| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
こちらは中古で購入したgsx-8sに装着されていました。
タンデムステップホルダーに直接ボルト止めで純正の様な仕上がりです。
しかもロック部分はボルトが隠されていて、ホルダーごと外される事もないでしょう。
これは良いです。
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サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
殆ど情報が無いTOURMODULARの総評です
Schubertの現行型ヘルメットの日本国内の正規取り扱い(JIS認証)が無くなった今
最高峰のシステムヘルメットはこのTOURMODULARと。SHOEIのネオテック3だと
思います。
価格
ネオテック3の81,400円と、SHOEI推奨の専用設計品インカムの
sena srl3の56,980円と定価ベースで138,380円
TOURMODULARの93,500円と、専用設計品インカムINSYDEの59,950円と
定価ベースで153,45円、20,000円の差は、このクラスだと誤差とも言え。
好きなメーカーを選べば良いと思います。
重量
ヘルメット重量はネオテック3が1,699g、TOURMODULARが1,700gですので
同じと言えます。
TOURMODULARの最大の不満はこの重さですが、被ってしまえばエアロダイナミズム
の効果もあり、重いと感じることはほぼ無いですが、手に持って移動する時などは
やっぱり重いな…と感じるかもかも知れません。品質・質感★が4なのはそのためです
ここからはTOURMODULARの総評
静粛性は思ったよりも良く、静かだ(うるさくはない)と言われるSchubertヘルメットと
遜色は無いと思います。横に並んだバイク友の声が聞き取りにくくなった所を見ると
Schubertヘルメットよりも音の遮断性は良いのかもしれません。
ただ、バイザーを開けて走る時に風切り音は、ちょっと耳障りな音となります。
バイザーロック、チンガードロックの操作性も、厚手のグループでも問題なく、
慣れれば特に不満はありません。
その他、インナー素材も、通気性も、このクラスのヘルメット相当の、満足が行く
物だと思います。
TOURMODULARレビューで書き忘れましたが、ネックバンドの位置?取り付け角度?
が非常に良くて、Schubertヘルメットの、ネックバンドの角が首に当たる?ような感じ
ではなく、首にうまい具合に収まってくれて、不快感はゼロです。これは首の太さなど、
属人性にもよりますが。
インカム
TOURMODULAR用インカム以外も付けられますが、コード類の取り回しにひと工夫必要で、
やはり専用品のINSTDEを付けると、完璧な仕上がりになります。INSYDEについては
沢山書きましたので、こちらを参照してください。
https://www.webike.net/sd/25691737/
INSYDEのフィッティング感は流石に専用品。完璧にシルエットに馴染み、
インカムがヘルメットから出っ張らないのがこんなにラク?だとは
思いませんでした。出っ張りがあると何かと気を使いますからね
最後にTOURMODULAR+INSYDEの美しい姿を載せておきます
最後の写真ですが、ヘルメットの前後が接地して、サイドがカーブしています。
置いた時に安定性は良くないのですが、これは実は素晴らしい利点がありまして、
ちょっとの事でもヘルメットを地面に置いた時など、どうしてもネックパッドが
接地して、やはり擦れますので、劣化の原因となるのですが、このカーブの
おかけでネックパッド部分が接地せず守られます。高いものですのでありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
職場に使用(コンビニまでの買い出し)用に購入しました。決めてはシールドを手早く取り外し(清掃する時に楽なので)出来ること、お手頃価格で使いやすい事…です。まさに要望通り、良いヘルメットですね!正直幹線道路でスピードを出して使用したいとは思いませんが、農道をのんびり走るには丁度良い!適材適所な感じ気に入りました!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
遠方の友人宅で使う、サブヘルメットとして購入しました。若干重いですが造りは良いし、風圧も高級ヘルメットには及ぼませんが、防いでくれるし、ベンチレーションも少しですが効きます。全排気量対応なので、全てのバイクで使えるのも良いですね!良いサブヘルメットを購入出来ました!
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サイズ:L(59cm)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
所有していたレース向けヘルメットSHOEI X9がボロボロだった為買い替え。ちょうど新型Z9の発売でデザインが気に入っていたorigami2が手に入らなくなるので購入を決意。新型と性能はさほど変わらないだろうと判断。さっそく被ってツーリングに出かけたところ、その軽さに感動。レース用のX9より軽い。チークパッドは自分で加工したのでフィット感もバッチリ。高速走行時の静かさも良く製品の進化に驚きを感じた。頭は58-59の微妙なサイズだったがLサイズを選択しピッタリ。良い買い物でした。
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サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
商品は軽くとても良いです。
安全基準クリアのためなのか意外と帽体が大きく感じました。とはいえ商品には満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
バイク歴40年でずっとアライを使用してきました。
やはり良いですね
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【フィット感はどうでしたか?】
いつも通りMを購入しましたがちょうど良いです。
以前のものはチークパッドがキツく感じてましたがこのモデルはちょうど良いです。過度なほっぺたの締め付けがなくなりかなり快適です。それでいてユルユルというわけでもなく私にはぴったりでした。
【使ってみていかがでしたか?】
だいぶ軽くなったような印象です。
また、以前のモデルは被る時にかなり狭く両手で左右の顎紐をグッと広げて被ってましたがこれは少し広くなっているようで比較的に楽に被れました。上記のチークパッドの影響もあるかも?
【機能面など商品の仕様を教えてください】
スピーカーホールの深さが二段階程調整できるようになっていて調整用のスペーサーが2枚入ってます。私は1枚外してスピーカーを取り付けました。穴の深さや直径は十分あると思います。スピーカはパッドカバーに隠れるので取り付け後はスピーカは全く見えず被っても耳には当たりません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
お店で何度か他社も試着しましたが私にはアライがぴったりフィットします。また、丸っこいデザインがシンプルでとても良いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
内装やシールドの脱着は取説をよく読めば可能ですが初心者にはきついかなぁと思いました。動画説明もあるとよいなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
LS2ヘルメットは2個目です(1個目はジェットのSPITFIRE)
特価に釣られて購入しました、当初嫁用にするつもりだったのでカラーは気にしてませんでした
GT Air2との比較になります
被り口が狭いです、顎紐しっかり持って左右に広げ、頭を入れる必要があります
サイズはGT Air2同様のMですが、ハチ周りは気持ち左右方向が狭く前後方向が広い感じ、頬回りも若干キツ目
左右にスマートなデザインに起因してか、耳の入る部分が狭いです
私は耳が立ってる(左右に開いている)ので、インカムのスピーカーが厚めだと耳とスピーカーが接触します
ツルの厚いメガネをかけるには内装パッドの肉抜きが必要です、パッドの裏側からスポンジを抜くことができます
帽体がFRP製なので、低価格ヘルメットに多いABS素材の物よりは軽いと思います、GT Air2と比較しても遜色ないです
シールドのセンターロックはちょい不便に感じます
ロックは簡単だけど、開けるのに、ボタンを上げてロック解除し、シールドをつまんで上げる2アクション必要
ベンチレーションはあんま効かないように感じました
インナーバイザーは大き目できっちり顔面隠れます
被り口が狭いせいもあるか、下方向からの遮音性が良いです
GT Air2で聞こえていたエンジンからのメカノイズが気にならなくなりました
左側面にインカムつけてますが、風切り音が左側から聞こえてきます
全体的には安っぽくなくてイイと思います
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
元Arai信者。AstroGXの代わりを探していたのですが、価格とのバランスの良い本製品にたどり着きました。
Kabuto製品はEXCEEDとGEOSYSを使っていましたが、共にベンチレーションの性能がArai製品比大変悪い印象でした。(Arai製品はこの辺り最高だと感じ、ずっと使い続けていた次第です)
ところが動画サイトなどでこの辺りを称賛するレビューがたくさんあったので試しに購入してみましたが、確かにその辺りにはかなり満足できています。
製品の全体品質も良く、グラフィックモデルでも4万弱でコストパフォーマンスも良好。
問題点を強いてあげるならシールドを微開ポジションに固定できないくらいです。
これはかなりお勧めできる製品だと思います。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
ジェットヘルを四年振りに購入しました。サブ用途なので、これまでは安価なことを重視して選択してたけど 今回は多少のコストは容認する方向で探しました。フルフェイスはA社アストロ/ラパイド系を歴代使用しています。
インナーバイザー付きで なるべく軽いのが欲しくて、カーボン製には及ばないにせよ軽量さをアピールするこのモデルを選びました。手にした感じで軽い!とは思わないものの 首の疲れが起きにくいのはありがたいです。
インナーバイザーの操作性が良くて トンネル前後など助かります。スモーク度合いが濃い目+シールドがライトスモークなためか 西日にも耐えられて良かった。
後頭部のほうまで包むような柔らかいフィット感で快適、タイトに締める方向ではないです。
ジェベル200・CB250Rで使うと快適、イナズマ1200だと風切り音が気になるけど 歴代ジェットヘルで乗ってないのでアンフェアな判定かも。
気に入っています。
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