RPHA10本体を買った時もこうだったのですが、
シールドに対してピンロックシートが少し大きくて、
貼り付けた時にピンロックシート自体がシールドに密着して、空気の入ってる部分と入ってない部分ができてしまいました。
そのままだと虹色でうねうねして気持ち悪いです。
はめ込む部分を削ったらいい感じになりました。

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売り文句に間違いはありません。
風切り音が圧倒的に少なくなりかなり静かになりました。
耳の部分の空間も相変わらず丁度よく、インカムのスピーカーを仕込むのにはもってこいです。
ピンシールドも上部に広くなり視界良好です。
ベルトも非常に取り扱い楽になりました。
インナーバイザーも非常に便利です。

しかし記載されていない部分で問題もちらほら。

折角ピンシールドで曇り止めがあるものの
インナーバイザーが曇ります。
冬はほとんど使えません。

マルチテックにあった、バイザーを少し空けつつ
ロックする機構がなくなりました。
バイザー自体、風圧で閉まりやすくなっているため暑くて仕方がないときはバイザーではなく、あご部から全部開く必要があります。
安全的によくないし、高速ではそんなこともできません。

多くの方が書かれている、メガネの干渉も大きいです。
これは個々が自分のメガネに合わせてスポンジを加工する必要あると思います。

個人的には風切音が減少しただけでほかのデメリットを大きく上回りますが
意見が分かれそうな気がします。

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あくまでベースがクリアーのシールドのため、顔が隠れるほどミラーという感じではないです。
被ってみると、視界は若干茶色がかって見えました。
同社のシールドアップアダプターに取り付けて使っていますが、シールド横から流れてくる隙間風はどうしてもあります。気密性が第一の人は5点止めのシールドや違うヘルメットを探しましょう。

コストパフォーマンスはよいので、傷ついたらすぐに買い換えられるというのは良いですね。

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今まではスモークシールドを取り付けていたが、タイプの違うヘルメットを購入したため使い回しができなかった。標準シールドはライトスモークとなっているがほぼクリアなので、スモークに慣れていたせいか違和感を覚えたのでスモークシールドを購入する

取り付けはシールドと共締めになっているバイザーのネジ4箇所を外してから交換する。ネジを回すのは500円玉の使用が良いらしい。しかしバイザー付きの宿命だろうか、交換は少し面倒くさい

光線透過率が標準シールド70％に対し、スモークシールド20％なので晴れた日には良いが、曇りになるとガクンと暗くなり夕方かと思うほど。当然ながら夜間での使用はNGで、トンネルに入る時はシールドを開けること

ツアークロス2用のシールドとは違い、ツアークロス3専用のシールドなので、眉毛の辺りにダクトが付いている。交換後はやはりシールドのRがきついせいか、開閉がスムーズではなかった

シールドの中にサングラスをするかも考えたが、やはり使い慣れたスモークシールドが落ち着く。しかし暗い場所を走行するには不安があるので、セミスモークがあればよかった

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ショウエイのネオテック（マイクロラチェット式チンストラップ）のDリングはサイズが小さく、この商品は使えませんでした。マルチテック、アライのフルフェイスはOKです。ショウエイのマイクロラチェット式チンストラップを採用している他製品もご注意ください。
（画像はネオテック）

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シールドのがたつきを調整する為締め付けていたら破損しました。
小さな部品まで購入できるのが大手ヘルメットメーカーだと思います。

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本品は、ミディアムスモークなんですね。てっきりスモークシールドだと思っていたのですが・・・。好みの部分もありますが、ブルーも思っていたほどではなかったです。

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本当はブルーミラーシールドを購入しようとして欠品だったのでやむを得ず購入したこともあり、もう少し暗い方がいいなぁ。
視認性は抜群だし雨天時にも良さそうだけど。

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商品自体は満足してますがシールドなど細かいトコのフォローが無い誰か教えてください。スタッフの方頼みます。メーカーの連絡先とかカタログなどないですか？

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新しい物好きにはたまらないかも？？
ヘルメットパーツの最新技術朝出て夜帰宅のツーリングやトンネル走行には最適です。
価格が高いのはネックですがアメリカ空軍のパイロットの装備と同等の物が体験できます。

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