5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
家族から、持っているヘルメットが重く、使いにくいと
言われ、今回購入しました、
軽く、スムーズにヘルメットがかぶれて、使いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
こちらのブルーとレッドのJ-Cruise3 TC-10は自分用です
女房のレッドとブラックのJ-Cruise3 TC-1は女房用
あと1個、J-Cruise3のインスパイアドを所有しています
このウイジーの2個にはCardoのPACKTALK PROとPACKTALK EDGEを装着
インスパイアドはSYGN HOUSEのB+COM SX1を装着しております
ツーリング時に相手に合わせたりしてそれぞれ使用しております
J-Cruise2と比較して被った時の重量が軽く感じます
J-Cruise2から正当に進化しております
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今回はこのグラフィックモデルウイジーを色違いで2個購入
女房と自分用です
J-Cruise2から正当に進化しております
ヘルメットの重心点の見直しなのかわかりませんが
被った時にJ-Cruise2より軽く感じます
長時間被っていても疲れません
ロングツーリング向きだと思います
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
転倒や万が一に備えて安全グッズをそろえておこうと思い、購入しました。
実際にはまだ転倒していないので、使用されたわけじゃないんですが、経験者にあった方がいいと言われました。転倒時、外部の人がヘルメットを無理に脱がせようとすると首や頸椎に負担がかかるけど、これがあれば外しやすいとのこと。
装着も耳が引っかからず簡単でサッと被れるし、圧迫感もなし。備えあれば憂いなし。転ばないのが一番だけど、サーキット走行するなら一つ持っておくと安心できます。
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サイズ:L(59cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
アライのツアークロスVも所有しており、こちらはソリッドのホーネットADVからの
買い替えです。
なお、2025年7月に購入ですが、製造は2024年3月の物が届きました。
もう少し新しいほうが良かったなと思います。
アライとの違いは、アライの場合、バイザーが2点止めでバイザーの角度が調整できます。
こちらはバイザーの固定が3点止めで角度は変えられません。ただ私の場合は角度は変えなくてよいので
SHOEIの方が安定していて良いです。またスリットが多いので高速域で首が持っていかれにくいです。
なおシールド交換が圧倒的にSHOEIが楽です。
アライは昔ながらのコインで外して、シールドを交換するのですが、それが手間で
嫌になりました。
また走行中の音も比較にならないくらい静かです。
フィット感はこちらはLで頬で抑える感じ、アライはXLで微調整しましたが包まれるような感じで
甲乙つけがたいです。
なお、インカムを取り付けるなら圧倒的にSHOEIですね。
ただし、ビーコムに限ってですがスモールスピーカーじゃないとどちらも
耳が痛くなりました。
アライもくぼみはあるけどイマイチです。配線を取りまわす箇所はアライの方が多くて
うまく隠せます。
トータルで考えるとSHOEIの方が私には合っているような感じです。
なお、悪い点はシールドが純正(ダークスモークとシルバーミラー)しか発売されておらず
社外のミラーシールドがありません。
その点、アライはいろいろ選べます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目カッコよくなります。
250km/h以上からのブレーキングでもブレません。
付けてないときでもブレなかったけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
今回購入したバイクにはヘルメットホルダーが装備されてないのでカスタムを兼ねて取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りですね
ヘルメットのDリングも替えやすくて良いですね
【取付けは難しかったですか?】
ショック取り部を緩めて共締めする作業が有りましたが難しくは無かったですね
【使ってみていかがでしたか?】
私のヘルメットだけかもしれませんが?リングをホルダーのロック部分に少し変えにくい感じでしたが大丈夫ですね
【付属品はついていましたか?】
フレームに傷がつかないようにゴムラバーが付属されてるので利用しました
【期待外れな点はありましたか?】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ありません
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ショック取り付けボルト緩め過ぎないように注意が必要かと思います
本体が重いので車体側に落下させないように注意しないとボルトの緩め過ぎに注意してギリギリのところで挟みこんだ方が良いですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
まず持った瞬間に軽い!Z-8よりも軽い!
セールとクーポンとポイントでSHUMAより安く購入できました
そのままだとちょうどいいのですがインカムを付けるとスピーカーホールが浅いので耳周りがきつめになります
プチツーで痛くなる様ならなにか考えないとですね
デザインはやっぱりかっこいいです
噂のアレが9月発売らしいけど自分はこっち派です
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サイズ:XXL(63cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
信頼のSHOEI製でしかもクラシックスタイル、選ばれるだけの理由がある
実際使ってみれば思ったより軽く、他メーカーのクラシックタイプより圧迫感もないのでツーリングでも疲れにくい
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
システムヘルメットではコスパが良いと思います。デザインもよいのですが、普通のフルフェイスよりも見た目が大きいので、マッチ棒感は否めません。信号待ちで水分補給したりできます・・・
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