沢山入るので装着して良かったです。
調子に乗って積載し過ぎると前輪が浮きますのでご注意を。
ちなみにピザのMサイズがピッタリ収まります。

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フルフェイスヘルメット　グローブ　レインウエア　パンク修理キットが余裕で入ります。休憩時に荷物の盗難を気にしなくてもよく安心できます。

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バーグマン400に取り付け。
私はタンデムライディングはしないので、40Lの容量で充分かと思います。純正指定のボックスは、47Lの大型ですが値段もビッグなので、モノキーでも値段が
お手頃のV40を選びました。スズキのオプションのモノキーキャリアは、スチール製でかなり強い印象で、、ボックスを取り付けた際もガッチリ嵌って凄く安心感があります。バランスを考えると、あまり重たい物は積まない方がいいでしょう。

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Ninja２５０SLのリアキャリアに装着しました。雨が降っても浸水しませんでした。
また、非常に丈夫で立ち転けしても傷が少し入った程度でビクともしません！！

フルフェイスも余裕で収納できますしデザインも格好良い…非常におすすめですよ！！！

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さすがGIVIです。
高額ですが積載性や見た目に不満な点はありません。

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元々ホンダ純正の37Lトップケースを使用していたが形状だと思うが微妙に思ったより物が入らないのでGIVIのB47に変えました。
当然容量が大きくなったので物は入りますがやはり形状（内部高さ）があり入れやすい。
やはりGIVI！

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なんでも入るので便利です。
下敷きマットが付属していると良かった。

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着替えなどの荷物が増える一泊ツーリング。　また、帰り道にお土産を追加購入なんてことも。
年に１、２度なので拡張型シートバッグで対応していましたが、スポーツスタイルの小さいタンデムシートの為、取付・固定にかなりの工夫が必要、休憩の度にチェック。
Boxを使っている友人は、Boxを片手にチェックアウト、暖気中にカチャッと付けるだけ。
私はと言うと、早めにバイクの所に行ってあれやこれやと固定して...。
友人の快適さを見て購入を決めました。

通常は、市販のキャリアを使って取付されるケースがほとんどと思いますが、サイズもそれほど大きく無いので、私の場合は中古のタンデムシートを加工して使っています。

見た目はスタイリッシュにはならないかと思いますが、その便利さはには代えれません。
ホテル泊の１泊ツーリングなら十分のサイズ、適当に詰め込んでも私の場合はスペースも十分です。
リフレクターが黒の所が意外と良いです。

ヘルメットを入れる方には良い形状と思いますが、ツーリング利用の場合、上側（フタ側）の部分が大きいので、開けた時に荷物が崩れ落ちることも。
私は、自転車カゴ用のゴムネットを上側に取り付けて崩れ落ちないようにしています。

一度使うと止められない。
キャリアなどの固定オプションが必要となりますが、同じベースで色々なサイズの物も取付可能。
宿泊・ロングツーリングに良く行かれる方には必須アイテムと思います。

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通勤車なので凄く助かります
取り付けも簡単に出来ます

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E43 NTLとどちらにしようかと悩みました
E43NTLに、ボックス内のクッションと、バックレスト
これ2種は、オプション品を購入してでも欲しかった
E43NTL単体とこのオプションを別々に購入すると
かなりの高額になります
それらが付いてこの価格ならいいと思い購入した次第です
上部に荷物が固定できるネットは使っていません
私にとっては、フックの部分が邪魔な出っ張りですが、フックを外すと
穴が開いた状態なので、フックがはすせません
なんか塞ぐ方法を考えないといけません
最大の難点としては、ボックス自体が重いということですね
その2点以外は容量もたっぷりあって使いやすいです

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