東海地方に住んでいると良く見かけるフジヘル。旧タイプが欲しかったのですが、もう販売されていないのでこちらを購入。
ロングツーリング時にはフルフェイスを使いますが、近場走ったりキャブセッティングする時にはすぐ被って出れるし便利かなと。フィッティングはあまりよろしくなかったので、専門店にて自分の頭に合わせてサイズ合わせと汗も良く吸う良い内装の布張り替えを依頼しました。

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他社同等製品と比較して明らかなシールドの厚みがあり、閉めたときのヘルメットとの密着も良く、高速ツーリングがとにかく静かです。また、快晴のツーリングでトンネルや山間部では、眩しい→暗い→眩しいの繰り返しですが、サンバイザーが片手で出し入れできるため、現時点ではもうこれ以外考えられません。
唯一、オデコの上のサンバイザーの分の帽体の厚みが視界に入って気になるシチュエーションがあります。

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GT-Airからの買い替えですが
GT-Airと比べるとZ-7の口の周りは窮屈な感じですね
しばらくすれば慣れてくるレベルでしょうか、、
そんな事より一番のポイントは
この青色ですね！！
ヤマハのバイクで青色を乗っているなら
是非とも押さえておきたい配色です！！

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少し前に買った
GT-Airがあるので
値段も高く割引率も低いので
タマに検索して
カッコいいな、、、とナガメルダケでしたが
今回のセーフで
割引率とポイントも上がったので
思いきって購入しました

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新品のM30を買うと5万円。
インナーでがまんするか???
しかも対策済みの後期型大事に使って後二年。
無理かな?

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２０１６年ＣＢ４００ＳＦに取付しました。安くはないバイクのくせにヘルメットホルダーも付いてなかったのでアフターパーツで購入ですが、何の問題もなく当たり前のように取付出来ましたが、製品の割に少々お高い様な気がします。

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ハイサイドによる転倒で、後頭部から背中にかけてアスファルトに打ち付けてZ-7はオシャカに。

以前X-12を使っていたのでXシリーズの基本性能の高さは知っていましたが、いかんせんその重量から普段のツーリングにはZ-7を使っていた経緯もあり、その重さにはドキドキしていたのですが、持ってみると軽い！
Z-7に匹敵する軽さではないでしょうか。
また内装を取り外して内装のフレームを確認しましたが、その造りには感動しました。ヘルメットはここまで来たか！というのが正直な感想。
剛性を出しながらも通気性にも拘っているというのがよくわかります。
また内装のフレーム止め位置を変えることで、メットの角度を変えるというのは、目から鱗の機能ですね！コーナーで膝すりしながらも視線を先送りするには大変やりやすくなりました。

グラフィックに関しては正直もう一息って感想です。カラバリがもっと増えて欲しいですねー

高速での走行はまだ試してませんか、総じて空力性能は大変高いと思います。
そして価格も高いと思います…

そして大きな不満点としては…帽体がエアロ形状なので、ヘルメット自体がかなり大きくなります。
頭でっかちに見えるのがなんともカッコ悪い…空力かサイズか…大変悩ましいですがもうここは諦めるしかないのか…

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標準で付いてるワイドタイプの半分くらいの大きさ。
直線よりカーブ寄りになるらしいけれど、良くわからない。
取り付けは苦労することもなく、説明書通りで割りと直ぐ。

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まあ、考えればわかることかもしれないけど、ナンバー裏にボルト一本で止める訳なので
ボルトを軸に回転しちゃいます。
ロックとしては期待値通りの性能なのですが、取り付けるプレートにもう少し工夫がほしかった。

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以前に使っていたCXなんとかが静かだったのでショウエイを買ってみました。
想像よりは風き音が煩いですね。
新井よりは静かなのだと思いますけど。

５万円近くの出費は悩みますね。

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