HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

付属品の不揃い等はなし。取り付けには一時間程度必要。取り付け時はタンデムステップのボルト穴の手入れをしっかりしておくことが大切です。ネジロック材がボルト噛りを誘発します。ご注意を?全体を組み上げてから本締めすれば上手く収まります。バックを取り付けてもリアシート廻りに干渉しませんのでカウルのスレ等も心配しなくても良さそうです。

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できるだけ身体には荷物は持ちたくないが、工具積込や宿泊ツーリング等はしたい。
バイクのデザインを壊すようなキャリアにはちょっと抵抗がある、そんな方へ。

このモデルはオーソドックスなパイプデザインで、比較的すっきりとした印象になります。
キャリアを付けることでRnineTのすっきり感は少し失われますが、それほど強い違和感は感じません。
タンデムシートにサドルバッグ等を装着すると、窮屈感がでていたのが改善されました。

ただ、付属の固定のネジが、やや安っぽく見える六角ネジですので、Torxにこだわって欲しいところでした。
また、シートを純正以外に変更される予定の方は、干渉する場合がありますので注意が必要です。

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泊まりでツーリングに行く為に購入、あまり大げさにならないデザインの割には十分な収納力があります。
バッグをC-Bowに取り付ける際に、先に取り付けていたキジマのリアキャリアがちょっと邪魔ですが問題なく付きます。但し、バッグをロックするためのキーがキジマのリアキャリアだと干渉してしまい入りませんでしたので、キーの持ち手部分の樹脂を全てカットし小さく加工して使っています。
加工が面倒な方は、ヘプコアンドベッカーのリアキャリアを付けたほうが良いと思います。

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通常通勤にはA4サイズシートバックを使用。
しかし、サンデーで日帰りツーしたとき大型お土産とか購入した時ネットで持ち帰り。キャリアトップケースも考えましたがキャリアスタイルが嫌でﾍﾌﾟｺ&ﾍﾞｯｶｰcｰbowｻｲﾄﾞｷｬﾘｱなら邪魔にならないと一大決心で購入。(なぜかと言うと高額)。
ｻｲﾄﾞｹｰｽは大型でもなく、市街にも合う感じ。
荷物無いときは片側だけ使用。片側使用でもロック付きだから高速でもずれずOK。すり抜けはハンドルから左右約15cm出るからむりです。
あと他のインプレにも掲載ありましたが出来れば何かよくわからないケースのイラスト？絵？これ必要でしょうか？いらないなぁと思う。

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シートの積載性が低いGSX-S1000Fに積載性を持たせるために購入しました。
先にサイドバッグサポートとしてC-Bowを購入していたので、専用品がよいと思いました。
しっかりと固定できるし、脱落防止用のバンドも付いています。少しの雨なら十分防水できそうです。
また、シートバッグを装着するとバランスが良いように思えるので、ロングツーリングに出かけたくなります。
説明書はドイツ語ですが、何となく使い方が分かるので特に問題ないと思います。
C-Bowに鍵で固定する部品がグリスでベトベトだったので、謝って触らないように気をつけた方が良いと思いました。

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C-BOW対応のサイドバッグを検討してて、ロイスターと迷った挙句これにしました。
決めては見た目の好みと価格です。
容量も大きく防水性も高そうです。
防水の袋を外せばもっと使いやすいですが、急な雨のこと考えると外せないですね。

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純正のパニアケースは、大きくて傷つきやすく高額なため、走行に支障がなく価格的にも手ごろ感があるヘプコ＆ベッカーのソフトサイドケースを選択しました。
取付には専用のステイを購入する必要があり、ケース本体より高額で入荷に2か月ほど待ちました。
ケースの脱着は簡単。ソフトケースなので軽くぶつけても傷つくことはありません。
デザイン的にもコンパクトな設計で気に入っていますが、鳥みたいな輪郭がはっきりしないマークは個人的には不要かと？
立ちごけはしていませんが、立ちごけ程度なら多額な代償を伴うことはないでしょう。
トップケースとの併用なら数日の宿泊ツーリングでも十分対応可能と思います。
防水性は期待していなかったのですが、１日中雨の中を走りましたが、付属の専用のカバー（恐らく、走行時に使用するものではないと思います）で中身の水濡れはありませんでした。
ステイが高額なことと本体の不明なマークが気に入らないことを除き満足しています。

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車両購入時から純正のパニアケースを取り付ける金具が標準装備してありましたが、純正のパニアケースは、ハンドル幅よりはみ出してしまうほど大きく走行に注意が必要で、キズが付きやすく修理費もばかにならないと思い、必要最小限の荷物を積むことができるコンパクトなサイドケースを探していました。
取付に必要な専用サポートは在庫がなく２か月待ちでバッグ本体より高額でした。
バッグの取り付け取り外しは簡単です。布製のため軽い立ちごけくらいなら気にならないと思います。
小さいサドルバッグで良いという方にはお勧めです。
バッグとサポートのセット価格で販売していただけると助かります。

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汎用トップケースホルダー(キャリア) “イージーラック” ブラックを取り付けました。ヘプコ＆ベッカーのアルミラックと取り替えての使用になります。

今までは垂直に立つ位置決めガイドのアルミラックを使用していました。製品の精度、強度など問題はありませんでしたが、テールバックの取り付けが、垂直に立つ位置決めガイドのおかげで上手く取り付けられず不便を感じていました。
この商品は、ガイドを折り畳むことによってテールバックの取り付けの自由度が増し、好みの位置に取り付けることが可能となる商品です。トップケースを使わないときは、折り畳めるのでリア周りがスッキリしました。友人からも好評です。

折りたためるから強度は？と思うかもしれませんが、アルミラックとなんら変わりありません。
トップケースも確実に取り付け・固定をすることができます。

ヘプコ＆ベッカーは、質実剛健と言われるだけのことはあります。
評価に関しては、価格が他メーカーより全般において高いと思います。☆３つとしたいところですが、製品の安心感を加味して☆４つとしました。

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取り外しが容易なタンクバッグで乗り換えても使っていけそうなものを探して見た目も損なわなさそうなヘプコ＆ベッカー製にしました。
MT-07はタンク部分からメーターが近いので、商品画像のような感じで大丈夫なのか気になってたのですが他社製と同じくバッグ取り付け部分は給油口下にきます。
梱包品はこのベースの他、メーターをずらすステーも付属しています。
(写真では着けていません。)
あとバッグの方につけるベースもついてきます。
(自分でバッグに穴あけて取り付けます。)

説明書にはTourer MとDaypack only と書かれていたのでバッグと一緒に買う人は注意して下さい。
僕も一緒に買ったのですがTourer Mだったのでホッとしてます^^;

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