初めて自分で取り付けましたが、説明書も親切でスムーズに作業が出来ました。KM企画のリアキャリアとも相性が良く、とても安定感があります。大きさ、実用性も理想通りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

H2CのADV160用キャリアにモノキーベースを取り付け、装着しました。（ベースへの装着は若干硬い。）

ヘルメット1個（写真はSHOEI J-Cruise Lサイズ）が半分にピッタリ収まるサイズで、これより大きめのものは2つは無理かも。底面・蓋共に角の丸みが少なく容積は大きいのですが、その割には野暮ったく見えません（個人の感想）。GIVI のTREKKERシリーズ（TRK46N）も別のバイクで使っていますがこちら（V45ND）の方がだいぶ軽くその割にはしっかり感もあり、ADV160には見た目含めて合う感じ。

蓋の開閉は実績のGIVI式で、きっちり閉まり開くのも楽（鍵を抜いた状態では蓋は閉まらない）。キーは内溝でセキュリティは良さそう。2本付いていますが、持ち手の樹脂カバーがないスペア用の方がかさばらなくて使いやすい。

耐久性等はこれからですが、GIVIはモノロックタイプ2種類・モノキータイプ1種類をそれぞれ10年近く使ってきて劣化や不具合は無かったので、心配はしていません。モノキータイプはモノロックタイプより、筐体も取付強度も頑丈ですね。

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【使用状況を教えてください】
1980年代の後半にバイク人生が始まった私、当時は「レーサーレプリカ全盛期」で、毎年のように各メーカーが最新&最高の性能を謳ってニューモデルを発表している恐ろしい時代、メーカーは「全日本や世界選手権で活躍するワークスマシンにどれだけ似ている市販車を販売できるか」を競うようにモデルチェンジのたびに高騰する販売価格を厭わないような時代で我々もバイク雑誌で各メーカーのバイクを見ながら熱狂していました。
そんな10代の頃の私にセロー225WEのリアキャリアにトップケースを付けて林道をトコトコ走っている現在の私を見せたら一体どう思うことでしょう。
加齢と供に走るステージが変わり、走るステージが変わると車両や装備するパーツも変わってゆく中でGIVIのトップケースと出会ってしまったのです。
きっかけは「雨具や出先でのお土産を収納するスペースが欲しい」そんな要望を叶えるためにバイク用品店ならば殆どのお店で取り扱っている「GIVI製トップケース」に靡くのは自然の流れでした。
セール対象で安かったこともありE300Nを購入し、当時所有していたバイクのリアキャリアに取り付けて「フラッと散歩がてらバイクで出かけて、チョットした買い物をGIVI箱に収納して帰宅する」を体験して気楽さとバイクで出かけて買い物が収納できる手軽さにどっぷりとハマってしまいました。
今では「大・中・小」と複数のトップケースを用途に応じて使い分けながらバイクで出かけるほどにGIVI沼にハマっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
フルフェイスのヘルメットが1個＋小物程度が収納できるサイズなので、「キャンプツーリングを始めたい」なんて思っている方には容量不足な大きさですが、通勤・通学時後のヘルメットの保管場所や雨具などを収納するには十分な大きさです。
デザインも「丸の中にシャープなアクセントが効いている」良い形をしていてイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
バイクのリアキャリアにトップケース固定用の「ベース台座」取り付けます。
台座をしっかりと取り付けた後はトップケース前側の爪を台座に合わせてセットし「カチッ」と音がするまでしっかりと上から押し付けるだけです。
GIVIには「モノロック」シリーズと「モノキー」シリーズのトップケースがありますが、本商品は「モノロック」シリーズの商品なので、このベース台座のままでGIVIモノロックシリーズの全てのトップケースが取り付け可能となります。
【使ってみていかがでしたか?】
便利。
今まで使ったことが無かった方は「バイクの後ろに箱なんか付けてカッコ悪い」なんて毛嫌いせずに使ってみてください。
身も蓋もない言い方になりますが「収納できる便利さを知ってしまったら見た目の良し悪しなんか気にならない」となってきます。
レーサーレプリカ世代の車両やスーパースポーツ車両等は見た目的に・・・ですが、ネイキッド系やアドベンチャー系にとっても似合いますよ。
【付属品はついていましたか?】
E300トップケース本体、リアキャリア等に取り付けるベース台座セットが1つ(ベース台座の取り付け用のボルト&ナット&ステー＋図解説明書付き)、ロック用のカギが2本付いてきます。
【期待外れな点はありましたか?】
入門用としては全くありません。
バイク用品店などで実物をみて「自分の使用目的に合った大きさか」を確認してみましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
リアキャリアにベース台座取り付け時に固定する位置をしっかりと見極めてください。
2人乗りで出かける事が多い方は、後ろに乗る人が窮屈にならないような位置に取り付けてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ほぼ図解の取り付け説明書が1枚入っています、とても分かりやすい図なので分からなくなることはないと思いますが、それでも自信のない方はYouTube等の動画サイトで「GIVI 台座取り付け」等で検索してしっかりと見てから作業しましょう。
それでも自信のない方は迷わずに「頼れる友人」か「プロの手」を借りましょう(取り付け工賃は別途請求されるかもしれません)
【注意点】
ベース台座にトップケースを固定するときは「カチッ」と確実にロック音がするようにケースを押し込みましょう。
私は違うトップケースを使用しているときに中途半端なロック状態で走り出してしまい、林道でトップケース飛ばしたことがあります・・幸いトップケースと内容物に大きな破損は無く無事に回収できましたが、トップケースの外観は傷だらけになり当時購入したばかりのトップケースを見るたびに「恥ずかし」いような「後続車に迷惑を掛けなくて良かった」と言う複雑な気持ちになっていました。
【一緒に購入するべきアイテム】
トップケースとしては本商品で完結しているので、出掛け時に携行したいバイク用品などを購入するのもよいかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
常にライダーの重要を考慮しながら新商品を揃えているGIVI、これからも魅力的な商品の販売をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
以前使用していたE４５０を、セロー２２５WEを購入した友人にお祝い代わりとして譲ってしまったので代替品として当時新発売であったE４７０を購入（数年後、セロー２２５WEと一緒に我が家に帰ってきましたが・・）。
それまでの「まるくてポテッ」としたデザインが多かったGIVIのトップケースが、この頃から「まるみとエッジ」を上手く組み合わせたスタイリッシュなデザインへ変化していた時期で、このE４７０の大きさとデザインの良さとセールのタイミングが一致して購入となりました。
本商品購入当時は所有していた大型アドベンチャーバイクに取り付けていたのですが、加齢と供に所有バイクの排気量も少なくなり・・現在はセロー２５０で遠出する時などに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
正直、以前所有していたE４５０と変わらないかな？といった感じの大きさですが、E４７０は私好みのデザインで、当時所有していたアドベンチャーバイクに取り付けてもバイクの見た目を悪化させないスタイリッシュな外観が気に入っていました。
さすがにセロー２５０に取り付けると「横幅が広すぎ！」って状態になりますが、気兼ねなく収納できる大容量に満足しています、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
セロー２５０には、それまでに所有していた別のGIVI製のトップケースのベース台座を装着済であったので、E４７０本体をセットするだけで問題なく使用することができました。
初めてのトップケース購入という方は、ベース台座を本固定する前にリアキャリアに仮固定してトップケースを装着したときに色々なライディングポジションを取りながらが運転の邪魔にならない位置を探ってから本固定してください（2人乗りする事が多い方は後ろに乗る人が窮屈にならないような位置へ）。
オフロード（デュアルパーパス）バイクに取り付ける時は特に良く確認してから取り付けないと、山遊び時に下り坂を下りるために体を後ろに引きたい時に「あれ？トップケースが邪魔で取りたいポジションが取れない！」なんて事になるかもしれません（体験談です）。
【使ってみていかがでしたか？】
普段は３０リットル前後のトップケースを使用していますが、宿泊系のツーリングではこの大容量さが頼もしく感じます。
それまで携行することを諦めていた物が気兼ねなく詰め込めるって「出先でのストレス軽減になる」事を本商品を使用するようになってから気づきました。
使用状況によっては「絶対」ではないのですが、走行中の当然の雨でもトップケースの中に雨水が侵入したことはありません（不安な方は防水バック等を併用してください）。
【付属品はついていましたか？】
E４７０ボックス本体が１つ、車両に取り付けるベース台座が1つ（ベース台座の取り付け用の図解説明書付き）、ロック用のカギが2本付いてきます。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、容量も４７は伊達じゃありません。
キャンプ道具を積載しながらのロングツーリングでは流石に容量不足になるかもしれませんが、そんな時にはサイドケースの購入も考慮しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書きましたが、ベース台座取り付け時の位置をしっかりと見極めてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ほぼ図解の取り付け説明書が1枚入っています、とても分かりやすい図なので分からなくなることはないと思いますが、それでも自信のない方はYouTube等の動画サイトで「GIVI　台座取り付け」等で検索してしっかりと見てから作業しましょう。
それでも自信のない方は迷わずに「頼れる友人」か「プロの手」を借りましょう（取り付け工賃は別途請求されます）
【注意点】
ベース台座にトップケースを固定するときは「カチッ」と確実にロック音がするようにケースを押し込みましょう。
私は違うトップケースを使用しているときに中途半端なロック状態で走り出してしまい、林道でトップケース飛ばしたことがあります・・幸いトップケースと内容物に大きな破損は無く無事に回収できましたが、トップケースの外観は傷だらけになり当時購入したばかりのトップケースを見るたびに「恥ずかし」いような「後続車に迷惑を掛けなくて良かった」と言う複雑な気持ちになっていました。
【一緒に購入するべきアイテム】
トップケースでも足りない人はサイドケースなどを考慮したほうが良いかもしれません。
ただ、車両によっては取り付けベースが高額になる場合もありますので、所有している車両用のベースがどれくらいになるのか確認してみましょう。
【メーカーへの意見・要望】
常にライダーの重要を考慮しながら新商品を揃えているGIVI、これからも魅力的な商品の販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色合いが良さそうだったので購入

45Lと迷いましたが、オフ系のヘルメットを入れたかったので大き目の55Lを選択
搭載してみた所、横幅がパッセンジャーのグリップとほぼ一緒の位置で良いフィット感でした。

内容量は、ヘルメット　雨具　インナーダウンを入れてもまだ余裕があります
蓋側のマルチポケットも良く見る格安系のケースと違い、取り外し可能でファスナー付き２室有り
走行中に中身が出てしまったりしません。

蓋と固定金具のロック解除ボタンが樹脂製になっており、金属製より押しやすく
ロックする時も金具を箱の後方側から押せば「カチッ」と気持ちいい音でロックされます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用のクロスカブに使用するために，購入しました．
当初は見た目が良いアルミボックスの購入を検討していましたが，
・本体重量が重い
・金額が高い
といったことを理由に，容量を確保できる他の製品を探していたところ，こちらのボックスにたどり着きました．
樹脂製のボックスとしては高めの金額ですが，
・比較的スクエアな形状
・GIVI品質
・大容量
・シルバーの差し色で野暮ったさがない
ので満足しています．
やはり大容量というのは通勤バイクには正義で，仕事道具＋雨具が問題なく入り，駐輪中はフルフェイスも余裕で入ります．また，帰宅途中に買い物に寄っても，“入らないから諦める”というシチュエーションがほとんどありません．12ロールのトイレットペーパーも12袋のティッシュも横倒しで入りますので，非常に使い勝手がいいです．
購入前に気になっていたロックの?みこみも今のところありません．（Bシリーズのロックは噛みこみにくい．．．？）
唯一の欠点というと，ベースプレートの形状が汎用のため，クロスカブのキャリアであっても固定位置で悩みました．なかなかちょうどいいところに穴が来ませんが，どうにか加工なしで取り付けることはできました．今のところ緩みもありません．

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【使用状況を教えてください】
主に山遊びをしていない時のセロー２５０に取り付けて使用しています。
発売当初に本商品を見て、それまでのGIVIトップケースとは違うシュッとしたデザインがカッコ良く感じＷｅｂｉｋｅさんでセール対象になるタイミングを待っていました（定価は少々お高いので・・）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
それまで使用していたＥ３００シリーズから７リットル容量がアップしているだけなのですが、個人的には数値以上に大きく感じました。
Ｅ３００ではヘルメット1個で満杯になるところ、Ｅ３７０ではヘルメット1個＋Ｌサイズの買い物袋（８分詰め状態）が収納できるので、近所のスーパーへの買い出しや日帰りツーリング先でのチョットしたお土産購入時に大変便利です。
大きさ的にも４０リットル超えるシリーズのように横幅が広いわけでもなく、大きすぎず小さすぎずの絶妙なサイズがとても使いやすい！
重複してしまいますが、日常的な街乗りから日帰りツーリングまで過不足なく使えるサイズなのでセロー２５０にいちばん長く取り付けられているトップケースはE３７０となります。
外観は丸っこい（リフレクター部分も含めて）デザインが多かったそれまでのGIVI製品とは違い丸の中にもスタイリッシュさを織り交ぜたような新しいデザインが当時は新鮮に映りイメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
車両に取り付けてあるリアキャリアにトップケースを固定させるベース台座を取り付けるのですが、セロー２５０の純正キャリアはリアカウル（リアフェンダー？）との隙間が少ないために苦労しました。
車両によっては上記のように狭いスペースでの取り付け作業になるかもしれませんが、作業自体は「好みの位置に設定して4セットのボルト＆ナットを締め付けて天井に目隠し用の板を張り付けるだけ」なのでヘキサゴナルレンチの5番とスパナ（メガネレンチやラチェットでも可）天井板を止めるための細めの＋ドライバーがあれば誰でもできる作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
一言で表現してしまうと「すごい便利」。
上にも書きましたが「大きすぎず小さすぎず」の程よいサイズで何処に出かけるに丁度良い（さすがにハードな山遊びの時は取り外しますが・・）。
そもそもバイクにトップケースを取り付けることが「カッコ悪い」と感じる方であれば何を言っても×となってしまうのですが、そうで無い方でこれからトップケースを購入しようと思っている方であれば「取り付けて後悔はしない」と言い切れるほど利便性が大幅アップします、私はもう「トップケースを取り付けない」バイク生活には戻れません。
【付属品はついていましたか？】
「トップケース」本体と車両側に取り付ける「ベース台座セット」1個、ケースのフタ開閉用のカギ2本が付いてきます（ベース台座の取り付け用の図解説明書付き）。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には機能的な面もデザインも全く期待はずれな点はありません。
リフレクターも仮面ライダーっぽくって気に入っています（個人的感想です）、３７リットルという容量も日常での使用にフィットした大きさのためにとても重宝しています。
注意点として、「私にはちょうど良いサイズ」でしたが、各ユーザーにとっての「ちょうど良いサイズ」はそれぞれ異なると思いますので、豊富なラインナップから使いやすいサイズのトップケースを選んでください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
キャリアにベース台座を取り付ける時は、乗る人の姿勢や着座ポジションを考慮して取り付けてください、私の場合はセローで山遊びをするときにシート後端まで使用する時があるため可能な限りリアキャリアの後ろ側に取り付けました。
２人乗りで出かけることが多い方は後ろに乗る人のスペースを考慮した位置に取り付けることも重要かもしれません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な図解入り取り付け説明書が1枚入っています、分かりやすい図入りなので大丈夫とは思いますが、それでも自信の持てない方はYouTube等の動画サイトで「GIVI　台座取り付け」等で検索してしっかりと見て取り付けましょう。
【注意点】
トップケースを取り付けるときは「カチッ」と確実にロックされるまでベース台座にケースを押し込みましょう。
ロックが中途半端な状態で走り出してしまうと、走行中にトップケースが外れてしまう危険性があります。
GIVI製のトップケースは丈夫なつくりなので滅多なことでは破損しないとは思いますが（当然傷は付きます）、後続車両に大迷惑をかける可能性もありますのでしっかり確認してから走り出しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品だけで広範囲をカバーできる大きさですが、３７リットルでは足らない！という方はツーリングネットやタンクバック、さらにはもっと大容量のトップケースも考慮したほうが良いかもしれません。
Ｗｅｂｉｋｅさんの画像だけではイマイチ大きさがわからないという方はバイク用品店などで実物を確認してみるとよいかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
この商品もＷｅｂｉｋｅさんで「完売」になりつつある「過去の製品」の１つだと思いますが定番商品として可能な限りの継続販売をよろしくお願いいたします。

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皆様は荷物の積載に何を使われていらっしゃいますでしょうか？
ワタシは以下のポイントでこちらのトップケースを今回選択してみました。

�@防水
やはりトップケースはこの点において、シートバックより大きなアドバンテージがあると思います。
防水カバーをしても長時間の雨天ツーではどうしてもしみてしまいます。ケースはこの心配がほぼ皆無というところですね。
あと、カバーは荷物を取り出すのにいちいちはずさないといけないというところも。。

�Aデザイン
こちらのケースは58Lとかなり大きいので、普通ならばかなりずんぐりした格好になってしまうと思うのですが、タテヨコ比が絶妙で使い勝手は確保しつつ（例えば、テントやチェアといった長モノ類のモノが上から見て縦方向に積めるので積載パズルの自由度がグッと上がります）シュッとした造形が実現できていると思います。
一方で、サイドのフィニッシャーがピアノブラック的な塗装になっているのでけっこう簡単に傷つきやすそうです。この辺り、気にされる方は実物確認をされた方がよいかもしれません。

積載というバイク本体とはちょっと違うものに対してなかなかのお値段になるので、二の足を踏まれる方もいらっしゃるとは思いますが、防水やデザインに妥協をしたくない方には選択して後悔は無さそうに思う一品です。

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ダックス125に取付街乗りにて使用､ダックスには丁度良い大きさです。材質､色と他にないボックスでとても気に入っています､特に左側横から開放するタイプはとても使い勝手が良く毎日楽しく使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安価な商品はいろいろとありますが、安定の品質と長く使う為に補修部品が販売されていることが条件で、こちらの商品に決めました。
ベースプレートの取り付けさえできれば問題ないかと
５５リットルと悩みましたが、帰ってきたら取り外して持ち歩くのも考えて４５リットルにしました。
収納に関しては、アドベンチャーヘルメットのXLサイズでも収納可能です。
1点欲を言えば、蓋についているポケットがもう少し大きければ、使い勝手がいいかなと思ます。

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