TX-3を愛用していますが、用途に応じてゴーグルやシールドを使い分けていますので、その都度　ネジを外しますので、折れたり無くしたり劣化の心配もあります。標準で予備が添付されていませんので、予備がないとトラブル発生してから購入だとすぐに使用できません。
備えて持っておきたいパーツです。

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シールドは必ずスモークかミラーですので、ヘルメット購入と併せて購入しました。
通勤用で日が暮れての走行もあるためライトスモークにしました。
今のところ特に不満はありません。
昔のシールドは乾いた布とかで拭くと結構擦り傷が付いたものですが、最近のものはそんなこともなく立派になりました。

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某用品店で試着してみて、本体はLを購入。
頬が少しきついかなと感じ、チークパッドのXLを購入して装着しました。
しかしまだ少しキツメですが慣れるでしょう。
昔は普通にLサイズでよかったのに、年をとるとほほが弛んできてチークパッドを薄めにする必要があるんですかね。
商品としては全く問題はありません。

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VF750Fに付けようと思い購入し取り付けましたが外しました。
VFにはオリジナルのメットホルダーがありますが
1。メットホルダーに付けるとマフラーにメットが干渉する。（マフラーが熱い場合心配）
2。メットを左ハンドルミラーに掛けるので（右ハンドルミラーには殆ど掛けません）簡易なメットホルダー欲しい。
と思い購入しましたがメットの顎紐部のDリングがVFのノーマルミラーでは掛かりません。
同様のデイトナ製には簡易ワイヤーが付属されていますのでワイヤーを購入しようと思いましたがワイヤーを持って走る？のも面倒なので取り外しました。
発想・造りは良いので実車を確認して購入しましょう。
勿体ないので子供のNS-1に取り付けました。
1。メットインは使わない。
2。ハンドルに左ミラーを付けたい。
ニーズが合えば重宝すると思います。

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頭の部分はサイズピッタリでしたが、アゴ、エラが締めつけられて非常に痛いです。
一般のオープンフェイス、フルフェイスとは違うような。
もう一段大きいサイズがいいのでしょうか。

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プラなのが原因かは分かりませんが、少しやわいです。
とりあえず、初めてのフリップアップだったので、これで
しっかり、付いているという、印象はないですが
メガネくんは必須ですな。
次買うなら、アルミで。
アルミなら、もっとしっかりつく事を期待して

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まず取り付けは少し難しい。ヘルメットかぶってハァハァしても曇らない。確かに曇りにくくはなりましたが、山の中とかに行くと曇るのでたまに　換気必要です。

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手持ちのAB3が3年たちさすがに内装のヤレとシールドのキズが目立つようになり、内装、シールド交換の値段を考えると新しいものを購入した方がいいと考え、Z7に変更しました。

・シールド交換が容易なこと。
　内装、シールド等が田舎でも通販使わずに
・容易に入手可能なこと。
・各種部品のクオリティー(特にシールド)は上

・空力性能や重量では、AB3より劣る気がする。
(むしろAB3がそこだけ特化していたのか？)
・単色は少し地味な色が多い気がする。
　私はイエローを買いましたが
　GTAIRにある赤のようなビビットな色等
　ラインナップを増やした方が良い気がする。
・メガネ入りずらい。　

追記ですが、高速走行時のAB3は確かに五月蠅いですが
その分エアベンチ性能がかなり優れていたので
騒音に関しては特に気にしていませんでした。
逆にZ7はAB3と比べれば高速走行時の音は静かですが
やはり風切音はそれなりに聞こえます。
(またシールド左端つまみ部から鳴っていると思われる
高音騒音が気になります)
さらにAB3よりもベンチ性能が劣るので
熱が籠ることによるムレの方が気になります。

結局AB3と比べ劣るような書き方になって言いますが、
Z7は各部品のクオリティーがAB3と比べ大変良く
またシールドの交換しやすさは特筆すべき点です。
そこそこ気に入っております。

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VFX-DTを林道ツーリングで多用し、藪漕ぎなどで枝にヘルメットをぶつける機会が多かったせいか
気がついたら無くなっていたパーツでした。
工具なしで取り付けできるのはいいですが
もうちょっと外れにくい構造だとありがたいですね。
補修部品が出ていて助かりました。

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もともとついていたものが一年ほどでぼろぼろになったので交換用に購入しました。
取り付けなんかも楽です。
さすが純正、何ももんだ無く装着できました。

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