バイザーは標準より微妙に長く、（中央で9mm、左右の端で20mm程度）標準とそこまで大きくは変わりません。
ロングバイザーが標準でも良いのでは？
若しくは、もう少し中央部で標準より20�o位長くなったら良いと思う。

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ダイヤルを二桁合わせれば解錠でき
解錠の鍵を持ち歩かなくてもよい。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったとおり、レトロデザインでカッコいいヘルメットだと思いました。

【フィット感はどうでしたか？】
私の頭にジャストフィットでした。日本人の標準の形に合わせているのだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
安全性もSGマークで担保されており、被る際も引っかかりなど気になる点はなく、使い勝手は良いです。
インカムと併用していますが、無理なく自然に装着できており、走行中は多少の風切り音はあるものの快適です。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
必要最低限の機能は備えており、シールドの開閉も問題ありません。
内装もイヤーパッドは取り外しが可能ですし、インカムの装着も耳のスペースが十分で無理なく付ける事が出来ました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アライのヘルメットと比して、フィット感は劣りますが、被りやすさはこちらが上です。

▼価格は高くなると思いますが、グラフィックバージョンもあれば嬉しいです。ソリッドカラーで他のカラーがあっても良いと思いました。

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ダイヤル式なのでキーが増えず助かります。

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価格以上しっかりとした製品ですが、僕にはちょっと重く感じました。
約1750gにインカムを取り付けると2�s近くに。ロングツーリングだと首が疲れます。
重さ以外は文句なし！

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アライ純正だけあって変なガタつきも無くしっかり付きます。
先端部分のバリはご愛嬌って事で。

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欲しいと思っていたが価格が高くてあきらめていたが、廃盤になり値段が下がっていてサイズが有ったため購入した、z8よりもサイズかピッタリで大変満足。口元も風が良く入り、頭頂部も良く風が抜ける。がしかし24年型xmaxのメットインには入らない。前側は後頭部があたり、後ろ側はシートの内側が出っぱっている所におでこ部分が当たり閉まらない。これ以外は最高のヘルメット。

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トライアンフのスクランブラー400Xに取り付けた。
ヘルメットロックが付いてない車体なので！！
ありえへんｗ

作業自体は、裏板にゴムシール貼って、フェンダーの取り付けボルトに友ばさみするだけなので数分で終わる。

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サーキット走行を本格的に始めるにあたり、mfj公認かつリーズナブルなこちらを購入しました。使用感はレースでの使用を想定しているだけあってチークパッドはガッチリホールドです。ツーリングにはあまり向いてないかも…。重量ですが、軽くも重くもない感じですが、安定感があります。空力も優れていて、スポイラーのおかげか、菅生で170キロで走ってもブレることはありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
1週間程度
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
しーるどがちょっとだけコツがいる
【使ってみていかがでしたか？】
とても良かった。
【付属品はついていましたか？】
ピンロックと中の調整用スポンジ
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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