トップケースとサイドバックをワンキーシステムにするため購入しました。カギをいくつも持つのは大変ですし、それぞれに合うカギを探すのはもっと大変です。
実際の作業ですが、交換するにあたってシリンダーを外すまでは簡単なのですが。シリンダーを固定するためのEクリップをはめるのが容易なもんじゃありません。遊び無く精密？に作ってあるおかげで中々はめ込むのに苦労しました。下手をするとEクリップが広がって緩くなってしまうのでホームセンターあたりで予備を購入しておいた方が良いかもしれません。しかし、苦労はしましたがひとつのカギで済む便利さには代えがたいモノがあります。GIVIのケースやバックを複数積むのであれば本当にお薦めです。

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これまではGIVIのモノロックシリーズや、クーケースなどを使ってきましたが、それらと比べて格段にしっかりした作りで、ガタつくこともありません。
安心して荷物を積むことができます。

最近のGIVIケースは、このE55もそうですが、昔と違ってフタを閉めるのにキーがいらないものが出てきました。
閉めるときはキーの位置に関わらずフタを押さえつけることでロックするのですが、結構な力が必要です。

写真のように手がかかる場所が上にも下にもありません。ちょっとしたくぼみや出っ張りがあるだけでぜんぜん違うはずなんですが、この辺りのツメの甘さ、はさすがのイタリア製です。

あと、ヘルメットをきちんと入れないと高さが引っかかります。もう1~2cm高さがほしいところです。

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以前、メーカー不明、製造国不明の同じような用途のボックス使っていました。
今更ですが、GIVI使い出して品質の素晴らしさを実感しています。

こちらのE370はヘルメット＋α収納可能です。
私の使い方では大きすぎず小さすぎず絶妙なサイズだと思います。
このケースとタンクバッグで2~3泊のツーリングに行きます。

GIVIを選んでおけば間違いないです。
あとは必要な容量とそれが好みのデザインかどうかを判断すれば良いと思います。
補修品の存在も永く使えるポイントとして高いです。

ツーリングには今や無くてはならない存在です。

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Forzaに取り付けました。
どうしてもトップケースはおやじ臭くカッコ悪いイメージがあり悩んでいましたが、このボックスの実物を見て
変わりすぐに注文しました。正直もう一回り大きい47Lにしようか悩みましたが大きすぎるも嫌かなと思い37Lにして取り付けしましたがかなりカッコいいです。天面もカーボンルックでスモークレンズでいい感じに仕上がり満足しています。

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レプリカ系は荷物の積載が殆ど難しいので
試行錯誤の結果GIVIのケースを取り付けた。

ベースはヘプコ＆ベッカー

日帰りツーには十分な容量があり、ツー先での
お土産品も申し分なく収納可能です。
大変重宝しております。

見た目も、さほど悪くないと思いますけどね。

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値段も安く鍵付きでとても便利です。
容量も大きいのでフルフェイスのヘルメットを入れることもできます。

取り付けは簡単でしたが、付属品だけでは少し心もとないので補強した方がよいかもしれません。

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最初は見た目が悪くなるのを恐れてつけませんでしたが、やはりツーリングに備えて購入しました。当たり前ですが、積載量は格段にあがりました。取り付けて本当に良かったです。

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PCX125 giviスペシャルキャリアに取り付けです。
取り付けた結果、見た目は すごくイイ
PCXの貧弱と言われているテイルには、大き過ぎるかと思いましたが全然そんなことはなく、中々バランスが良くなった気がします。
容量的にも問題なく、雨具、A4サイズのカバン、お弁当2個入れてもまだまだ余裕がありました。
見た目だけでなく、実用性にも優れてると思います。

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GIVI大型サイズのBシリーズのトップケースを所有していますが、少々大きく車体バランスに影響が少なく日帰りツーリング用としてコンパクトなケースを購入しました。
よりコンパクトな26Lクラスも検討しましたが、30Lのサイズでちょうど良いサイズでした。
GIVIのBシリーズより蓋ロックのツメが大きくしっかりしており、汎用ベースとのガタツキもなく安心して使用できます。
また、無塗装より割高ですが、車体のカラーとマッチしてとても気に入っています。

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ジビのE300を取り付けています。
とにかく便利です。
自分は、SHOEIのホーネットDSをかぶっているのですが、
このE300にちゃんと入りました。
普段使いにもツーリングにもかなり役立っています！

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