あくまでも、補修用のパーツの為、標準のヘルメットにこの商品だけでは取付出来ない。
明確な説明が欲しい。

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総合するととても良いヘルメットだと思います。

しかし、ヘルメットの入り口が狭く、被る時、脱ぐ時、必ず耳を持っていかれます。
結果、私は耳介血腫になりました。

悩んだ末に、耳を気にしながら使うことが煩しかったので、手放しました。

それ以外では、デザイン、フィット感、静粛性、軽さ、とても気に入っていました。

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Lサイズを購入して使用していましたが、ヘルメットを装着して走行しているとミシミシ、ビキピキ定期的に音がするのが気になり手放しました。ジェイクルーズ2のほうがしっかりしている気がします。

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顎下からの風防止用に取り付けです。
見た目的にはいまいちですが、効果は悪くないようです。
使用でしばらく様子を見たいと思います。

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製品自体は悪く無いのですが、シート下のフレームボルト1本を、付属のボルトと交換して、製品を共締めします。製品の固定は、同ボルト1本になります。もう一本ねじがついていますが、フレーム内側の凹部に当て付ける、「回り止め」の為であり、締結用ではありません。（ゴムチューブで被覆）
製品の品質は、悪くありません。しかし、取説にも記載があるように、ボルト1本固定なので、どうしても緩みやすいようです。（説明書には、ロックタイト多めにとの記載ありました）
ロックタイトの使用や、トルク管理の徹底、日常点検での確認を行えば、問題なく使える製品だと思いますが、荷重の掛かる締結部分になり、不安を感じたので、自分は使用を控えました。
自己都合での使用取止め + 開封済みなので、返品厳しいと思いますので、アップガレージ等での買取検討しています。
取付自体は簡単ですが、構造的な理解が必要な部分になりますので、購入/使用するには、ある程度の整備知識は必要と思います。

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これまでアライを使い続けてきて、ツアークロス2からの買い換え
フィット感は2から比べると頭全体をホールドする感じ
2は頬を強くホールドして押さえているのでこの辺りは進化を感じるところ
またベンチレーションの機能も向上して空気がおでこに当たるようになった
同様にシールドも歪みがなくなり強度が上がっているように感じる
最悪なのは風切り音
現在アストラルGXと併用しているがアストラルはスーパーアドシスを装着しているためか耳元で風切り音がうるさい
ツアークロスVは標準的なシールドであるので静粛性に期待していたがアストラルと大差ない
しかも高速では無く一般道での話
内装が合わないのか耳の下（後ろ）の方から空気が入って来るのが騒音の原因の一つ
八万円使いヘルメットがこれではがっかりである

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見えやすくてミラー効果も満足だけど
この製品、ささっと手こずらずに取付が出来る人、100人中何人いるんだろう？
難解だし、突起部分を合わせて上からカバーをする時にズレちゃう‥‥イライラ
四苦八苦して何とか取付完了したが、上げ下げが硬い
コレは新品だから仕方が無いのか？
インナーバイザーにしないというAraiの拘りはご立派だが
こんなにも取付が難しい物なのか？
だったら最初からノンバイザーシールド込み(取付た状態)で販売した方が良いのでは？

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ジェットヘル、J-FORCE4からの買い替え。
サンバイザーが欲しかったのでこれを選択したが、
約20年ぶりのフルフェイスに正直当惑した。
とにかく入口が狭い。
何とかかぶれてもチークパッドがぶ厚くてかなりキツい。
少しでも喋ろうものなら内ほほを噛んでしまう。
あと、眼鏡がかけられない。
眼鏡のツルを強引に押し込んで固定するという感じ。
これでは使い物にならないということで、
チークパッドを取り外しスポンジをスライスして調整。
ほほへの圧迫はほど良く入口もやや広くなりかぶりやすくなった。
眼鏡も何とかかけられるようになった。
調整なしで丁度良い人っているんだろうか？

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ちょうど良い視界で製品としては品質が高いと思いますが、シールドが全閉にならない。
同じ製品のミラーシールドは、しっかり全閉するのですが。
せっかく購入しましたがピンロックシート共に残念ながら廃棄です

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商品のピッチが悪いのか新車のマスターシリンダーのピッチが悪いのかはわからないが、ビスがかみ合う気がしなかった。商品到着後に袋類を処分したので返品もできない。
質感的には全く問題なくて安心できるロックだと思いますが、取付けできていないので使用感は何とも言えない。