二つ目のSH29です。
一つ目は購入から約1年でなぜかキーシリンダーが抜け落ちて無くなってBOXに施錠できなくなりました。
原因はシリンダーを固定していたボルトが切れた模様。

交換は出来なさそうだったで仕方なく二つ目を購入。

欠点を上げるとしたら浸水防止を行ったほうが良いことくらいでしょうか。
一つ目の時に雨が降ると毎回浸水していたのでいろいろと原因を探してみたらエンブレム固定のボルトから浸水していました。
私が行っていることはエンブレムを固定しているボルトから浸水するのでねじ部にゴム系の接着剤をつけて締めることによって防水処理をしています。

値段と性能を考えると十分なのではないかと思われます。

グロムに取り付けると空気抵抗で走りが多少重たくなります。

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ユーロヤマハ製。

デザインもなかなかよいですし、音叉マークがヤマハファンにはたまりません。

オプションですけど、キーシリンダーもバイクのメインキーに合わせて、シリンダーを組むことができます。

ヤマハ乗りのためのトップケースって感じですが、音叉マーク以外のマークも一枚付属していて、他のメーカーのバイク乗りの方にも配慮されています。

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強度なども充分満足出来る
いい意味で普通のトップケースですw
ただklx125につけると
大き過ぎるかなーと思います。
通学に使うためこの大きさを選びましたが、
教科書などは充分入るのですが、
大きさと重さで明らかに走りが変わります。
風の抵抗も結構うけます。
取り敢えず詰め込みたい人には
もちろん大きいサイズをオススメしますが、
正直小排気量には28Lくらいが
バランスを考えると丁度だと思います。
小さいバイクに大きい箱はダサいですよw

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いつもツーリング先で・・・（ビックスクーターのせいでしょうか？）旅をしている感が、私的にイマイチでしたので・・・　見た目だけでなく、実用性のあるトップケースを取り付けたいと思っていました。

で、今回購入にあたり・・・　かなり検討して、条件をいくつかあげました。

1・純正のキャリアを利用して取り付けられること。
2・最低でも、私のヘルメット（SHOEI・ジェットタイプXXL）＋αがピッタリ入ること。
3・「箱」が走っている的なモノは嫌なので・・・大きすぎず、小さすぎずないこと。
4・実際に2キロ程度積載しても、不安と問題がなく走行できること。
5・「箱」が主張しまくっているのも嫌なので、車体本体のカラーにシッカリ合う色であること。

で・・・　結論は、全て問題なし！合格でした！！

取り付けも面倒臭がりな私でも非常に簡単で、モノの使い勝手も好みに合いました。

商品自体の取り付け具合や、風合いもとてもキレイな仕上がりで、さすがジビって感じです！（以前は、ホムセン箱使用でしたので当たり前ですが・・・）

が、しかし・・・　一点だけ・・・
他の方が書かれていますが、「メイドインイタリー」ステッカーの貼り付けクウォリティーは・・・　？？？でしたので、即行はがしました(笑)

確かに・・・トップケースは、好みの問題や、一歩間違えると？通勤快速仕様になってしまうので・・・
購入にあたってどうかな？とも考えましたが、非常に満足できる買い物となりました♪

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トップボックスが欲しくて金額やデザイン、皆さんの評価も良かったので決めました。09'アクシストリートへの取り付けで特に苦労した点はありませんでした。ガタもなく、ボックス内側の鍵部も露出していない為ヘルメットが傷つきにくく値段の割にクオリティは高いと思います。26リットル型で重量もさほど重くなく走行中に振られたりハンドルを取られたりということもありませんでした。
ジビなどは名も通っているから製品は良いんでしょうけど値段が少し高い。この製品は値段も安いばかりではなく質もよかった。
買って満足しています。

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GIVI E350と迷いながら、安価なこちらをチョイス。
大きさもちょうどよく、オフヘルメットもぎりぎり入る容量です。
グリーンサムのキャリアにつけましたが、キャリア取り付けボルトとボックスベースが干渉するため、ボックスベース側に加工が必要ですが、その他問題なく取付可能です。
ストップランプをつけようか迷いましたが、バッテリーレスのCRM250ARは暗闇でエンストすると真っ暗になるので、USBモバイルバッテリー供給のLEDライトを埋め込み、常時点灯して使っております。

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クロスカブに装着しました。

クロスカブはキャリアが特殊なのでいろいろと工夫が必要でした。
車体からキャリアを外し、あれこれベースをあてがいましたが、位置が決まりません。
金具の片方しかキャリアに引っ掛からないのは強度的に不安です。
結局、座った際に背中が当たらないギリギリの位置にしました。
信号待ちではよっかかれます。
ボックスをつけた際、ボックス後端の凹みから、キャリアの「持ち手もどき」がちょうど覗く位置で、見た目もいいです。

キャリア取り付けボルトが上方にあるため、ベースの当該位置を削る必要があります。
削らなければ、他の方が他のボックスでやっておられるように、後ろに大きく張り出すことになり、バランスも格好も悪くなります。

キャリアに取り付けた後、取り付けボルトを短くカットしないと、キャリアがつきません。
キャリア下のスペースが少ないためです。
あらかじめ短いボルトを用意するのが賢明です。
感想ですが、他の方が言っておられる開けにくさは、ボックス蓋のサイドを両手で挟み込むように持ち上げるとすんなり開きます。
ベースから外す際の、プッシュボタンは音がするまで押す必要がありますが、スズキ車標準のGIVI程は固くありません。
本体ヒンジが弱いとのことなので、乱暴な開け閉めは控えます。

丸いボックスは格好悪いと思っていますので、四角っぽくてデザイン的には大満足です。
クロスカブの大きな荷台から、大きくはみ出さない大きさも魅力です。
容量は30リットルしかありませんが私には十分です。

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このたび愛車のCB1300SBに取り付けました。
ベースとステーもGIVI社の専用を購入いたしました。取付も全く問題なくポン付けできました。ステーがあまりにもしっかりしていてトップケースがもうすこし大きいのでもよかったのでは感じています。35LはCB1300SBには少し小さく思います。
つくりはかなりしっかりしています。さすが信頼できるトップブランドです。

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以前SH33を使い北海道一ヵ月旅をしました。雨の中でも浸水せず、キャンプ道具に着替えとなんでも入れられる。しかも鍵を使わずに開閉でき、気に入っていました。取り付けミスというより重いものを入れすぎていたせいか、ベースにヒビが入ってしまい再度の購入となりました。
今回はSH26の購入ですが、SH26、SH29、SH33とベースは一緒ですので使いまわしができます。普段はSH26を使い、キャンプ時にはSH33という使い方をしていこうと思います。取り付けはWR250Xですが、SH26、SH33は流線型をしておりデザインにも優れていると思います。

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トップケースとして購入。一つ上のサイズにしようかずいぶん迷った挙句、こちらを選んで正解でした。車体の後端に大きな箱が付くのは外観上好きではないのですが、これは高さが230mmしかないので比較的目立たず、四角い形状のおかげでサイズの割に収納力があります。
また、宿へ泊まる時などスーツケースの感覚でケースごと持ち運べるのも大きなメリットです。
上蓋の部分はアルミ製の外装でなかなか高級感があります。ケースは丈夫で開閉部分の閉まりも良く、サイズの割に重いのも仕方が無いのかなと思います。仕事では下にクッションを敷いてパソコンバッグを放り込んで使っています。

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