KIJIMA:キジマ

駐輪時に今までヘルメットはミラーへ被せていて盗難に遭った事はまずなかったが、一応保険として取り付けました。
一人乗り仕様で左タンデムステップステーを撤去していたので 取り付けるとロック本体を固定するステーが丸見えになりますが仕方ありません
ちなみに自分は 番号式のワイヤーロックでヘルメットをループしてシート上に置き、こちらのロック部分へ直接施錠出来る為 キーを必要としない使い方にしました。
ヘルメットが落下しそうな程の風の強い日は無理でしょうけど……

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スピードツイン900のフレームにサイズぴったりでした。質感も車両とマッチしており満足しています！

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スヴァルトピレン401 2024年モデルに取り付けました。
六角レンチセットとプラスドライバー、ネジロック剤が別途必要です。
付属のマニュアルが詳しく取り付け方法書いてるのでその通り付けたらガタも無く取り付けできました。
タンデムステップと共付けするのですが取り付け位置がステップに近く、ヘルメットを引っ掛けるとステップにヘルメットが乗る形になります。
乗っちゃうと鍵が挿しづらくなるので、使用感がちょっと難ありですかね。
それ以外は満足です。

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簡単に取付け出来ますし、ヘルメットの脱着が楽になりました。

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リーズナブルで物も良く大変満足です。

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ゼファー1100でレイダウンを取り付けると、純正のヘルメットホルダーを外す必要があり、それ以降ヘルメットはミラーに掛けてましたが 万が一出先でヘルメットを盗まれたら 帰れなくなるので 汎用の簡単なヘルメットホルダーを探してたら見つけました。

質感はリーズナブルなので それなりですが 取付けも数分で 別途ワイヤーを購入し ミラーやタンク上にヘルメットを掛けて重宝してます。

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付属のボルトが少し長い(フレームに当たります)だけで、本体はSR500 (85年式1JN)にバチピタです、ボルトを削るか少し短いものにするだけでOK。使用感も良好。

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サイドバックを装着するとヘルメットホルダーにＤリングが入れにくいので、この製品を購入。

使用方法は突起の小さい方に空いている穴にカラビナを通していたので、カラビナから外してからＤリングに通して
ホルダーに装着する、のだと思うのですが、衰えた眼で細い穴にカラビナは通しにくい。

　そこで、既存の穴の反対側に穴を開けて、そこにリングを装着。
そのリングをカラビナに装着することで、私にとっては利便性が向上しました。
　　例）栓抜き（今は使わないか？）の栓を抜くところでなく、持ち手の側に穴が開いていて紐やキーホルダーを
　　つけているのを旅館の宴会で見ました

　アルミ製（だと思う）で、ドリルで簡単に加工できました。

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最近のバイクはヘルメットホルダーがタンデムシートを外して突起に引っ掛ける方式が多く使い辛い
キーが増えるがヘルメットのロックが簡単にできるので大変便利です、取り付け作業も簡単で5?10分で
できます。

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流石に車種専用品だけあってフィッティングは申し分ありません。
取付に関してはトルクスレンチ（T25）が必要なのと
オリジナルのボルトがゆるみ防止剤が塗られて取り付けられており
持ち手の短いレンチだとゆるみませんのでご注意を…

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