HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

ワンタッチでサイドバックを取り付けられるような物があると嬉しいと思い購入。結果的には満足している。気になる点はコスパ。新品で専用バックと合わせると、10万?になると思うので、気軽には手を出せない。キャンプツーリングや多泊使用の自分にとっては積載の手間が省けたので非常に満足。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り頑丈
高速道路を走っても大丈夫

【取付けは難しかったですか？】
工具があれば難しく無い
バイク本体のタンデムステップのネジ(いたずら防止のネジ)を外すのに専用ビットが必要

【使ってみていかがでしたか？】
簡単に別売りのサイドバックが脱着できて良い
専用設計なので安心して使用できる

【付属品はついていましたか？】
問題なし
ボルトが錆びそうだったので、一部ステンレス製に変更しました

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バイクのカスタムにおいて、「機能」と「美しさ」は時に天秤にかけられます。しかし、日本のモーターサイクルの歴史そのものを体現するメグロK3というバイクには、その両方を妥協なく満たすパーツこそがふさわしい。そう考えた末にたどり着いたのが、ドイツの雄、HEPCO＆BECKERが手掛けたこのパイプタイプのトップケースホルダーでした。正直に告白すれば、購入動機の8割以上は、その佇まいの美しさにありました。
このキャリアの魅力は、多くを語らない、その無駄を削ぎ落としたパイプワークに集約されています。太すぎず、かといって華奢でもない。絶妙な太さのスチールパイプが描く、緩やかで気品のある曲線。それは単なる荷台という言葉では片付けられない、クラシカルなタンデムグリップのようでもあり、メグロK3の流麗なリアフェンダーのラインを完璧な形で引き立てる、まさに「機能するデザイン」です。肉厚で深みのあるブラック塗装は、あたかもカワサキの純正かと見紛うほど自然に車体へ溶け込み、随所にあしらわれたクロームメッキパーツとの静かな対比で、互いの存在感を高め合ってくれます。
本来であれば、同社の堅牢なトップケースを載せるのがこの製品の定石でしょう。しかし、私が選んだのはANBOOT製のクラシカルなシートバッグでした。それは、メグロK3が持つ、どこか軽快で古典的な雰囲気を、箱によって無粋に遮断したくないという、ささやかな抵抗であり、自分だけのスタイルへのこだわりでした。
このパイプキャリアは、そんなわがままな選択を完璧に、そして懐深く受け止めてくれます。格子状に組まれたパイプは、シートバッグの固定ベルトを通すための最高のアンカーポイントとなり、バッグを揺るぎなく、そして最も美しく見える位置に固定することを可能にしました。武骨なスチールのプラットフォームの上に、柔らかな風合いを持つAMBOOTのバッグが鎮座する。その異素材が織りなす情景は、計算され尽くした機能美とはまた違う、どこか温かみのある、自分だけの旅のスタイルを演出してくれたのです。
もちろん、そこは質実剛健のドイツブランド。製品精度は極めて高く、車体の取り付け穴とのズレは一切ありません。寸分の狂いもなくスッと装着できる様は、それだけで深い満足感を与えてくれます。
この製品は「トップケースホルダー」という名前を冠していますが、私にとってはメグロK3のスタイルを完成させるための「リアスタイリング・フレーム」と呼ぶべき逸品です。「見た目」という、ある意味で不純とも思える動機で購入しましたが、結果として手に入れたのは、最高のデザイン、最高の積載安定性、そして最高の所有満足感でした。機能性だけでは決して語ることのできない、バイクという趣味の奥深さを改めて教えてくれた、最高の買い物です。

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シートに取付けるタイプのサイドバックもありますが、車体を少しでも傷つくのがいやで購入しました。この手の物はどれも高額ですが、個人的には大満足です。
取付、組立は説明書熟読しなくても出来るレベル。
作りもしっかりしているので安心してバックを取付できます。
バックを使用していない時も外観を損なわない作りとなっていると思います。(感じ方は人それぞれなので個人的には大満足です。)

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R80GS Basicのパニアスティをヤフオクで探していましたが、なかなか出品されず見つけることができなくて困っていましたが、Webikeでは取り扱いがありました。注文した後、到着まで1ヶ月待つことになるとのことでしたが、実際には2週間ほどで届き、早く入荷した旨の連絡もあり、入荷の早さと連絡の丁寧さに感謝しています。

商品の色は黒色です。パニアスティの取り付けは2人以上いれば簡単でしょう。コツはリア側からボルトを仮止めし、それ以外のボルトも仮止め。そして徐々に増し締めしていくだけの作業です。

また、パニアケースに関しては、BMW純正のパニアを持っていないため取り付けることはできていませんが、ヘプコ＆ベッカー製のサイドケースをすべて取り付けることができるとのことなので、改めて購入する予定です。パニアスティとの相性もばっちりで、バイクの装備を充実させるために、これらのケースを追加で購入することができるのは嬉しいです。そのため、今後のツーリングがますます楽しみになりました。

総合的に見て、今回のパニアスティの購入は非常に満足度の高いものでした。商品の入荷が早く、取り付けも容易で、さらに別途購入するパニアケースも充実しているという点が魅力です。

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FZ1にリアケースが欲しくて、探したところ、ヘプコか、GIVIとなるが、GIVIは少しカウルに加工が必要なので、ポン付できると言われているヘプコを選択しました。
発注してからの納期は、約一カ月。これは予告通りだけど、おそらくドイツから取り寄せたのだと思う。
到着時に段ボールからキャリアのバーが突き出してたのは、いただけないが、特に破損とかは無いので、そのまま取り付けました。
特殊工具は必要ないけど、13�oのスパナが必要だったのは意外。あまり使われないサイズだから。
ちょっと難儀だったのは、タンデムステップを付けてるピンを取り外す部分ぐらいか。手持ちのラジオペンチやプライヤーを駆使して何とか外しました。
説明書は英語とドイツ語しかない。メーカーサイトにPDFのマニュアルがあるので、ダウンロードして翻訳を書ければ、日本語で見れるが、さほど、難しい英語でもないので、そのまま読めると思う。
初心者の人は、二人で作業したほうがいい。一人がキャリアをささえて一人がボルトを締めるとか。

部品の精度は問題なく、キレイにつきました。特にズレがひどいとか、ボルトが閉まらないとか、そういうのは、ありませんでした。

注意点として、ケースの取付皿をつける際に、ボルトの位置によってプレートのフタが入らないケースがあったので、ボルトの位置をフタが閉まるように考えながら探す感じです。
もう一つ、ボルトの向きを説明書通りにしないと、工具がボディにぶつかってしまう。レンチが入らない場所は、スパナを使うなど。

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ヘプコ＆ベッカーのタンクバックを取り付けるアタッチメント。
中にはバイクのタンクに取り付けるオスのベースプレートとバッグ側に取り付けるメスのアダプター、給油口を保護のためのゴムの緩衝材にバッグ非装着時のプラスチックキャップが入っています。
バイク側の装着はネジ3本を外し、取り付けるだけの簡単なもので慣れた人ならば5分とかかりません。

バッグ側に装着する側はバッグに穴をあけるという工程があるので、取り付ける物により時間は変わるでしょう。
私は同社製品のROYSTARに取り付けましたが、位置決めから穴あけ取付まで30分程度でした。
ハンドルの干渉やライダーの自由度など確認しながら取り付ける物なので、バイク側のプレートから作業してしっかり取り付け位置確認をしてからバッグ側の加工すると良いでしょう。

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価格が少し高めですが、大容量トップケースを取り付けるなら、これしか選択肢無し

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s750の積載性をなんとか解決するために同社のスピードラックといっしょに買いました。スピードラックにボルト止めをして使っています。デカいシートバッグはもちろん使えますし、ホームセンターで買ったL字ステーをボルトで着けてサイドバッグのハーネスを通してサイドバッグもつけることができて便利です。一万近くするのは高いような気もするがどうなんだろう・・・

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とうとう買っちゃいました。
ドイツから取り寄せだったみたいで注文してから3週間ほどで到着。
取り付けはドイツ語と英語のコピーのマニュアル見ながら。日本語マニュアルはありませんでしたが、白黒の不鮮明な写真を穴が開くほど見てなんとかなりました。

さすが高いだけあって作りが良いように感じました。
これを付ける前はデイトナのキャリアを付けてましたが、あれはあれでとても良い製品でしたが洗車とかサボってたらかなりサビが出てしまい、みすぼらしくなってしまってました。
今度のコレは気をつけたいと思います。

3つのパーツに分かれててボルトで組むのですが、当てるとやや位置が違かったりして締め込みで合わせてるところもありましたが、まあおそらくそんなもんでしょう。
さまざまなところボルトで固定します。ナンバープレートを取り付けるボルトにも接合されるため、リアフェンダーやナンバープレートの振動ブレがかなり減少します。ナンバープレート割れの心配はもう無くなりそうです。
取り付け後は後部リアフェンダー周りの剛性が明らかに増して、極めてガッチリしてて安心です。SR400って振動が大きいですからね。

各パイプには水抜き穴が目立たないように結構たくさん開けてあります。中からの腐食を防ぐためなんでしょうか。むしろ密閉した方が防げる気がするのですがその辺りは詳しくなくよく分かりません。

一点あえて文句を言うとしたら、トップキャリア部分、シートとの間にバーがあり積載にあたり邪魔です。サイドケース(パニア)付けたままでセンタースタンド立てる際にしか使いません。まあ、その際はたしかに手を掛けるところが他に無いので重宝します。
まあしかし、無かったら無かったで文句言ってそうな気もします。これはこれでいいのかな。

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