にも好評です。
　ということで、すごくいいものになっていると思います。その分、値段がいい値段（キャリアやアタッチメントまで入れると9万円程度）なんで、そのあたりのことを含め、評価点4を付けさせてもらいました。

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【Webikeモニター】

HONDAのVTR250に取り付けました。
ベースの取り付けは複雑な作業では無いですが、手がもう1本欲しくなりました。
結局2人で作業しました。
また、ベース取り付けの際にベースが反ってしまったためか、
ベースにボックスを取り付けるのにはコツが必要でした。

ボックスのフタは作りの精度の問題かあまり密閉されないので防水性は完全では無さそうです。

さらにVTRに取り付ける際はシートが外せなくなる危険性があります。
私はボックス自体をあまり車体の後ろに付けたくなかったため、
ボックスをつけた状態だとシートが外せなくなりました。
ベースのみであれば大丈夫です。


以上悪い点のみを述べましたが、リアボックスの積載性は魅力的です！
予想していたよりもボックスをつけた状態でも外見に違和感はなく一安心です。

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DIO110に装着しました。
安く手に入ったので使用しているのは30Lタイプですが…
やっぱり質感はさすがです。
ベースプレートはGIVI社のものと共通ですので、将来的に大容量のGIVIモノロックケースなんぞを購入しても普段用とツーリング用で使い分けが出来そうです。

DIO110ですと、ボックスを装着するにはGIVI用のベースプレート固定用キャリアあるいはKIJIMA、KITACOから出ているキャリア
あとはCOOCASE用のベースプレート固定キャリアなんかを使用します。

一番安い、というのでGIVI用固定キャリア（というかプレート）を購入しましたので、ベースが同一で安いKAPPA社のボックスをチョイス、GIVI用プレートは3300円ほど

質感も操作性も、容量も全てが満足。
GIVI社のボックスは過去に何度も使用していますが、違いは全く感じられません。
ロゴが違うだけ

DIO110は出来るだけ安く通勤使用にしたかったので満足です。

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