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ユーザーによる LS2:エルエス2 のブランド評価
スペインのバルセロナに本社機能とデザイン事務所を置き、ヨーロッパを中心に高いシェアを誇る【LS2】生産工場にはドイツやカナダから最新の製造・試験設備を導入、ISO9001、さらにSGマーク認定工場の認定も取得している。年間のヘルメット輸出量が250万個以上となる同社では技術革新を企業モットーとしており、年々品質を向上させている。ダカールラリーやMotoGPシリーズといったトップレベルのレースをサポートするなど、その品質と安全性の高さを証明している。MotoGPシリーズの2019年シーズンはMoto2/Moto３の選手サポートを計5名行うが、特にMoto2クラスに参戦のボエ・スカル・ライダー・ムゲン・レース真崎一輝選手が日本人選手として着用することで高い注目を集めており、レース好きのライダーも注目のブランドだ。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価456件 （詳細インプレ数：418件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 162 | |
| おおむね期待通り: | 207 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 52 | |
| もう少し/残念: | 21 | |
| お話にならない: | 14 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
SHOEIよりワンサイズUPでかぶり心地も良く満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
横幅が狭いとのことだったので頭囲60cmで横幅が広めの私は2XLを頼んだわけなのですが、ジャストフィットでした。視野も広いし、軽いし、デザインもカッコいいですね。皆さんおっしゃる通り付属品が豪華すぎて驚きです。自信を持ってオススメします。Webikeさんの問い合わせへの対応も早く、翌日発送のその翌日に届きました。ありがとうございました。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
まず、本商品はアジアンフィットではないので試着を強く推奨します。2りんかんなどに置かれています。
【良かった点】
帽体がやや短いので夏季向き
他にないデザイン
インナーバイザーありにもかかわずコンパクト
シールドはきちんと厚みがある
シールドを下ろしきると頬が締まる
内装（取り外し可能）の感触はまずまず、OGKに劣る程度
【不満な点】
アライ・ショーエイ・OGKなどのスポーツジェットに慣れているとセミジェットのように感じられ不安
帽体やシールドが短いということは冬が寒い
サイズ選定に失敗すると頭周部のほか頬が痛くなる（内装の薄い部分の裏がすぐライナーになっている箇所がある）。
頭頂部のクッション性ほぼ無し
インナーバイザーの色が青っぽい
インナーバイザーの鼻の切り欠きが大きすぎる
顎紐がやや扱いにくい
帽体のロゴが大きすぎる
価格帯として、OGK・ヤマハ（ワイズギア）・WINS・コミネ・リード・マルシンあたりを考えておられる方は候補になるかと思います。繰り返しますが、自分の頭部に合うならね！！
自分は不満点の方が強く、あまり使用しなくなってしまいました…
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カラー：イエロー
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
夜間でも問題なく使えます。昼間は眩し過ぎてもインナーシールドでカバー出来ますし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用しているヘルメット「LS2 INFINITY OF521 BEYOND」のノーマルのインナーバイザーだと景色が紫掛かって見えるのが今ひとつ気に入らなくて、試しにミラータイプのこちらを買ってみました。
紫ではなく濃いグレーになったのですが、ノーマルよりもちょっと暗過ぎで、すこし空が曇ると見えづらくなるのでノーマルよりもバイザーを使用しない事が増えました。
元々眩しがりの人や、普段からサングラスしている人なら良いのかもしれません。
私は車とは殆ど遭遇しないような山の中の道ばかり走るので、そもそもインナーバイザーの出番は少なくて、まぁ良いかなとは思いますが、日中に市街地を走る時はなるべくバイザーを使用したいので、そういう時は上げ下げの頻度が、ノーマルよりも増えたかもしれません。
なかなかこういうのは好みもあるし、難しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
外観はまさに鏡の様なのですが、夜でもそれほど視認性が悪化しないのは意外でした。取り付けに関しては、反射タイプのシールドは初めてなんですが、ヘルメット本体の溝が反射で全く見えなくなるので、ちょっと苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Lサイズを購入しましたが、サイドが窮屈だったのでXLのチークパッドに替えても合わず、一番大きい3XLを購入。Lサイズより5mm薄いとのことですが、帽体そのものの入口が狭いのか、被るときのキツさはあまり変化無しでした。入ってしまえばフィットします。やはり日本人向きではないのかも。
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サイズ：XXL(63-64)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
私は頭大きいため今までショウエイのXXLですが
このヘルメットのXXLでジャストフィットです
デザイン的に仕方ないですがアゴ部分が下がっているため
下を向いたとき胸部プロテクターに干渉して
真下にむきずらいのとインカムの取り付けが
内臓バイザーのレバーと干渉するので
かなり上方での取り付けになります
バイザーは開口がかなりおおきいので
高速等でも抵抗は感じません
反面、雨降りその際にはシールドに
雨がかなりあたります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取るに足らない部品かもしれませんが、アライやSHOEIのパーツと違ってマイナーメーカーのヘルメットの付属品の在庫があって助かりました。WEBIKEさんに感謝です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
クロスカブに合うアドベンチャーモデルを物色…
気がつけば馴染みのAraiやSHOEIは手が届かない値段になっているではないですか！
期待のKabutoのアドベンチャーモデル販売が何時になるのか我慢が出来ず、手頃な値段のHJCと比較してデザインやカラーリングでLS2を選択しました。
初めての海外製、インプレッションにもある様に欧米人向けでワンサイズ大きめにしました。チークパットのキツさと内装の溶剤の臭いが気になりどうかな？と思いましたが、馴染むことでクリア、帽体の大きさがちょっとですが、色味が映えてクロスカブにベストマッチと自画自賛です。
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