SHOEI:ショウエイ

システムヘルメットを何種類か試してきましたが、その中でも完成度は群を抜いて高いと感じました。
サイズ感は非常に自然で、被った瞬間から違和感がなく、長時間の使用でもストレスが少ないです。
静音性も優秀で、走行中の風切り音が抑えられているのはさすがショウエイ。
開閉機構の操作性もスムーズで、使い勝手の良さが随所に感じられました。
総合的に見て、システムヘルメットの中では現時点で最高レベルの仕上がりだと思います。

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SHOEIヘルメットX-Fifteenの内装のフィッティングに、頭頂部と、オデコに使用しました。説明書の通りサイズが少し大き目に、作ってあるのでハサミでカットして、内装のポケットから入れる仕組みになっています。フィット感は、良くなりましたが、夏場は頭が暑くエアインテークの機能を損なう感じがします。(頭頂部)
使用したヘルメットのサイズは、Lサイズ

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SHOEIヘルメットのウィークポイントである頭頂部のスポンジ劣化の為交換。内装セットは高価なので単品供給はありがたいです。

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来シーズン用に購入、軽くて、スタイル良きです！
夏シーズンに期待！

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軽く感じる、静か、質感最高
開閉スムーズ

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夏前に購入しましたが、寒くなって冬場に気づきました。
なんでこんな谷型形状なんだろう。
とにかく高さが低いので、鼻息がシールドに当たって鼻付近から曇り始めます。
ピンロックシールドは装着していますが、鼻息が至近距離で当たり続けるとさすがに…
鼻が覆われていないので、ヘルメットを被っても鼻が見えます。
Ｚ?７のそれは山型で高さがあったので、鼻付近が曇ることはなかったです。
どうしてこういう形状になったんだ。
ゴーグル着用する人は、ガード外すだろうし。

ファッションオフロードヘルメットです。
オンを走るならZ-8の方が格段に快適でしょう。

バイザーがある引き換えに、重量、静粛性、メット内の空気の抜けを犠牲にしています。
特に夏場で気になったのは、空気の抜けがあまり良くない点。
口元、オデコ、頭頂部の3か所しかないですから。
感覚としては、積極的に空気が入る部分は口元のみ。

そういったことを犠牲にしてまで多くのメリットがバイザーで得られるかと言われればそうではありません。
なんせ短いので、遮光の面で朝夕の低い位置の太陽には無力です。
特に冬の太陽に関してはほとんど役立たない。
顎を引いてガンを飛ばすように前を見れば遮光できますが、その体勢で運転し続けるのは辛いものがあります。
太陽が高めの位置にあると、目の部分に影を作るので助かることもあります。

そして疑問なのが付属のノーズガードの形状です。
なぜか鼻の部分が抉れていて高さがないので、冬場は真っ先に鼻の部分が曇ります。
いくらピンロックシールドを付けているとはいえ、至近距離で湿った空気（鼻息）をかけ続ければ曇ります。
ガードがあれば鼻も隠せてビジュアル的にもいいのですが、高さがないので鼻が丸見え。
付属だからでは？と思いきや、オプションで購入できるものも同じです。
なぜこういう仕様なのか…ゴーグル装着するならガードを外すだろうし。
さすがに気になるので自作でガードを長くしました（黒いテープで長さを延長しただけ）。

私は見た目だけで買ったので使い続けるつもりです。
ただ、思ったより機能性が低いな、と思った次第です。

夜に見えるか心配でしたが問題なく見えます。

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本当はアライのツアークロスが欲しかったのですが、２店回っても希望サイズが在庫切れ、かつ入荷未定だったのでこちらを選びました。

SHOEI TECHNICAL SHOPでフィッティングサービスを利用しましたが、ピッタリフィットしてどこかに当たって痛くなることがありません。

高速道路での走行は、頭を真っ直ぐにしている状態はもちろん、後方確認のために頭を振っても煽られる感じはありません。

重さやは、被り始めた頃は一日中走り回って疲れた頃にちょっと重いかなと感じることがありましたが、被り慣れてからはそれほど気になる感じはありません。

シールドは、６段階くらいにノッチが刻まれており、各段階でしっかり固定されます。
シールドを完全に跳ね上げると若干視界にかかりますが、バイザーとシールドの下端がほぼ同じ位置に来るので視界に影響はありません。
また、全閉から１・２ノッチ開けた状態でも視界が歪むことはありません。

シールドとバイザーは工具なしで取り外すことができます。
バイザーは角度を変えることはできません。
チンガードがつるんとしたデザインなので、バイザーを外せばオンロードバイクにも似合う感じになりますが、頭頂部ベンチレーターの穴を塞ぐ部品は付属しません。オプションとしての販売もありません。

イヤーパッドの窪みの直径は4cmなので、標準的なインカムのスピーカーなら問題なく取り付けできます。
また、コードを這わせる窪みも付けられています。

ベンチレーター（吸入）はチンガード、額、頭頂部に装備されています。
チンガードと頭頂部のベンチレーターの開閉は前方から後方（下から上）に撫でる方向が開で、その逆が閉なので分かりやすいですが、額のベンチレーターは左右スライド（被った状態で左へスライドが開、右が閉）なので少々わかりにくいです。
額ベンチレーターは開けた状態でも雨が入りにくいので、夏は開けっぱなし、冬は閉じたままで使うのが良いと思います。
チンガードのベンチレーターはシールドの曇り止めのものなので、激しい走行では換気量が足りなく息苦しいです。
ブレスガードが付属しますが、オンロードフルフェイスのものに比べると小型なので、メガネはどうしても曇ってしまいます。

デザインは概ね良いと思いますが、つるんとしたチンガードにベンチレーターがちょこんと開いているので、白モデルだとおちょぼ口を開いているように見えるのがちょっと残念です。

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X-15を購入し、1年以上経ったので購入時に付いてくるシールドの傷も結構増えてきました。
見えづらくなり、雨の日は水弾きも悪くなってきたので買い換えました。
やはりどのシールドでも言える事ですが、新品は視界が良くて水弾きも良いので快適です。
ただ、一点不満を言うとしたらしっかりし過ぎてシールドの取り付けが少し硬いかなって印象です。

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