KIJIMA:キジマ

昔ホーネット250に純正ヘルメットロックがあってロック時カチッと閉まり、アンロックでカシャっと開くタイプ。これが好きでした。
ですが、アライのメットの場合、紐が短いため、アシストを付けても結構キツい。ロック部が開くのがアライにはいいかもしれません。
それと気軽にワンキー化これも良いです。
Z125にはとても自然な取付位置だと思います。

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既存のヘルメットホルダーが左のステップ近くにあり非常に使いにくいので
購入しました。
普段はウェストバッグに入れておいて使うときにサッと取り出して使用しています。
なので、カラビナは逆に邪魔です。不要なので無しにしてその分、安くして欲しいです。

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欧州では盗難されやすいので車体にメットホルダーが無いと聞いていますが、日本では不便なので後付け品は必須ですね。

Babyfaceの商品とも悩みましたが、キーは解除のみ・ロックはキーレスのキジマの方が使い勝手が良さそうに感じたのでこちらにしました。

タンデムステップ・ロックのプラスネジ共に脱着・破壊しやすい構造なので過信はできませんが、ツーリング先での一時利用程度であれば十分でしょう。

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中古で買ったYZFに、このロックが装着されていて、
使用感はまぁOKって感じでしたし、
Ｖストロム用のも買ってみたんですが。

注文したものが届いたので、早速装着…と思ったら。
車体に取り付けるためのネジのサイズが違っていて（小さいものだった）
取り付けることができませんでした。

まぁ、ネジくらいはどうにでもなりますが、
流石に取り付け以前の問題でしたので…

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もともとヘルメットホルダーが付いていないので、出掛けた時にはパニアケースに納めるか、ワイヤーロックで盗難防止をしていましたが、取り付け後は簡単にロックできるので、コスパの高い商品だと思います。
ただ、ボルトを外す際は緩め止めの接着剤で固定されていますので、なめないよう要注意です。

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ショウエイのJ-Cruiseにはサイズが合わず使用できませんでした。
OGKのカムイ2には、使用できました。
サイズの合うヘルメットで使用します。
使えれば便利な商品だと思います。

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物的に問題なし！
ただしオレンジ色を選んだけれど綺麗なオレンジ色でなはなく肌色？な感じ！
あとはもう少し長くて輪が大きければ最高なんだけれど！

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新型ニンジャ400、ヘルメットホルダーが標準装備なのは大変ありがたいのだが、いかんせん位置が悪過ぎ。
ステップにヘルメットがガシガシ当たります。
しかもステップラバー無しなので深刻なダメージです。
このパーツを装着する事により、丁度よい塩梅の位置になり、ステップにヘルメットが当たらなくなりました。
しかもホルダーの向きが縦になるのでキーを廻すだけでロックがカチャンと解除できるのもグッドです！

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深く考えずにCRF1000L用を買っておいたんですが、AdventureSportsはシートカウルが大型化していてマニュアル通りに付けられませんでした。
対応品を待つか汎用品をハンドルorキャリアorナンバー共締め、のいずれかに付けるかしかないですね


ま、悔しいのでなんとか付ける方法を考えて他車を参考にタンデムステップホルダの足の間に固定してみました、使えるようになりましたが位置が低すぎてイマイチ。
ついでにワンキー化もなんとかならないかとホンダのシリンダーとボディを購入して採寸して加工してやっつけました。

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今までヘルメットのDリングを車体の側のフックにかける際に狭くて作業性が悪かったけど、この商品を使えば簡単に取付出来るので楽になりました。
カバーもしっかりしているのでヘルメットや車体に傷がつかないのも良いですね。

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